Maskinisten

Lite cadritning..det här med bildrotering är alltid ett vågspel, fick aldrig ens nåt val så det är bara att lägga huvet på sne.

Tryck Ctrl och F5

Hepp! Nån annan hann före

https://www.hydx.se/Portals/0/Skins/hyd ... eet_EN.pdf





Hade varit intressant att höra priset, skulle inte förvåna mig om det blir billigare att bygga ihop nåt själv med lösa delar.

Vad ska den driva?

Kul med drag i den här gamla tråden!! Keep it coming!

Det är en intressant tanke med olika storlek på motorerna, men tyvärr blir det svårt i mitt fall då jag inte har plats för någon koppling som frisläpper en av motorerna. Dom kommer att vara tillkopplade via kedjetransmission mot framaxeln. Sedan överför en kardan kraften till bakaxeln.

Drivningen av motorerna sker från en variabel hydraulpump (hydrostat).

Kan drivpumpen även "backa"?

Jepp. Den ger olja steglöst från -160 - 0 - 160 liter per minut.

Edit: Det är en 40 cc Hydromatik hydrostat. Motors varvtal är uppväxlat cirka 1:1,3 mha en remtransmission, så 3000 varv på motorn ger 160 liter per minut. Hydrostaten kommer från en 1,6 tons Ransomes cylinderklippare som har gått på en golfbana. Motorn var en Kobota på 50 hk.

Nån tomte spårade av tråden med post #18.
Får se om jag kan spåra på den igen med en skiss.

Matartryck mellan motorerna, annars blir det otrivsamt för motorn nedströms.


Edit: Detta förutsätter extern läck på motorerna. Extern läck är att föredra vid seriekoppling, annars får axeltätningen ett tufft jobb. Finns dom som ska tåla det men frågan är om dessa gör det...

MagnusGoransson skrev:Kul med drag i den här gamla tråden!! Keep it coming!

Det är en intressant tanke med olika storlek på motorerna, men tyvärr blir det svårt i mitt fall då jag inte har plats för någon koppling som frisläpper en av motorerna. Dom kommer att vara tillkopplade via kedjetransmission mot framaxeln. Sedan överför en kardan kraften till bakaxeln.

Till info så hade det gått helt fint med olika stora motorer enligt förslaget ovan i ditt fall också, det behövs ingen frikoppling av nån motor. Lite svårsmält om man är ovan vid hydraulik men flödet fördelar sig efter behov så det blir inga konstigheter alls. Olika stora motorer bidrar med olika mycket vridmoment.
Ett tankehjälpmedel är en traktor med olika stora höger och vänster bakhjul. Det går helt fint att köra med pga differentialen. Hade den inte haft nån differential däremot...

Tack Jac!

Extern läck har jag på mina motorer. Det är Danfoss Orbit-motorer (315cc).

Jag förstår ju att olika storlekar funkar fint vid parallellkoppling, men vid seriekoppling kan det ju inte vara bra (med tanke på att dom är mekaniskt hopkopplade)?

Är dock inte helt med på matartryck mellan motorerna och vad det skulle tillföra vid seriekoppling. Är det för att undvika kavitering?

Precis, det är för att undvika kavitation.

Hyfsat smutt lösning Jac.

Tack! Egentligen samma som #12 men layouten blev överaskande bra här. Det är väl som i restaurangvärlden, utseendet betyder mycket för smaken. Då menar jag inte handritat mot datorritat utan placering av komponenter och dragning av streck, minimalt med korsande linjer och extra hörn etc. Dock har allting ett pris och det tar tid att finna en bra layout.

Kikade lite på ventil, om det ska 160 lpm genom den så räcker det inte med 3/4".
1" 6/2 ventiler är ganska ovanliga, blir en stor klump.
Kanske blir det smidigare och billigare med en sån här och koppla enlig #11 istället:
https://www.flowfitonline.com/hydraulic ... ts-blocked

Den kan kräva någon typ av specialarrangemang, eftersom huvudsliden är pilotstyrd. Orkar dock inte tänka nu..