Problem med hydrauliken SL-350

**#46** » 08:53:14, 30-10-2022

Snarlika i höjd förutom "locket"

**#47** » 10:53:30, 30-10-2022

Jörgen har tre bilder :hurra:

SL350 fighter, still going strong!

**#48** » 11:46:38, 30-10-2022

Jörgen tänkte också på att den öppna skjutventilen som orsak till spolande ljud, den sitter också alldeles intill bakväggen i hyttens nederkant.

Positioneringen av ventilsliderna ser inte fel ut,

Örat (som gick av) som förbinder reglagearmen med ventilsliden är antagligen huvudorsaken till att sliden tittade ut, men frågan är varför det inte syns något i eller på koppen, den som håller i brickan som balansfjädern vilar mot måste ha varit delaktig i luftsprånget som ventilsliden gjorde.

Vad händer när ett öra går av med ventilslid i lyftläge? får sliden extra kraft att bryta sei ut av lyftkolvens mottryck förutom av balansfjäderns komprimering ?

**#49** » 12:34:55, 01-11-2022

Okej, ja det finns många möjliga felkällor här hör jag. Tack för alla svar!

Nu har jag börjat så smått att plocka ut ventilblocket så jag börjar i den änden.

Hittade en typskylt på ventilblocket.

Här ser man rör-konfigurationen rätt bra inkl. Avstängsningskran på returen till tanken och flytlägesventil. Flytlägesventilen har jag provat att vrida om utan skillnad på vare sig ljud eller funktion. Den har vad jag antar är ett pedagogiskt streck som antingen står tvärs över eller i linje med rören. Tvärsöver gissar jag då är stängt.

Medstjälpare i arbete. Det är fan på gränsen att sitta en vuxen och en 2,5-åring i hytten och skruva

**#50** » 17:28:54, 01-11-2022

Appropå kopparnas utformning så är det bara en "vanlig" kopp i ett stycke. Gängad så den skruvas in i ventilblocket. Sen på sliden sitter en fjäder med ett säte och en styrning, en bricka och en bult som håller ihop allt. Ser i stort ut som på Jörgens men med skillnad att brickan är gjord så att bultskallen blir nedsänkt en bit i fjädern.

**#51** » 18:01:20, 01-11-2022

Michael Meier skrev:Vad händer när ett öra går av med ventilslid i lyftläge? får sliden extra kraft att bryta sei ut av lyftkolvens mottryck förutom av balansfjäderns komprimering ?

Den dubbelverkande balans- eller centringsfjädern ska fortfarande ställa sliden i neutralläge om "örat" går av (där spaklänken på sliden sitter). Förutsatt att det inte är en fyrlägesventil där flytläge "spärras" bortom normal funktion

**#52** » 21:38:25, 06-11-2022

Jaha, nu har jag då hittat ett uppenbart fel. Efter lite stök i lördagsnatten fick jag loss ventilblocket.

Stiftet som är böjt och har knäckt loss en bit av "väggen" ska passa i gropen på den främre delen av övertrycksventilen. Se bilden nedan. Så den biten ska väl aldrig ens lämna ventilblocket men är nu helt lös.

Stiftet verkar svetsat eller lött på plats som syns på baksidan.

Då börjar frågorna hagla:
- Är det här då Felet med stort F? Som gör att den först bara gick på tilten och sen efter att jag haft isär det inte gick på vare sig tilt eller lyft. Utöver möjligen en pump som är slut.
- Vad gör jag nu? Reparerbarheten kändes spontant låg då väggen gett sig. Om jag inte ska fulmeka ordentligt. Dvs. Försöka svetsa fast sätet på plats. Om det ens går att komma åt + gjutjärnsblock som stökar.
- Försöka hitta ett ersättningsblock? Nån som har ett Monsun KSDD-25 liggande? :vissla:

- Kan jag koppla in en övertrycksventil på annan plats och bara plugga hålet och se glad ut?
- Andra förslag? :buga:

Sen undrar man ju lite var dom små metallbitarna tagit vägen :uupps:

**#53** » 16:59:12, 19-11-2022

Ja, nu vädrar jag mina skamligaste klåpigheter på internet.
Jag gav mig på att svetsa fast sätet till övertrycksventilen. Det blev inte vackert.

Jag testade först på ett "öra" som fanns på paketet men inte används. Sprack inte sönder när det svalnade trots rätt aggressivt svetsande. Tog bara helt vanliga OK48. Så jag tänkte att jag kör!

Tog fram lite ny metall och slog in ett avkapat borr istället för den böjda metallpinnen.

Rengjorde och förvärmda. Men fult blev det!

Resten av övertrycksventilen gick då att få dit.

Funderar som värst på om jag ska slipa ner och försöka få till en bättre punkt. Samtidigt har jag många erfarenheter av att göra saker sämre. Så det kanske får duga.

Däremot så tror jag att fjädern till övertrycksventilen blivit deformerad/ihoptryckt. Måste skruva in den nästan helt för att få nån förspänning. Vad gör man åt det tro? Justera maxtryck måste jag väl göra hursom.

**#54** » 17:50:33, 19-11-2022

Alternativt plugga hålet och montera en extern tryckbegränsare.

**#55** » 13:42:48, 20-11-2022

Jac skrev:Alternativt plugga hålet och montera en extern tryckbegränsare.

Tack för svaret! Till att börja med ska jag sätta tillbaka ventilpaketet och prova om jag får igång funktionerna. Eller om det är pump och cylindrar och allt vad som framkommit som också kan vara fel :uupps:

Om lagningen inte flyger sönder omedelbart så borde få en fingervisning iallafall tycker jag.

Om det nu skulle funka får jag se hur dåligt jag mår över att ha den här lagningen på mitt samvete. Kan mycket väl bli en extern i slutändan :smile:

**#56** » 13:48:30, 20-11-2022

Om tryckbegränsaren inte öppnar som den ska så spränger du pumpen.

**#57** » 20:49:54, 20-11-2022

Ja det hade ju inte varit så kul förstås. Men har jag någon anledning att tro att det ska ske?

Om jag förspänner fjädern just så pass att jag inte har ett glapp borde jag väl rimligen få problem med att den öppnar för tidigt/inte får upp tillräckligt med tryck istället? Eller är det nåt jag missar?

**#58** » 16:37:56, 11-12-2022

Det är långt mellan gångerna. Behövde flytta åbäket så jag kan skotta nu när det blev snö. Skruvade jag ihop allt och tro det eller ej men både lyft och tilt fungerar! :uupps:

Gjorde en liten filmsnutt men vet inte hur man får in den.

Iallafall klarar lastaren sin egenvikt, är väl inte försent för pumpen att vara kass alternativt sprängas. Nu måste jag låna lite grejer och justera den där tryckbegränsaren.

Några förslag på vad som är lämpligt procedur för det? Har sett att det sitter vad jag antar är ett uttag för manometer på röret mellan trycksidan av pumpen och ventilpaketet.

På minus är att jag sköt returslangen till servostyrningen. Gissar ispropp, det har varit kallt som tusan några nätter här.

Sen försöker jag vaska fram ett billigt 10.00-20 däck till klämringsfälg men det verkar svårt. Funderar på att flytta fälgcentrum till några vanliga lastbilsfälgar. Synpunkter på det?

Däcket har gjort sitt kan man säga:

**#59** » 11:52:49, 30-01-2023

En liten uppdatering:

Efter lång tid av mörker och snöskottning har jag nu gjort en insats på baklastaren. Körde en "sköljning" till med en mindre mängd hydraulolja och fyllde sedan i 70 friska liter. Sen lånade jag en manometer och försöka mig på att ställa övertrycksventilen. Det gick sådär...

Trots ganska höga varv på motorn och rätt aggressivt skruvande på övertrycksventilen får jag bara 25bars tryck. Lyft och tilt går som dom ska även om det inte är nåt klipp i grejerna direkt.

Så nu har jag börjat skruva lös hydraulpumpen, återkommer!

Justja, jag hittade dom här spännande plastbitarna i oljetanken, några gissningar på vad dom hör till? :uupps:

dom är typ 1 x 0,5cm.

**#60** » 17:47:14, 30-01-2023

Justja, jag hittade dom här spännande plastbitarna i oljetanken, några gissningar på vad dom hör till? dom är typ 1 x 0,5cm.

Har bitarna karaktär av "plast" eller karaktär av "förhårdnat gummni"? Vid första anblicken så ser dessa ut att komma från en havererad kolvtätning.
Do skrev den 12e September förra året att du städat ur tanken. I så fall så är detta föremål som spolats fram ur systemet. Är det från en kolvtätning så förklarar det kraftlösheten.

Vad gäller dina tryckmätningar, har du säkerställt att oljeflödet är blockerat via en funktion i riktningsventilen? Om du blåser olja genom en cylinder som har en blåst kolvtätning så kan du aldrig bygga upp tryck som öppnar tryckbegränsningsventilen.
Du har 3 olika funktioner att påverka för att mäta tryckinställningen. Tilt upp/ner samt lyft upp. Och dessa rörelser måst gå till ändläge innan maxtryck kan uppnås.