flödesvändande riktningsventil

**#46** » 17:09:16, 02-11-2022

Montera en tryckmätare på vardera A och B anslutningarna och kör systemet. Om ventilen växlar för tidigt så borde det synas på tryckmatarna

**#47** » 22:16:27, 02-11-2022

akkamaan skrev:Montera en tryckmätare på vardera A och B anslutningarna och kör systemet. Om ventilen växlar för tidigt så borde det synas på tryckmatarna

Det är gjort, dock är det en flödesstyrd vändning har jag konstaterat iallafall på A sidan, B sidan är jag osäker på då pumpen var sämre än jag trodde då min gamla manometer visar 20-25 Bar fel.

**#48** » 22:39:59, 02-11-2022

bonnen513 skrev:A och B

P och T

Den här skissen är ju felaktig

**#49** » 22:44:36, 02-11-2022

bonnen513 skrev:
akkamaan skrev:Montera en tryckmätare på vardera A och B anslutningarna och kör systemet. Om ventilen växlar för tidigt så borde det synas på tryckmatarna

Det är gjort, dock är det en flödesstyrd vändning har jag konstaterat iallafall på A sidan, B sidan är jag osäker på då pumpen var sämre än jag trodde då min gamla manometer visar 20-25 Bar fel.

Förstår att det är "flödesstyrd vändning" men så länge kolven rör sig utåt så är ju pumptrycket lägre än max. Om ventilen tvingas vända tidigare så innebär ju det att det blivit stopp på flödet genom ventilen, dvs max tryck och det borde synas som en hastig och mycket kort tryckökningsreaktion på tryckmätaren. Jag mmenar att det kan finnas nån externt friktionsmotstånd som orsakar vändningen utan att kolven för den skull bottnat

**#50** » 22:56:51, 02-11-2022

https://apps.boschrexroth.com/products/ ... 310-24.pdf

Här är en väldigt bra bild på ventiltypen, annat fabrikat och för start i A riktningen

**#51** » 23:09:35, 02-11-2022

akkamaan skrev:
bonnen513 skrev:
akkamaan skrev:Montera en tryckmätare på vardera A och B anslutningarna och kör systemet. Om ventilen växlar för tidigt så borde det synas på tryckmatarna

Det är gjort, dock är det en flödesstyrd vändning har jag konstaterat iallafall på A sidan, B sidan är jag osäker på då pumpen var sämre än jag trodde då min gamla manometer visar 20-25 Bar fel.

Förstår att det är "flödesstyrd vändning" men så länge kolven rör sig utåt så är ju pumptrycket lägre än max. Om ventilen tvingas vända tidigare så innebär ju det att det blivit stopp på flödet genom ventilen, dvs max tryck och det borde synas som en hastig och mycket kort tryckökningsreaktion på tryckmätaren. Jag mmenar att det kan finnas nån externt friktionsmotstånd som orsakar vändningen utan att kolven för den skull bottnat

Vid drift på A ligger pumptrycket medan kolven rör sig på max 50-60 Bar och den hinner vända innan överströmmaren löser ut.
Jag kan se returflödet då det är en öppen tank med en returslang som jag kan lyfta och därmed se flödet och då ser man att när returflödet upphör så växlar den

**#52** » 23:32:02, 02-11-2022

**#53** » 23:47:26, 02-11-2022

Jac skrev:Jag har sett slider som är betydligt mindre repiga...
Men hur är skicket på kolvtätningarna? En ventilproducent uppgav max tillåtet internläckage i cylindrarna till 0,5lpm, det är inte så mycket.

Jag bytte på den som krånglar men det blev inte bättre och funderade då på om det kunde varit nåt fel på cylindern, typ svullen eller repig så jag tog en annn cylinder o flyttade över kolvstången och även luftade och jag tror det blev bättre.

Ringde till Amabs tekniska support men han hade inga bra svar och hade inte sett nån mer dokumentation än det enkla bladet på Brevinis hemsida och hade inga reservdelar utan sa att dom brukar byta hela och ibland byter dom till nån annan typ då den inte passar överallt.
Han kunde dock inte förklara hur den funkar och när jag frågade om dom små sliderna/skyttlarna så undrade han om jag plockat isär den för det rekomenderade han inte

**#54** » 23:49:22, 02-11-2022

kan du få in bilden på ventilen också

**#55** » 00:46:39, 03-11-2022

Jag får dock inte ihop texten med bilden på ventilen då det inte finns nån pilotkanal från B kanalen på Rexroth kanalen och ingen från A kanalen på Brevinin.

**#56** » 08:36:57, 04-11-2022

Ibland tror jag att jag fattar hur ventilen funkar men hittar hela tiden nåt som hindrar mina funderingar.
det är främst dom här småpryttlarna inne i sliden.

har dock fattat det så här
vid B rörelse går pilottrycket från P till "b" (pilotkammare) och från B till "a" och då vinner "b"
vid A rörelse går pilottrycket från B till "a" och från T (tank ) till "b" och då vinner "a"

Som det är nu så är problemet att vid A rörelse så växlar den över till B redan vid ca 55 bar och därmed innan ändläget
Man känner hur pilottrycket börjar trycka sliden lite tidigare