Maskinisten

Är ju lite lurigt att köra om du måste gasa fullt för att få kraft. Min minigrävare med väldigt simpel hydrauldrivning där allt drivs från samma pump ger bra med kraft även i låg fart men den ger inte max kraft vid riktigt låg hastighet troligtvis beroende på inre läckage vid motorerna. Gjorde i ordning ett hydrauliskt snöblad till den så använder den till att skotta med har snökedjor bak och dubbdäck fram vilket räcker bra för snöskottning.

Har hittat lite mer info om pumpen. Man lär sig mer och mer.

Fråga: Osäker på vad det är för olja i maskinen. Det skall vara en ATF typ A , kan det påverka detta (om det inte är rätt olja i maskinen nu.)
Tänkte byta olja + filter + sugslang, det är en litet veck på den. Vet inte hur mycket det påverkar dock, den går ju i closed loop.

Senkomat skrev:Har hittat lite mer info om pumpen. Man lär sig mer och mer.

Fråga: Osäker på vad det är för olja i maskinen. Det skall vara en ATF typ A , kan det påverka detta (om det inte är rätt olja i maskinen nu.)
Tänkte byta olja + filter + sugslang, det är en litet veck på den. Vet inte hur mycket det påverkar dock, den går ju i closed loop.

ATF oljan klarar lätt 80 graders arbetstemperatur, för det är vad den utsätts för i maskiner med momentomvandlare. Tror man varnar för att utsätta momentomvandlarsystem (ATF olja) för högre temp än 110 grader, men den varningen kan ju gälla tex gummitätningar etc också. Jag skulle vilja säga att den är något mer lättflytande än en 32 eller 46 hydraulolja men säger inte det utifrån några fakta specar. En känsla bara...
Tror ATF oljan är dyrare dock...
Så det måste finnas en designmässig anledning tilla att man föredrar ATF olja. Och det enda jag kan tänka mig är upphettning i transmissionen.
ca 40-50-60 grader betraktas som normal drifttemperatur i normala hydraulsystem...

Pumpar och motorer har en lägsta viskositet angiven i datablad.
Man får checka med oljan man kör på vilken temperatur det motsvarar.

Lyfter denna lite med en till fråga. Maskinen går framåt i 12.5km/h på lågfart. Högfart 25km/h manövreras med en elventil. Back 3.5 km/h låg, 7km/h hög.
Finns även diff på lågfart. Också elventil. Hur fungerar detta egentligen?