Maskinisten

Anade att de blir fel å tar aldrig slut

Personligen tror jag inte att silikagel kan ta upp några mängder vatten om den redan är mättad med olja, däremot att lufta oljan med luft torkad med silika (typ Hamrintork) fungerar nog bra. Synd att de massalufttorkar som fanns här är skrotade.

Nåja, det funkade i alla fall, och nu är oljans vattenhalt inom rimlighetens gränser. Och med en rimlig tidsåtgång när man väl hittade rätt? metod.

Verkar enklast att försöka se till att man inte drumlar till vatten i oljan via borttagna plåtar o dylikt!
Min härk har stått ute sen tror på 2008 hos mej å trots flytten så är de ungefär samma klimat bara kortare sommar, gjorde koll å rengörning direkt vid köpet å fortfarande verkar de bra med oljan men har vart noga med att plåtarna ska vara på plats

Man använder ju silicagel i torkfiltret i kylanläggningar, och där borde det bli ordentligt mättat med kompressorolja förutom eventuella fuktrester det ska ta hand om.

Förresten, undrar om det är riktigt lyckat att blåsa luft genom het olja. Det känns som om det skulle kunna vara ett bra sätt att åldra och bryta ner oljan kemiskt i förtid. Om det inte vore för kostnaderna så kanske man hellre skulle blåsa med något som inte innehåller syre och är mer kemiskt neutralt än luft. T ex kväve, CO2 eller argon.

När det gäller torkfiltret så har du helt klart en poäng där, dock är det ju i sammanhanget en mikroskopisk mängd fukt som ska tas omhand. Torkfilter för lastbilar fungerar i alla fall sämre om kompressorn hela tiden matar de fulla med olja.

När det gäller eventuell oxidering av olja, så kan jag inte tänka mig att knappt två timmar med hård luftinblåsning skulle äventyra oljans funktion nämnvärt. Mineralolja oxiderar inte på något synbart vis på samma sätt som miljöoljor. Jag kommer i alla fall inte att hyra ett flaskpaket argon för att rädda ett fat buskig hydraulolja. Zinktillsatserna ska tydligen kunna förstöras ganska omgående av vattnet, men det finns ju zinkfri hydraulolja oxå, så det är väl att strunta i tillsvidare. Det verkar inte bli något grums eller bottensats, så den eventuellt avlidna zinken kanske håller sig på mattan.

Jag vet hur det ser ut i en hydraultank eller kombinerad hydraulik & transmission när det gäller luftinblandning, och det under flera tusen timmar. Ofta är där betydligt högre temperaturer, åtm lokalt.

Det var en betydligt snabbare metod med luftning än att enbart hetta upp oljan riktigt kraftigt i alla fall, och 80-90 grader gör nog ingen skada under den här begränsade tiden. Yttemperaturen på kalvmjölksvärmaren når nära 105 grader strax efter att termostaten slår ifrån, då småbubblar det lite på dess yta så länge det är vatten kvar.

Lyckat eller inte, för mig är det en riktig succé Och idag har vi kapat ved igen, och jag hoppas att tassarna i hydraulpumpen halkar lite lättare igen. Skoskav på dom är ingen höjdare..

Du kan ju prova med ett sånt här filtersystem: http://www.frantzfilters.com/
- använder vanliga toarullar som filter så det gör inte så mkt om det går åt några filter, som bonus så filtrerar den ned till 2 my typ..
kom ihåg att använda filter med cellulosa media, syntet fiber klarar inte av att absorbera vatten på samma sätt som cellulosa.

Många bra ideer här. Har inte tillgång till separator här, värmning och vakuumpump kanske skulle gå ordna på lite sikt om problemet kvarstår. Det är i alla fall otroligt vad sakta olja/vatten separerar av sig själv, gissar på flera år för en 20 l dunk.

Frantz filter verkar intressant, smart med toarullar som filter. Beställde ett separatorfilter från OIE som tipsades om, svårt att koppla in-line på returen, alldeles för högt flöde där. Satte filtret på en smal slang till cylinder för stödben, det fungerade men vill inte köra ordinarie hydraulpump utan vattenkylning. Riggen har två Bowmankylare men står nu så att jag inte kan koppla på kylvatten som rinner ut på golvet under.



Hittade i gömmorna ett gammalt hydraulaggregat som får tjänstgöra som tillfällig filterpump







Ser ut som att det funkar, det börjar bli grumligare i filtret än i tanken. Måste hämta lite mer fräsch olja och byta filterinsats så kan reningen fortsätta.

Vad har separatorfiltret för artikelnummer? Allternativ står det något nummer på filterenheten?
Jag sökte på separatorfiler hos OIE, svar på söket = Tyvärr hittade vi inga resultat.
Men jag vet av erfarenhet har man bara rätt art.nr så har de det man söker.