Maskinisten

Bilden visar en hydralventil som är på min vedklyv. Jag tycker att den går lite sakta när man ska klyva men återgången är snabb.Till min fråga, den röda skruven ni ser är det något man kanske kan justera hastigheten på


Skickat från min iPhone med Tapatalk

...å hur tänkte du nu?
Returen är väl driven av en fjäder?
Kompressionen drivs ju av en hydraulpump... pumpen levererar x-volym/tidsenhet... vill man det skall gå fortare måste X höjas/ökas...

dc_lindberg skrev:...å hur tänkte du nu?
Returen är väl driven av en fjäder?
Kompressionen drivs ju av en hydraulpump... pumpen levererar x-volym/tidsenhet... vill man det skall gå fortare måste X höjas/ökas...

Ha Ha jag kan inget om just hydral,så därför ställde jag frågan innan jag skruvar. Tänkte att retur och kompen hade något ihop


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Skruven skulle jag gissa är till övertrycksventilen med vilken man kan ställa trycket, men den påverkar inte hastigheten....
Skruva inte på den om du inte vet vad du gör....

Utan att veta tror jag det är övertrycksventilen, den bestämmer hur vresiga stockar du kan klyva utan att själva klyven tar skada... Vrider du in skruven så blir den starkare och får möjlighet att förstöra sig själv lättare. Däremot går den nog inte fortare...
edit: mliljedl hann före...

Skruven är säkert för att ställa in max pumptryck
Som dc_Lindberg säger är det pumpens storlek dvs deplacement och pumvarvtalet som ytterst bestämmer hur for kolven ska gå.
Jag säger ytterst för att i ett sånt här konstantflödessystem så är manöverventilen en flödesdelare när man drar i spaken. Inte förr än man har dragit spaken i botten så går pumpens hela flöde in i kolven.
Se till att det inte finns något som hindrar spaken eller länksystemet från att låta ventilsliden eller ventilsliden att gå till fullt ändläge.
Beroende på kolvdiameterns omvända förhållande till kolvstångsdiametern så kommer inåt gående rörelse alltid att gå X % snabbare än utåtgående, vilket din kolv verkar göra. Om kolven skulle gå fortare ut än in så skulle det vara ett "allvarligt fel" nånstans, men det är en annan "femma"...
Ta gärna tid på hur snabbt kolven går in och ut, mät upp kolvstångsdiametern och cylinder diametern invändigt (utvändigt om inte annat går utan att ta isär).

Gillar grundfrågan, för min ALKO 5200 är så slö o sölig att jag blir känslosam
Problemet ligger mkt i att klyvarna får inte vara för snabba heller... då kan de råka ta med sig lite mer än lovligt...

Har en klyv där pumpen "skurit" i med så liten pump är det imponerande vad de klarar av

Vill du ha högre fart på kolven krävs större flöde, inte högre tryck.
Till saken hör också att de andra som svarat kan hydraulik, men jag kan inte ett iota om hur hydralsystem verkligen fungerar - bara att i den specifika frågan rör det sig om rörelse av volym per tidsenhet. O jag vill ha min 5200 "trimmad" men insåg när jag plockade med den skurna motor att man får vad man betalar för... o det stor inte Faxe på någon av mina klyvar...

Rådet du fått att inte pilla på nått som du inte med säkerhet vet vad det är skall du ta på största allvar!
Det kan blir otrevligt om du får för höga tryck... inte som med däck och ångmaskiner, men nog så besvärligt...
Brister en högtryckskomponent under tryck får du hoppas att det -bara- blir en oljeläcka...skulle något "explodera" kan det blir rörigt...

Ta nu lite bättre bilder på din klyv så de som kan kan få råda dig i vad som ser ut att låta sig göras med din klyv för att förbättra den
OM du kan få fram PDF-filer om den o bifoga är det ännu bättre

Tack alla. Det blir så att jag får leva med en långsam klyv tänkte att det var någon strypning men att jag ger mig inte på något som fortfarande fungerar


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Håller med övriga. Blev bara förvånad när jag studerade ventilen och insåg att DC hade rätt om att det är en fjäder som drar tillbaka kolven (normalt är det hydraulisk retur och den slangen finns ej) Är den snabb på returvägen ligger ingen strypning i den delen,så ända möjligheten att få kolven snabbare är att antingen öka varvet på pumpen eller byta pump. Men efterssom pump och motor är avpassade för varandra så måst båda bytas, liksom ledningsarea och ventil begränsar så är ekonomin i uppgraderingen tveksam. Bättre att sälja den oskruvad och skaffa en med rätt fart istället..

Bengt Erik Eriksson skrev:det är en fjäder som drar tillbaka kolven

Ooops bra öga där, missade den detaljen....

Om vi ska uttömma ämnet till fullo bör vi kanske också fundera på möjligheten att trimma klyven med nån sorts vedklyvsventil/sekvensventil/regenerativ historia,,, Nu har vi ju tyvärr inte fått nån bild i tråden så det är ju lite svårt att säga... Men om B-sidan har tätningarna i skick och bara andningsnippel i B-anslutningen skulle man ju kunna tänka sig att koppla in en dylik ventil som normalt under klyvrörelsen matar olja till båda (ihopkopplade)portarna och därmed höjer kolvhastigheten med t ex 25-50% beroende på dimensionen på cylindern. I de fall klyvtrycket överstiger ett förinställt värde(som är lägre än systemets maxtryck) kopplas B-sidan bort och klyven trycker med full kraft på hela A-sidans kolvarea och B-sidans olja släpps till tank. Nån form av återfyllning från T-linjen för att undvika kavitation vid återgång...

Det går att söka mer läsbart på vedklyvsventil / sekvensventil / regenerativ hydraulik...

bra ide' om det funnits en b sida..

Vi vet väl inte att det INTE finns heller, det är ju inte ovanligt att bygga enkelverkande prylar av vanliga dussincylindrar... Men som vanligt, det behövs bilder för ett komplett svar på frågan.

Att den är enkelverkande monterad ser jag och då borde det finnas en returfjäder för returen som enkel konstruktion. Men förstår inte vart ni ser den på bilden? En fjäder till återgången på ventilen ser jag men ingen returfjäder för återgång av cylindern?! Men en returfjäder för återgången är en mysko konstruktion när den i så fall tar värdefull kraft i klyvrörelsen.

Sitter nog i cyllen inbyggd