Vad tror ni om dessa motorer?

#1 » 13:35:47, 17-01-2020

Jag överväger att bygga om drivlinan till mitt bygge fullständigt. Vill få bort kedjetransmission och kardanaxel och helt enkelt ersätta med en hydraulmotor per hjul. Problemet är bara kostnaden.

Jag har ju 160 LPM att tillgå från hydrostaten (Rexroth 40cc x 4000 rpm).

På respektive axel måste ju motorerna vara parallellkopplade och sedan skall axlarna seriekopplas. Det skulle ge följande:

160 liter per minut, 315 cc motor (630 cc per axel) ger 253 varv per minut.

253 varv per minut ger 30 km/h med en hjulomkrets på 1,96 meter. Då skulle jag kunna nå toppfarten 20 km/h utan att ha fulla varv på motorn.

Har hittat några motorer i Kina.

https://www.aliexpress.com/item/4000144 ... 132bzAYGDq (visserligen 400 cc men sjukt billig)

https://www.aliexpress.com/item/4000166 ... 36b9qFOe4g (315 cc med "disc distributor")

https://www.aliexpress.com/item/4000165 ... 79ebJHR1ZZ (315 cc)

Vad tror ni?

#2 » 13:57:08, 17-01-2020

Varför "måste" motorerna parallellkopplas per axel? Om de sitter i serie får du differentialspärrfunktion. Om du har omkopplare mellan serie och parallell kan du ha hög effekt vid lågfart och låg effekt vid högfart.

#3 » 14:00:59, 17-01-2020

Jo, så kanske det blir, men jag tror den kommer driva grymt bra ändå. Den förra hade bara drift på bakhjulen och det funkade uppseendeväckande bra det också. Utan diffspärr :-)

”Måste” är ju för att kunna styra. Midjestyrningen blir väldigt strulig med diffade axlar

Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

#4 » 14:05:20, 17-01-2020

Inget om Kina men har du räknat på dragkraft? Maskinens vikt i dragkraft är nog minimum om du inte bara ska flytta pallar.

#5 » 04:30:46, 18-01-2020

Tänker du på motorernas maximala vridmoment?

När det gäller hydrostaten ser jag inga problem. Den ger 160 liter per minut vid 210 bar (om jag inte missminner mig helt) och det är många hästkrafter (76 stycken om jag räknar rätt). Sen hänger det ju så klar på den hydrauliska "utväxlingen".

Om jag kör med parallellkopplade 315cc motorer på var axel så kommer dom åtnjuta halva trycket (eftersom fram och bakaxel är seriekopplade).

Det ger 630 cc per axel vilket motsvarar cirka 1000 Nm per axel. Det måste väl räcka?

Det är ju mitt minilastarbygge jag håller på med.

Tråd här:

MagnusGoransson @ Projekt midjestyrd minilastare

#6 » 14:14:27, 18-01-2020

Kul utmaning!
Blir som busses Honda

Kompressormatad Honda CB250 .
Ska det bli ett arbetesredskap som du har stort behov av, eller är det en "kul grej" som du får god användning av: det är det enda övervägandet jag ser du behöver göra eftersom det är väl betydande kostnader som skiljde de olika lösningarna åt?
Nu hoppas jag givetvis du gör som busse: "det går att göra - alltså ska det göras" (o vi som följer tråden får mycket att följa/studera).

Vad ser du som:
- fördelar och nackdelar mellan mekaniskt och hydrauliskt system på ditt projekt?

#7 » 14:55:22, 18-01-2020

Haha, jo, det är väl ett totalt urspårat hobbyprojekt.

Fördelen med hjulmotorer istället för en hydraulmotor, kedjetransmission och kardan är ju driftsäkerheten. Slipper volvoaxlarna och andra svaga punkter.

Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

#8 » 09:15:37, 19-01-2020

MagnusGoransson skrev:Haha, jo, det är väl ett totalt urspårat hobbyprojekt.

Det dolda målet är väl den helt perfekta maskinen, som ingen annan hittills lyckats tillverka.

UppfinnarJocke lyckas oftare än Betraktaren.

Trägen vinner (till slut).

#9 » 11:37:31, 19-01-2020

Har du inte redan en fungerade drift på maskinen? Kanske vettigt att göra färdigt ”allt” annat runt omkring först innan du byter drivsystem, och du får en känsla för vad som behövs.
Kollade lite snabbt på de motorerna du länkade till, såg inga uppgifter om axelbelastning?

**#10** » 16:56:14, 19-01-2020

Dom där ventilerna som delar oljan 50/50, kostar väl inte mycket? Då får du lås funktion. Kan vara bra så rymmer inte allt ut genom ett hjul?

Jag funderade ochså att en hydraulmotor inte tål så mycket belastning, stöd måste där ju ordnas på nåt set. Om ni tar ut 160l på 210bar, så låter 76hk till få de rätt lite`?

Fint blir det, följde med ert projekt från början

Fortsätt

**#11** » 18:11:56, 19-01-2020

Finns orbitmotorer med riktiga hjullager avsedda att montera hjul rätt på, det verkar vara en ganska stor marknad. Dock blir priset nåt annat.

**#12** » 18:46:01, 19-01-2020

Jac skrev:Finns orbitmotorer med riktiga hjullager avsedda att montera hjul rätt på, det verkar vara en ganska stor marknad. Dock blir priset nåt annat.

Jo, jag har ju två stycken nu, Danfoss OMSW 315. Dom är ju ordentligt lagrade. Behöver ju dock två till, eller fyra så jag vet att alla är nya och lika. Pratade med han som jag fick dessa två av och han hade eventuellt två till. Skall rota lite i hans förråd nån dag.

**#13** » 20:15:54, 19-01-2020

MagnusGoransson skrev: 160 liter per minut vid 210 bar.....och det är många hästkrafter (76 stycken om jag räknar rätt).

Hydraulisk effekt kan enkelt beräknas med "kW" = "l/s" × "MPa"
Dvs dina 160 l/min = 2.67 l/s och 210 bar = 21 MPa, och dina kW=56 kW vilket blir 75.1 hk (mekaniska) minus effektförluster på minst 15% >> runt 64 hk mekaniska på hydraulmotorernas utgående axel. Och då är inte tryckfallen i lednings och ventilnätverket inräknat. Med flera (4) motorer så blir nog förlusterna ännu större...