Hägglunds och SAMM radialkolvmotor

**#16** » 21:41:16, 14-07-2022

Ja man märker att man börjar bli gammal när man går igång på historiska datablad...

Väldigt bra! :thumme:

**#17** » 22:08:04, 14-07-2022

Jac skrev:Ja man märker att man börjar bli gammal när man går igång på historiska datablad...

Väldigt bra!

Får hålla med :smile:

17.60 motorn ska klara:
150 bar kontinuerligt, 210 bar max.
750 varv/min max.

Den ska ge 0,94Nm/bar.

Vikt 11Kg.

Bör även kunna hitta lite uppgifter om rekommenderat baktryck.
Kör du i closed-loop så ligger ju matartrycket och håller kolv/rulle mot kamring. Kör du öppet bör du nog ha någon lämplig mottrycksventil så att inte kolv/rulle slår in mot block och sedan ut mot kamring. Detta kan säkert Jac eller någon annan som är duktig på konstruktionsbiten tipsa om.

**#18** » 23:56:10, 15-07-2022

Jaha, det fanns fler sidor. :smile:

Tack för bilderna, blir nästan lite tårögd så fint. :smile:

Men då är den rätt stark ändå, jag får nog starta en tråd om flishuggen.

Men jag har en annan fråga som är relaterad till just dessa två motorer.

Vad skulle hända om jag kopplade samman motorerna med t.ex. klokopplingen som sitter på redan och kopplar så de snurrar åt "samma" håll, dvs hjälper varandra.

Går det och hur skulle det vara kopplat då?

En annan utmaning är att motorerna inte har samma deplacement, 48 respektive 59 cm3/rev.

Flödesbegränsande ventil till den större motorn kanske? Koppla parallellt?

Om jag har kopplingar tänkte jag testa, alltid kul att se vad som händer..

AN skrev:Kör du öppet bör du nog ha någon lämplig mottrycksventil så att inte kolv/rulle slår in mot block och sedan ut mot kamring. Detta kan säkert Jac eller någon annan som är duktig på konstruktionsbiten tipsa om.

Om det blir nåt så blir det öppet, men var skulle en sån ventil vara monterad, direkt efter motorn?

**#19** » 00:29:10, 16-07-2022

Du man koppla ihop motorer av olika storlekar, oljan fördelar sig själv.
Tänk på det en stund…

**#20** » 19:57:53, 18-07-2022

Jac skrev:Du man koppla ihop motorer av olika storlekar, oljan fördelar sig själv.
Tänk på det en stund…

Ja jag gjorde det och tycker det borde funka genom att koppla parallellt och med en flödesventil framför den med större cylindrar.

Jag testade det också och det funkar utan last i alla fall. Är det skillnad när de får motstånd?

**#21** » 20:20:08, 18-07-2022

Sorry, du får tänka lite mer.
Flödesventil på en av motorerna är helt meningslöst och helt fel.
Oljan fördelar sig själv…

**#22** » 23:16:30, 18-07-2022

Så länge motorerna är mekaniskt ihopbundna kommer dom dela på oljan broderligt, och hjälpas åt att utföra arbete :-)

**#23** » 12:56:26, 19-07-2022

Jac skrev:Du man koppla ihop motorer av olika storlekar, oljan fördelar sig själv.
Tänk på det en stund…

Nu skall jag inte skylla ifrån mig här men var dels trött när jag läste det första gången och din felskrivning gjorde det nog inte bättre. Skall det stå "Du kan koppla.."?

Edit: jag fick alltså för mig att du sa att det inte skulle funka.

**#24** » 13:31:14, 19-07-2022

Det blev en bokstav fel där ja, det ska naturligtvis stå kan.
Funkar alldeles utmärkt att koppla ihop motorer av olika storlek på samma axel. Bara att koppla och köra, oljan fördelar sig själv.
Flödesventilen har ingenting där att göra, spar den till nåt annat prosjekt.

**#25** » 10:31:06, 22-07-2022

Är du enig med mig och förstår varför det inte ska vara nån flödesventil där?

**#26** » 21:43:58, 22-07-2022

Nu har du lite att räkna på:

**#27** » 22:38:40, 22-07-2022

Är inte det samma som i post #15 ?

**#28** » 00:19:52, 23-07-2022

Jac skrev:Är inte det samma som i post #15 ?

Jo. Sorry. Minnet är kort.

**#29** » 20:41:13, 23-07-2022

**#30** » 10:09:43, 27-07-2022

Jac skrev:Är du enig med mig och förstår varför det inte ska vara nån flödesventil där?

Jag litar på att du har rätt, men jag förstår inte. :grin:

(Vi skippar flödesventilen för tillfället)

Motorerna är parallellt kopplade. Oljan kan flöda fritt till båda motorerna från pumpen...

Aha, nu kanske jag fattar! När jag skrev det.. det är den motorn med större yta på cylindern som kommer snurra först? Jag fick för mig det var den lilla för den behöver mindre olja. Men om det är samma tryck på båda motorerna är ju kraften på den stora större vid lägre tryck.

Är det så jag skall tänka?

Det jag inte riktigt greppar är varför inte den lilla motorn då börjar agera som en pump eftersom dess axel snurrar snabbare än vad det tillförs olja från pumpen med kavitering som resultat. Men gissar att det åter igen på nåt sätt har med att oljan kan flöda fritt.

Aha, igen? Om den lilla pumpen börjar suga så kommer det totala trycker att sjunka, även till den stora pumpen och då kommer den gå långsammare? Är det så?

Ursäkta för ett rörigt inlägg. Låter det som att jag förstått någonting rätt?