Maskinisten

Hej, försöker uppliva ett elektriskt hydraulaggregat som inte använts på ett tiotal år.

Det är märkt med design tryck 0-350 (bar, gissar jag).

Har kopplat aggregatet till en cylinder med anslutning till digital och analog manometer, med och utan strypventil. Kommer bara upp till 8-10 bar, samma för båda uttagen/slangarna.

Oljenivå lite mindre än halva tanken. Kan det vara för lite olja? märkligt nog finns inget nivåglas eller sticka. Vad händer om det är för lite olja, påverkas tryck, flöde eller båda?

Finns ingen märkning för rätt rotationsriktning. Provat växla faser, både låter likadant och ger samma tryck. Finns något enkelt sätt att lista ut hur det ska vara?

Är det något uppenbart jag missat?

Vad har ventilerna på bilderna för funktion? Trycket jag får ut påverkas inte när jag vrider på rattarna.






Behöver 100-150 bar för att trycka sönder små stenprover i en sån här mackapär. Handpumpar är dels jobbigare att använda för dagens ungdom och dels ger dem lite för mycket tryckpulser.

Om det vore för lite olja så skulle man förmodligen höra kavitationsljud från pumpen.
Man kanske måste lyfta upp hela överdelen ur behållaren och ta en titt på pump och sugsil för att se hur sakerna ser ut och om man den vägen kan lista ut rätt rotationsriktning.

Hörs det ljud som tyder på att olja pumpas runt genom ventiler/slangar? Finns det någon justerbar (ej plomberad) överströmningsventil som är lågt ställd just nu? Blir några slangar eller ventiler varma om den får gå en stund?

Nivåglaset syns på andra bilden till vänster om typskylten, visar även oljetemperatur. Det är kanske lite låg nivå?

Fyll olja till mitten av nivåglaset
Provkör
Om tryckproblemet kvarstår
1. Rör sig hydraulkolven?
2. Uppnås detta låga tryck när hydraulkolven bottnar i ändläge?
3. De sitter en inställnings-ratt under tryckmätaren. Det är troligen för tryckinställning. Nu indikerer skalan på ratten ökade värden vid vridning motsols. Huruvida det ökar trycket kvarstår att prova sig fram till. Prova och vrid på den (i båda riktningarna) och se om trycket förändras.

Trefas drivna motorers rotationsriktning är beroende av fasföljden. Om motorn roterar i fel riktning så måste man låta två faser byta plats med varandra i aggregatets elanslutningsplugg (hanen med stiften). För trefasmotorer som byter arbetspalts ofta så är det lämpligt att ha en anslutningsplugg med utvändig fasväxlare.

lite konstigt om du får den att ge tryck åt båda hållen?
ej kugghjulspump?

Mysteriet tätnar. Tack Skadom10, det var ett nivåglas där jag trodde det var bara termometer! Nu är det fyllt olja.

Ändrat motorns rotationsriktning, märker ingen skillnad. Fortfarande ca 10 bar på manometrarna. Hör inte heller att den låter annorlunda. Konstigt att det helt saknas märkning för rotationsriktning, det brukar ju vara tydligt markerat på eldrivna hydraulpumpar?

Hydraulkolvar på cylindrar rör sig, fungerar på båda utgående slangar.

Uppnår låga maxtryck, 5-10 bar både vid cylindrarnas ändlägen och när jag kör mot belastning.


Den här ratten verkar justera flödet till port B, ökar eller minskar hastigheten på kolvens rörelse ut.


Den här ratten verkar justera flödet till manometern?


Och vad kan detta vara? Inget händer när jag vrider på den. Är det olika funktioner = dubbelratt, eller är det en låsfunktion?

Det känns som om jag missat nåt elementärt. Kan det komma luft i ett sånt här system?

Har du kollat för rotationsriktningspil runt hela flänsningen mot tanken?
Kan vara inpräglad pil som syns dåligt efter att det målats/lackerats (grönt)
Kanske bakom stapeln av ventiler...

Otto skrev:Den här ratten verkar justera flödet till manometern?

Det går inget flöde IGENOM en manometer, möjligtvis nån tiondels milliliter in och ut när trycket varierar...
Nu ser det ut på bilderna som att det bara gör en ledning till ventil och manometer, så i det här fallet så kan det vara en variabel strypning som skall skydda manometern från snabba dynamiska tryckstötar, för att istället bara visa mer eller mindre statiska tryck.

Har Googlat Berendsen och det ser ut som att de "gått upp i" PMC Hydraulics
Kontakta dem via den här länken
Så kanske de kan plocka fram nån pdf-manual åt dig...

PMC Hydraulics Oy
Teknobulevarden 3-5
01530 Vanda
Finland
Tel. +358 (0)20 770 97 00

Email:
orders.fi@pmchydraulics.com

det jag funderar på är om det nog sitter en kolvpump i den och om det finns nån typ av signaledning till den exv röret som syns gå ner i tanken. Returoljan verkar gå ner i returfiltret

Har tittat ganska noga efter markering för rotationsriktning och hittar ingen. Kan ju vara klistermärke som ramlat bort. Inte skrapat färg, dock.

Har skickat mailfråga till PMC suppport. Börjar bli lite bråttom att få igång den här eller hitta en annan lösning, så jag frågar maskinisten för snabbare och precisare svar!

Tyckte det var lite konstigt med justerbar strypventil till manometern, undrar varför den sitter där?

Vad gör en signalledning till en kolvpump?

Bad en äldre kollega att djupdyka i sina papper och se om det möjligen blivit kvar någon info. Troligen har den här apparaten använts till en utrustning för att testa hur hårt stålwire ingjuten i betong sitter fast. Men både folk och papper har försvunnit och den här har bara väntat på att behövas till något.

Det svarta vredet borde vara tryckregleringsventil med låsmutter i svart, funderar på om extraventilen är till för snabbtransport för att koppla ihop a och b sida på kolven vid utrörelse....

Ähum, det var ett ganska enkelt fel. Tack för hjälpen!

Låsskruven på ratten för tryckreglering hade lossnat så ratten reglerade inget alls, den snurrade bara trögt. Väldigt lätt åtgärdat.



Försökte fånga det spännande ögonblicket när ett litet stenprov trycktes sönder med hjälp av nu fungerande och reglerbar hydraulIsk kraft, men det gick naturligtvis inte så bra. Nästa vecka ska den processen filmas med höghastighetskamera, då kanske det går se mer.