Svivel.

[AN]

Har denna fungerat som svivel en gång i tiden. Satt dock stenhårt nu.

[akkamaan]

Ser ut som en genomföring
Om det bara är gängade delar i ändarna så är det troligen inte en svivel. Kan du hitta delen i en reservdelskatalog för att se benämningen?
Vart satt delen och till vilken funktion ledde den oljan?
En svivel skall tillåta i princip obegränsad roterande vridning under tryck utan läckage.
Finns det möjligen något annat inuti den långa sexkant-enheten?

[AN]

Lyftcylindern till bommen på en Lill-Nalle. Står svivel i reservdelslistan, men mycket kan ju hänt sedan 1969. Funderade på funktionen om det var en svivel.
Men det kanske bara är någon typ av genomföring/storleksändring, och man använt en o-ring ist för tredo, eller gängtätning i gängorna?
Låg en o-ring i spåret, med Shore Bakelit

[akkamaan]

För mig så ser det ut som huset till en inline sänkhastighetsbegränsande strypbackventil eller en gammal slangbrottsventil om den satt monterad direkt vid lyftcylindern. Det båda(?) oringstätade(?) ändarna vittnar om att det kunde vara nån typ av ventil inuti. Om det inte fanns något inuti så känd det ju blivit bortplockat av nån anledning.
Men visst kan man tänka sig funktionen av en svivel med begränsad rotation. O-ringen kanske tätar även om inte den gängade änden inte är fullt åtdragen i h därigenom tillåter svivling. Gammaldags lösning i så fall men maski en är ju också från 1960-talet

Detta inlägg har raderats av akkamaan den 01:22:38, 01-12-2019.

[AN]

Det är den här .
4,5,6,7,13,17.

[akkamaan]

Sitter den vid blå pilen?
Eller vart?

[AN]

Vid blå pil har jag inte demonterat än. Men samma cylinder, fast på minus-sidan.

[akkamaan]

Är lyft cylindern den enda som har dessa?
Ser ingen logik i att ha en scivel "by definition" där. Nu vet jag att benämningar på ledningskomponenter har ofta varit en svaghet hos tillverkare. (Egentligen den ansvarige för katalogen). Men å andra sidan så skulle slangen kunnat monterats direkt med en adapter mot cylindern, så man måste ha haft ett syfte med den där detaljen. Jag ska försöka fixa svar åt dig inom nån dag

Detta inlägg har raderats av akkamaan den 02:24:29, 01-12-2019.

[AN]

Renoverar denna Ösa kran, så har lite mera frågor
Blästrat svetsat och lackerat med epoxi-grund, och polyuretan täckfärg, nya slangar, och provat att dra rören enl original.
Tyvärr ser ju resten av Nallen mer sliten nu

[AN]

Satt lika hårt på plussidan på cylindern. Kan det vara en svivlande funktion, som fått läckage, så har man dragit dem i botten för att få tätt?

Någon som har nån dokumentation om blocket som sitter uppe på bommen? Två patroner, som väl är chockventiler, men även något som jag tror är backventiler. Är det någon typ av återfyllnad?
Slangarna från ventilpaketet går först till detta block sedan till sväng cylindrarna.

[Bygert]

Sitter det likadan "svivel" under det där blocket där slangar går till rör? Kan vara för att inte tvinna slangen när kranen svängs.

[AN]

Ska kolla lite, det gamla ligger i en hög. Jo är det svivlar så är det nog för att avlasta slangarna.

[akkamaan]

Satt lika hårt på plussidan på cylindern. Kan det vara en svivlande funktion, som fått läckage, så har man dragit dem i botten för att få tätt?

Har lyssnat runt lite nu och fått verifierat att det skall vara svivlar, som troligen dragits åt pga läckage och/eller okunnighet.

Någon som har nån dokumentation om blocket som sitter uppe på bommen? Två patroner, som väl är chockventiler, men även något som jag tror är backventiler. Är det någon typ av återfyllnad?
Slangarna från ventilpaketet går först till detta block sedan till sväng cylindrarna.

Om det går till svängen så är det en sk cross over chockventil som klarar återfyllnad vid chockutlösing utan kontakt med returen eller tanken, eftersom det är samma volym på båda sidor av "svängmotorn"...