G DÜSTERLOH KM 50/5 - radialkolvmotor

**#31** » 22:01:56, 14-01-2020

Gör "man" inte det längre?

Edit: använder lacknafta alltså

**#32** » 09:43:46, 15-01-2020

akkamaan skrev:
edgein skrev:Tänkte du på typ en sån Akka?

https://www.jula.se/catalog/verktyg-och ... te-053502/

Hahaha
exakt en så köpte jag på Walmart igår för $3....

Kan starkt rekommenderas. Hållbara. Tar rost utan att skada.
Blir blankt "som en hundballa i månsken".
Stråna släpper inte som de farliga metalltrådarna brukar göra. Använder stålborste bara i nödläge (blir svart smet oftast).

Tyvärr dyra på Jula 129:-. Lidl hade nyligen för 30:- men försvann snabbt.

Du kanske kan skicka några kartonger som handbagage...

**#33** » 15:05:04, 15-01-2020

Det var utgående produkter på Walmart. Alla tre kostade $3 per st. Hade kostat runt $5...

**#34** » 16:21:12, 15-01-2020

En sån där mjukisrondell har väl ändå en viss kornstorlek eller?

**#35** » 16:40:36, 15-01-2020

Jac skrev:En sån där mjukisrondell har väl ändå en viss kornstorlek eller?

Kornstorlek vet jag inte. Det är mera som en lite grövre uppstyvad grön 3M "scrubber" men den är ändå flexibel. Den säljs som "färgborttagare"...

**#36** » 22:05:59, 15-01-2020

Tyvärr ingen uppdatering idag, blev det andra äventyr som ni kan läsa om här:

En grafisk obduktion av edgein's brott och göromål

**#37** » 21:48:01, 16-01-2020

Om vi antar rent hypotetiskt att jag lyckades ta sönder en av ringarna på en kolv. Gör det nåt, går det att laga eller köpa?

Hur tar jag av ringarna utan att ta sönder fler?

**#38** » 22:10:04, 16-01-2020

Harry B @ Gjutjärns ämne för kolvrings tillverkning

**#39** » 22:18:34, 16-01-2020

edgein skrev: rent hypotetiskt...

Ser inte så hypotetiskt ut på bilden... :mrgreen:

går det att laga eller köpa?

Kolvringarna går ej att laga, men jag blir förvånad om de inte finns som reservdel nånstans. Pumptillverkare köper ju i regel sånt här från specialtillverkare

Hur tar jag av ringarna utan att ta sönder fler?

Det finns speciella tänger som man använder vid montering av kolvringar på "bilmotor"-kolvar som förhindrar att man bryter dem när man "böjer ut" dem. Dessutom har jag aldrig sett dem för "moped-kolv-storlek".
Här ett videoklipp som visar hur det går till ca 56 sek in i videon

Ett knep du kan använda för att inte bryta av dem är..... att lämna dem kvar på kolven under rengöringen

**#40** » 00:45:14, 17-01-2020

Öppnade du upp ringen så att den gick att dra rakt upp?
Annars kan du ju testa att "skruva" av den, så du liksom tar en sida i taget, så att den inte behöver öka diametern så mycket.

Men som Akkamaan skrev så kanske de bara kan sitta kvar, det borde väl gå att rengöra spåren genom att vrida runt dem kanske, och sist skölja noga.

**#41** » 09:57:58, 17-01-2020

AN skrev:Men som Akkamaan skrev så kanske de bara kan sitta kvar, det borde väl gå att rengöra spåren genom att vrida runt dem kanske, och sist skölja noga.

Botten på spåret i kolven ser man när det är rent, men inte om något sitter fast på kolvringens undersida (som kan bygga oval diameter).
(Kanske kan kännas med något riktigt tunt special tandläkarverktyg som är vinklat. Men det är nog överkurs...)
Peta i ventilslippasta. Kläm ringen o snurra. Skölj med bensin.

**#42** » 20:39:48, 22-01-2020

Liten uppdatering..

Kom på att jag har en slipmaskin med en metallborste redan. Fick bara hitta den och montera en röd CEE handske på den..

Gick som en dans att få bort rosten. Ett par kolvar är i sämre skick men kolvringarna ser ju bra ut så det borde ändå bli tätt nog. Av någon anledning fattas en ring.. Tyvärr hittade jag att lagret jag hade sönder går på ca 1000kr.

**#43** » 08:45:32, 23-01-2020

Bara ringarna inte sitter fast i kolven så kommer det nog att funka, även den med bara två ringar kommer du nog inte märka någon skillnad på avs gång eller styrka. Det kommer nog bara ses i dräneringsslangen att det kommer lite mer olja där, men den går ju ändå tillbaka till tanken...

**#44** » 09:07:26, 23-01-2020

På den högra kolven ser det ut som rosten bara har blivit polerad

**#45** » 09:19:48, 23-01-2020

Janson1 skrev:Bara ringarna inte sitter fast i kolven så kommer det nog att funka, även den med bara två ringar kommer du nog inte märka någon skillnad på avs gång eller styrka. Det kommer nog bara ses i dräneringsslangen att det kommer lite mer olja där, men den går ju ändå tillbaka till tanken...

Jag precis, har tänkt att testa, tror inte jag kommer märka någon skillnad på funktionen i mitt hobby-syfte..