"Grunka"före ventilpaket till fokokran

[Karl-Erik Lindberg]

Hej jag håller på att se över hydrauliken på en gammal Ösa byggd Fiat 411c. Det sitter en "grunka" typ ventil imellan retur och tryck innan kranens ventilpaket, med en justeringsratt på. Tacksam om nån kan förklara va den har för funktion, jag måste nog byta ventilpaket för sliderna har rostat ihop. Skickar bilder på kranventil och "grunkan"

[Turbodiesel]

Ser ut som en flödesregulator, för att ställa kranens hastighet. Och göra det oberoende av motorvarvtalet.

[Jac]

Nja… kollade lite på datablad på nåt liknande, går man efter portplaceringen där så är det oljan i det tunna röret som har prioritet. Går det till styrningen kanske?

http://www.grouphes.com/wc/hes/Webtec/V ... asheet.pdf

[Bygert]

Styrningen? Är det inte äkta muskelservo när man drar i spakarna på en sån?

[Karl-Erik Lindberg]

Jo det är manuella spakar till styrningen, med styrkopplingar, så den grunkan kanske är som turbodiesel tror en flödesbegränsare, brukar dessa monteras imellan tryck och retur på detta vis? Jag är ej så kunnig på detta med hydraulik. Kranen är en foco 75 tror jag den heter( typskylten oläslig) med en klump under för vridning, och en enkelverkande cyl för bom och dubbelverkande för utskjut och vridning ingen sticka. Det finns även en Ösa101 vinsch i systemet med drivning med en Cessna hydraulmotor och ventil till den. Bifogar bilder på motorn och vinschventil Husco Dowty, vet ej om vinschen eller kranen ska bör kopplas i serie. Tacksam för synpunkter

[Jac]

Det tunna röret från flödesdelaren, går det bara till tank?

[Karl-Erik Lindberg]

Hej Jac det tunna röret går till ena gaveln på ventilpaketet, sen fyra sektioner och sen den andra gaveln där det grövre röret går i den gaveln verkar det sitta en överströmmare.bifogar bild från varje sida.

[Jac]

Ok. Ta gärna några fler bilder på gaveln där. Behöver inte vara ultranärbilder, ta så man ser hela ventilen.

[Karl-Erik Lindberg]

Här kommer några bilder på båda ventilerna när jag kom över maskin så var hydraultank med ev rör bortplockad och även hydraulpump med rör bortplockat och va med i en hög, så många rör finns men rostskadade tom hål i en del rör. Så det behövs lite nydragning av hydrauliken, och samtidigt förstå hur det är tänkt att fungera

[Karl-Erik Lindberg]

Ser nu med hjälp av stålborste att ventilen med justratten är märkt med BP på ena sidan på den andra är det märkt ena utg REC den andra ganska otydlig men tror PR, det är också ett uttag med gängad nippel på det grova röret som går ifrån grunkan med ratt till närmsta gaveln. Syns nog på bilderna

[AN]

PR är väl matningen kommer nog av Pressure. REG, regulated flow, det prioriterade. BP, resterande flöde, By-pass Pressure

[MekJan]

Mitt antagande är stegringskolven mot kärrdraget som ska ha ställbart tryck även banden kunde vara sträckta med en cylinder !

[Karl-Erik Lindberg]

Tackar för svar, men förstår ej funktionen är det tänkt att flödet genom ventilpaketet justeras med den lilla ratten. Och därmed ändra hastighet på kranrörelser? Returen från kranens ventilpaket går ju in i flödesregulatorn varför kallas den prioriterad? I de här fallet ska utgående från flödesdelaren BP gå direkt i tank? Det är tänkt att en ventil till ösavinschen också ska kopplas in på systemet. Sliderna sitter fast i kranventilen så den behöver nog bytas ut. Är det lämpligare att använda sig av en ny kranventil med serienippel för att gå vidare till vinschventil ?

[AN]

Nu bara svamlar jag lite. Men den fungerar inte som td skriver då? Prioriterar flödet till ventilpaketet, om du ökar varvtalet, skickar den överskottet till tank. En prio ventil som används som en 3-vägs tryckkompenserad flödesventil? Om det nu är möjligt. Eller är det en 3-vägs flödesventil, de kanske använder samma beteckningar på portarna som prioventiler? Ja nu funderar jag bara.

[MekJan]

Enligt reklambladet från Ösa ska det finnas en tryckregleringsventil för att hindra överbelastning av vinchen ,fick leta en stund i högen med litteratur .