Vad heter h-ventilen ?

[Göran Ekman]

Har en dubbelverkande cylinder som jag vill kunna låsa. Normalt inga problem med ett ventilpaket som stänger när man släpper spaken.
Våra Merlo teleskopare har det som någon på forumet kallade för ”babian hydraulik” släpper jag spaken blir båda portarna trycklösa.
Det jag söker är vad kallas den ventilen som man monterar mellan maskinens dubbelverkande uttag och den dubbelverkande kolven?
Som låser kolven när det blir trycklöst.
Göran i Norråmyra

[magloman]

Lasthållningsventil?

[Turbodiesel]

Det beror lite på var cylindern sitter, vad den gör, och vad den blir utsatt för.

[Göran Ekman]

Dubbel postning.
Göran i Norråmyra

[Göran Ekman]

Det beror lite på var cylindern sitter, vad den gör, och vad den blit utsatt för.

Det är hydralcylindern på en timmergrip som är ganska lik den här. Ska användas på våran Merlo teleskopare.



Hittade på den här hos Olssons.
En pilotstyrd backventil. Kan det vara en sån jag söker? Den här har anslutnings rör till kolven.
https://www.olssonparts.com/se/sv/produ ... til/550176
Ser ut så här.


Göran i Norråmyra

[Jac]

Pilotstyrd backventil är i princip bara on-off. Funkar bra på liggande cylindrar som släpar grejor eftersom trycket som går för att släpa tvingar ventilen helt öppen. På hängande last funkar den inte, det blir fort väldigt hackigt och ryckigt. Hur det blir på grip vet jag inte, kanske nån har erfarenhet.

Lasthållarventil (overcenter ventil, counterbalance ventil etc.) funkar ungefär likadant men kan öppna och stänga gradvis (istället för bara on-off) vilket minskar risken för hackig och ryckig gång betydligt. Den har dessutom fördelen att funka som en shockventil (så länge spaken är i neutral), det kan kanske vara en fördel på en grip om man bänder och bryter lite med långa stockar.
https://www.olssonparts.com/se/sv/produ ... til/Q20014

[Turbodiesel]

Det duger troligen med dubbelverkande pilotstyrd backventil på timmergripen, snabeldrakar med aphydraulik har ändå ingen känsla i någon av funktionerna.

Sänk lite försiktigt är du gullig.. ..NEJ,, stopp!! f#n,, inte en METER,, snälla du.. Men man lär sig efter en tid.

[nixs]

Teleskoplastare måste vara bland det mest värdelösa som finns i maskin väg.

[Göran Ekman]

Jaha?
Men det finns tillfällen då jag helt allvarligt funderat över vilka droger gick den här konstruktören på.
Att yttre hydrauliken är tryck lös i nollläge är inget problem.
En sådan liten timmergrip körs öppen eller stängd inget fin lir.
Göran i Norråmyra

[Göran Ekman]

Det duger troligen med dubbelverkande pilotstyrd backventil på timmergripen, snabeldrakar med aphydraulik har ändå ingen känsla i någon av funktionerna.

Sänk lite försiktigt är du gullig.. ..NEJ,, stopp!! f#n,, inte en METER,, snälla du.. Men man lär sig efter en tid.

När det gäller bommen upp,ned ut ,in. Tycker jag att den är väldigt fin med mycket känsla.
Har suttit och funderat på varför yttre hydrauliken alltid är trycklös, min teori just nu är att slangarna inuti bommen, inte skulle gilla att köras ut, in under tryck. En trycksatt h-slang är rätt styv.
Göran i Norråmyra

[Turbodiesel]

Det kan finnas orsaker i hydraulsystemet, kanske används det NG06 eller andra enkla industriventiler ihop med LS-system, då krävs det i princip motor/babianslid för att få det att fungera. Primatvarianten möjliggör även hydraulmotorer att anslutas utan att bygga om maskinen.

Cylinderfunktioner får helt enkelt utrustas med lås eller overcenterventiler. Precis som lyft & tilt har det idag, även om de senare har det av säkerhetsskäl.

Slangteorin borde även gälla den (hydrauliska) parallellföringen, den är dock ofta ganska hårt trycksatt vid bomrörelser, och hindrar inte utskjutets funktion.

[Michael Meier]

Jaha, kan jag också säga, det mesta är felbyggt, felanvänt felinställt, måste väl vara en maskinegenhet det här med att tappa innehållet i grip, har man lyckan att hitta en maskin som inte själv tappar trycket så är kolvtätningen slut istället.

[Göran Ekman]

Igår när jag startade tråden var jag helt blank i skallen, sökte desperat på olika benämningar men det trillade inte på plats.
Det dök upp den diskussionen som jag hoppades på, så ett stort tack till er ALLA som bidragit till att jag vart lite klokare.
Är rätt övertygad om att en dubbelverkande pilot styrd backventil kommer att funka på den här gripen.
Den ska hålla gripen öppen eller stängd. Tämligen digitalt.
Det ska flyttas lite stockar framöver (ved hantering)
Ska det diskuteras för och nackdelar med olika typer av lastmaskiner tycker jag att den här tråden är bra.
midjestyrd lastmaskin eller fyrhjulsstyrd teleskoplastare
Göran i Norråmyra

[Michael Meier]

Kör du gripen direkt på, eller har du nån 6/2 till grindens låskolvar?

[Göran Ekman]

Ingen 6/2. Det är fram draget ett par slangar till ett dubbelverkande uttag. På det ena har jag satt ett T-rör med en kran på slangen som går till den enda låskolven på redskapsgrinden den kolven är enkelverkande jobbar mot en fjäder.
Vill jag låsa redskapet får jag manuellt stänga kranen. Kör jag ett redskap med hydraulik stänger jag kranen när jag kopplar slangarna. Hur det är gjort på de maskiner som har Stora BM grindar ( vilket dom flesta svensksålda har) vet jag inte.
Jag har Merlos original redskaps fäste. Tac Lock. Ser ut så här.


Den liknar inget annat som jag sett.
Finns det någon tanke med att en 6/2 ventil skulle påverka hur jag låser den här kolven på gripen.
Nu ska jag gå ut i solen och mäta anslutningarna på kolven.
Börjar känna mig hyggligt säker på att det ska vara en dubbel pilotstyrd backventil.
TD helt klart är ju slangarna till parallell förningen tryck satta, tänkte inte på det i går kväll.
Göran i Norråmyra