Mutter till mätnippel

#1 » 23:15:32, 08-03-2020

Jag har en ringvält med sladdplankor där 3 hydraulcylindrar är kopplade i serie. Tyvärr är en cylinder inte i sync med de andra, dvs den bottnar inte riktigt när den körs åt ena hållet. På varje krets mellan två cylindrar sitter det en mätnippel monterade på högsta punkten. Tänkte bygga mig en liten cistern som kan hängas upp över välten med en slang till nippeln, så att jag kan fylla på med olja och få det luftfritt.

Nu till problemet, var hittar jag en passande hon-del (mutter) till mätuttaget som lätt kan anslutas till en slang? Gängan verkar vara m16 med 2 mm stigning.

#2 » 00:37:08, 09-03-2020

Är inte det där ett vanligt minimess mätuttag?
Det borde finnas delar till det på varje välsorterad hydraulikfirma typ hydroscand.

#3 » 00:44:22, 09-03-2020

Det där (M16x2/Minimess1620 är den absolut vanligaste mätnippeln i vår del av världen, närmaste hydraulbutik inkl swedol har mätslang & tillbehör till den.

Seriecylindrar ska normalt synkronisera sig själva i ett av ändlägena(då med ett litet flöde GENOM alla cylindrar),. Det styrs ofta av läckspår & kreativt vända tätningar. Ibland med inbyggda enkla synkroniseringsventiler Har någon "reparerar" någon cylinder genom åren & monterat ihop den enligt normal hydraultätningslogik brukar funktionen bli lidande.

Kolla gärna med tillverkaren om de finns kvar, om det är någon specialprocedur med luftningen.

#4 » 07:24:34, 09-03-2020

testa att köra kolvarna mot ändlägena en stund 10-20 sek ¨åt båda håll och se om dom ändrar sig.
Du skriver att det är en som inte är i fas med dom andra två men jag tror det är dom andra två som inte är i fas med den

#5 » 19:27:07, 10-03-2020

Tack för alla svar.

Jag har kört sladdplankorna i bott ett flertal gånger och hållit stumt i några sekunder, men de ändrar sig inte inbördes. Instruktionsbok finns inte och tillverkaren la ner för minst 10 år sedan. Återstår att återfylla och lufta genom nipplarna.

Nu vet jag iaf vad jag ska fråga efter på hydraulfirman!

#6 » 20:30:03, 10-03-2020

Går kolvarna ända in respektive ända ut? Så det inte bara är nåt som begränsar slaglängden? Gjorde själv misstaget att ändra infästningen till kolvarna på en slåtterkross varvid det tog mekaniskt stopp innan kolvarna var i ändläge. Det gick bra första dan men sen lutade den mer och mer.

Fast lufta behöver du kanske inte. Det räcker kanske att släppa ut lite olja dår det är för mycket. Fast det kanske är för lite?

#7 » 20:49:08, 10-03-2020

Några bilder på välten kanske kan underlätta. Vad är det för fabrikat?

#8 » 21:46:52, 10-03-2020

Det är en Mark-Stig Concord 6.3 m. Jag befinner mig 10 mil från maskinen så kan inte kolla några detaljer inom det närmsta. Fritt från minnet så bottnar inte de andra två cylindrarna när man kör åt andra hållet. Dvs, offseten mellan cylindrarna är konstant. Vet inte om man kan dra några slutsatser kring från det. Alla tre sektioner av sladdplankan är stumma, så det är nog ingen luft i kretsarna nu.

#9 » 19:16:05, 11-03-2020

Är det dessa cylindrar du avser? De med genomgående kolvstång?

**#10** » 20:56:40, 11-03-2020

Precis!

**#11** » 21:27:45, 11-03-2020

RoXa skrev:Precis!

Du måste "nolla" alla seriekopplade cylindrar i ett ändläge. Se till att alla slangar är och cylinderkammare är fyllda med olja innan du skruvar ihop. Kanske det kan vara värt att installera nån typ av ventiler som underlättar "nollningen" så man inte behöver skruva isär. Problem med osynkade kolv-positioner kommer alltid att uppstå pga inre och/eller yttre läckage

**#12** » 00:55:14, 12-03-2020

Antar att mätuttagen är tänkta att fungera som snabbkopplingar för att fylla på olja. Därav min fråga om lämplig mutter i första inlägget.

**#13** » 05:48:48, 12-03-2020

RoXa skrev:Antar att mätuttagen är tänkta att fungera som snabbkopplingar för att fylla på olja. Därav min fråga om lämplig mutter i första inlägget.

Tror snarare att du dränerar olja genom att ansluta slang på tryckuttaget...

**#14** » 19:29:42, 12-03-2020

Har med en marsk. Slangbyte på den är döden. Vi testade allt utan att få det till att funka. Lösningen ska vara att via uttagen ge tryck på den plankan som inte hänger med och köra ett par cykler för att få ut luften. Maskingruppen löste det till mej. Va inte hemma så fick det förklarat så men va inte där.