Maskinisten

Efter att haft ute och isär styrsnäckan ett halvår, strular det. servot funkar av och till och det skummar i oljan....Har man nivå strax över min med avstängd maskin så funkar inte servon mer än sporadiskt och ryckigt. Fyller man till max under drift så funkar servot men då sprutar det ur behållaren när man stänger av...
Är inte hemma på detta...Luft som strular till det. Leta läckor?

Prova att göra fulla rattutslag långsamt och håll ett öga på oljenivån, så borde du få ur luften.
Lättast om du kan höja framvagnen så hjulen går fria från backen.

Kolla även sugledningen så det inte suger in luft

hållt koll på nivån. Inte lossat ngt på sugsidan vid mekandet...indirekt så är visserligen kanske styrväxeln att anse som en retur också men borde ju också läcka på samma ställe när det står under tryck. Lite annorlunda system att få luftfritt ev. få det inte finns något ventilpaket utan kulskruven i styväxeln flyttar även den sammansatta kolven som utgör cylinder, i samma.. ratta riktigt långsamt kanske..

hur kollar .an sugledningen mer än att dra alla kopplingar?...

Det är inte så lätt och knappast värt besväret att felsöka sugledningen, ser den minsta lilla gammal ut så byt.

Det kan underlätta felsökningen och få bättre svar om du inte är så hemlighetsfull med att ange vad det är för typ och märke på fordonet samt märke och typ på styrväxeln. Som det är nu så får du bara allmänna råd, det kan finnas märkes specifika metoder för att byta olja i systemet och få bort luften.

swedenmaded @ [Volvo lastbilar] Transolja i styrservot??

Ivar Risslén skrev:Det kan underlätta felsökningen och få bättre svar om du inte är så hemlighetsfull med att ange vad det är för typ och märke på fordonet samt märke och typ på styrväxeln. Som det är nu så får du bara allmänna råd, det kan finnas märkes specifika metoder för att byta olja i systemet och få bort luften.

OK. Volvo F85 lastbil med den senare styrväxeln Lepaz 30-22-8 som vad jag förstått hängde med ett antal modeller efter.

Det gäller att ha tålamod, eftersom det är ett litet system & oljan inte hinner att avluftas under tiden den snurrar i oljeburken.

Lugna rörelser på ratten, lågt motorvarvtal och gärna upplyft framaxel så att trycknivån hålls låg, försök att inte styra med kraft mot ändlägena.


Vissa modernare servostyrväxlar till lastbilar har en luftskruv på uppsidan, finns det något liknande här? Annars kan det vara en stor volym luft i växeln som dyker upp i returen när man minst anar det.

Turbodiesel skrev:Det gäller att ha tålamod, eftersom det är ett litet system & oljan inte hinner att avluftas under tiden den snurrar i oljeburken.

Lugna rörelser på ratten, lågt motorvarvtal och gärna upplyft framaxel så att trycknivån hålls låg, försök att inte styra med kraft mot ändlägena.


Vissa modernare servostyrväxlar till lastbilar har en luftskruv på uppsidan, finns det något liknande här? Annars kan det vara en stor volym luft i växeln som dyker upp i returen när man minst anar det.

Du hade så rätt och jag har lärt mig något nytt idag. Det var massor av luft i sturväxeln som fick luftas både genom att öppna kopplingar under tryck som att köra fulla slag SAKTA. Stort tack!

Bra det, hoppas det håller i sig med funktionen