Maskinisten

Jag har tyvärr inget att mäta trycket med, sen vet jag inte vilket tryck vagnen vill ha orginal. Traktorn ska ge 190bar orginal i alla fall.
Använde den dubbelverkande som både P och T innan men fick koppla om till fri retur för att det skulle funka bra.
Vinschens elektriska ventilpacket får tryck från kranens ventilpacket men har en egen fri retur.

Var går "frireturen" in på traktorn? Helst ska den vara kopplad till en speciell transmissionsfilterburk, eller till ett separat filter som sedan går till transmissionens lågtryckskrets. Det kan fungera med returen direkt till traktorkroppen, men kör du vinsch brukar det inte fungera.

Börjar hydrauliken vibrera så MÅSTE du fixa så att returen går dit den ska. Restflödet från transmissionspumpen smörjer bl,a snabbväxeln på många modeller, och den behöver smörjning även om du står still och kör kran. Och tar du ut det mesta till kran & vinsch, och kör det direkt till traktorkroppen får inte resten av systemet sitt.

Många hydraulproblem på JD börjar tyvärr med innovativa redskapsinkopplingar. Så var på din vakt.

Den fria returen går till transmissionsoljefiltret så jag hoppas att det ska vara rätt. Av ren nyfikenhet, varför funkar det inte med vinschen direkt till traktorkroppen?

Innan så vibrerade P och T men nu när det är kopplat till fria returen så går det bra.
Ja jag kan tänka mig det, därför jag försöker höra mig för här innan man kör sönder något.

Det beror på att oljan som återförs direkt till sumpen (traktorkroppen) inte kommer hydraulsystemet till godo på avsett vis. Hydraulpumpen i fronten matas av transmissionsoljepumpen, den senare ger tyvärr mindre oljeflöde än vad hydraulpumpen önskar vid fullt flöde.

Återförs returoljan till transmissionsfiltret går det flödet in mellan de båda pumparna och alla är nöjda & glada. Dessutom kan nästan hela transpumpens flöde gå genom oljekylaren och vidare tillbaka till växellådan som avsett.

Hydrauluttagen skickar sin returolja till traktorkroppen, så det är därför det inte fungerar med konstantflödesprylar (hydraulmotorer eller ventiler med öppet centrum) kopplade dit. För att det ändå ska fungera hyfsat med oljekrävande tippvagnar t,ex finns det en liten bufferttank framför kylaren. När den lilla tanken är slut så suger huvudpumpen luft, och allt börjar att vibrera.