"Grunka"före ventilpaket till fokokran

**#16** » 17:22:50, 06-05-2022

Ni får undersöka saken.. Jag läste inte första inlägget alls,, och tänkte gammal lastbil, baserat på regulatorn.

En timmerkran är inte beroende av perfekt körbarhet på samma vis, och en flödesregulator känns lite malplacerad. Å andra sidan kan det vara så att pumpen är anpassad till vinschen, och lite för stor till kranens behov. Jag vet inte..

**#17** » 17:29:39, 06-05-2022

Ja TD brukar veta, frågan är väl om jag använder ett annat eller nytt ventilpaket för kran om jag behöver ha flödesventilen. Hoppas på fler kommentarer.Sen det här om kranventilen ska eller bör ligga före vinschventil i serie.synpunkter tar tacksamt emot. :wave:

**#18** » 17:47:55, 06-05-2022

Ok Mek jan, det sitter en överströmmare på
vinschventilen som finns på bild i början på tråden.Det borde vara den som avlastar vinschen.jag tror jag har koll på den, 5st uttag 1 tryck in ,2 motor in samtidigt som3 pilotledning löser broms, 4 motor ut och pilot3 aktiveras igen, sen 5 retur och 6 dränering från motor till tank på en egen retur utan mottryck. Verkar det vara ok?

**#19** » 18:36:53, 06-05-2022

Då borde grunkan med ratt vara till stegringsspärren och den användes vid lastning och motlut med möjlighet att reglera oljetryck i en enkelverkande cylinder . Nallarna hade lite fler funktioner bandspänning ,höja/ sänka front ! Det var lite länge sedan så diffusa minnen ! :vissla:

**#20** » 18:51:00, 06-05-2022

Reg ser ju ut att vara kopplad på inloppet i ventilpaketet, BP är väl kopplad med ett t-stycke till returen.
Skulle det inte gå att reglera hastigheten då?
Reglera flödet med ratten, ventilen håller ett konstant DeltaP över ventilen och dumpar överskottsoljan i returen mot tank?

På min nalle sitter det en handventil med spak i röret ut mot stabiliseringscylindern, som stänger in oljan, och gör cylindern styv. Känns besvärligt att behöva vrida in en ratt om man ska styva upp cylindern.

**#21** » 19:01:00, 06-05-2022

Kan de vara ventil som släpper hela allt på fritt flöde när ventilerna ej brukas? När sedan dras i spaken, kommer tryck som lägger allt mot ventilerna?

**#22** » 20:18:46, 06-05-2022

Svar till AN den tunna röret går ifrån gaveln på ventilpaketet till flödesventilens anslutning märkt rec, jag fick för mig att det är retur ifrån ventilpaketet, pga att i motsatta gaveln sitter överströmmaren och där brukar väl trycket eller p komma in. Det som ev talar emot är väl isåfall att returröret är tunnare än tryckröret. Kanske är tänkt att vara så. Efter flödesventilens på BP är det grovt rör igen. Men är osäker hur flödets riktning är tänkt att flöda.

**#23** » 20:23:25, 06-05-2022

REG, som i reglerat, eller regulated.

Är det en nålventil utan fjäder under ratten, ja, då har du en flödesregulator. Vilket utseendet och portmärkningen antyder.

**#24** » 20:28:39, 06-05-2022

MekJan skrev:Då borde grunkan med ratt vara till stegringsspärren och den användes vid lastning och motlut med möjlighet att reglera oljetryck i en enkelverkande cylinder . Nallarna hade lite fler funktioner bandspänning ,höja/ sänka front ! Det var lite länge sedan så diffusa minnen !

**#25** » 20:28:51, 06-05-2022

Karl-Erik Lindberg skrev:Svar till AN den tunna röret går ifrån gaveln på ventilpaketet till flödesventilens anslutning märkt rec, jag fick för mig att det är retur ifrån ventilpaketet, pga att i motsatta gaveln sitter överströmmaren och där brukar väl trycket eller p komma in. Det som ev talar emot är väl isåfall att returröret är tunnare än tryckröret. Kanske är tänkt att vara så. Efter flödesventilens på BP är det grovt rör igen. Men är osäker hur flödets riktning är tänkt att flöda.

Jo tänkte också så att det tunna röret är tryck in. Gick ut och kollade på min lastbil med foco, och får det till att det tunna röret är p-in. Överströmmaren på bild är väl för den funktionen det det sitter på. På min kran har jag i alla fall en överströmmare på sista sektionen i paketet, sedan verkar det gå till tank.

**#26** » 20:34:46, 06-05-2022

Hej det här en liten bandare typ Bamse, vet ej om det fanns några cyl för låsa stegring på dessa. Och bandspänning är manuellt med att flytta framhjulen med skruvar framåt.

**#27** » 20:40:13, 06-05-2022

Turbodiesel skrev:REG, som i reglerat, eller regulated.

Är det en nålventil utan fjäder under ratten, ja, då har du en flödesregulator. Vilket utseendet och portmärkningen antyder.

**#28** » 20:40:36, 06-05-2022

Liten undran , traktorn det ska sitta på är det en helbandare eller 3/4 eller halvband ? Ösa säger i reklamen för halvband att det genom att öka tryck till bandspänningen går att lyfta framhjulen . :grin: