Felsökning Drivning Kina-kompaktlastare

[P-son83]

Får skaffa en analog spänningsmätare

Duger dessa ?
15V var slut där tyvärr, så det blir ju inte samma precision riktigt.
Medveten om att dessa inte är för "industri" men kan nog ha nytta av dessa i framtiden också...
https://www.electrokit.com/produkt/pane ... c-70x60mm/

Tar isåfall också en amperemätare, solenoiden drog mindre än 2A när jag testade dem i bänk med konstant matning för någon månad sedan

https://www.electrokit.com/produkt/pane ... a-60x47mm/

Strömmen går att mäta med en billig amperemeter, en hundralapp på amazon.

Du menar en analog här också då antar jag ?

Använd en gammal vanlig analog multimeter. Sådana brukar ju finnas från några tior på loppisar, veteranmarknader etc, om det inte redan finns någon i gömmorna.

Se ovan

Skickat från min AC2003 via Tapatalk

[P-son83]

Allt det inledande "tugget" om PWM och elfel lämnade det första man ska kolla utanför...
Har du mätt upp matartrycket i hydrostaten?

Matartrycket fungerar som pilottryck i servo-ventilerna (förstyr-ventilerna). Vid lågt matartryck så går det långsamt eller inte alls. Det brular krävas ca 5 bar för att det ska börja smyga på hydrostaten och ca 15 bar för max hastighet. Dessa tryck kan dock variera lite beroende på maskin- och systemtillverkare

Var mäter man det?
Kanske här, kan denna "tunna" slangen vara den matningen till styrventilerna, kanske ett färdigt uttag för mätare på bulten bredvid?
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230507/39ab0d5715cf9b665d2045d19346def0.jpg


Skickat från min AC2003 via Tapatalk

[akkamaan]

Bara för att klargöra, ditt finger på bilden, sitter dieselmotorn till höger eller till vänster om fingret?

Var mäter man det?

Det är inte där du pekar, där sitter en slang. Kan vara en dräneringsledning.
När du startar maskinen så trycksätts i stort sätt hela hydrostatsystemet med matartryck. Se de blåmarkerade ledningarna. Som du kan se så finns det ett påmonterat block med tre stycken pluggade uttag märkta D, M3 och E. Där kan du ansluta tryckmätare och mäta matartrycket. Det påmonterade blocket sitter mest troligt på motsatt sida av dieselmotorn nånstans där jag markerat blått. Men jag kan också missta mig och blocket med mättutagen kan vara under fingret. Det sitter en insex-plugg nedanför fingret som kan vara ett av truýckuttagen.
Men du kan också mäta matartrycket i uttagen Ma och Mb, där grova ledningar lämnar pumphuset och går till de två hydraulmotorerna som driver maskinen framåt/bakåt. De två mätuttagen är till för att mäta det höga hydrostattrycket från hydrostatpumpen men vid neutralläge på drivningen så ligger det matartryck på de uttagen.

[P-son83]

Stort tack för dina förklaringar!
Jag är mer på elsidan, hydraulik är jag väldigt novis på....

Kan test-uttagen se ut såhär?
Hittar ett par sådana, men inga märkningar vad jag kan se....
Finns även en filmsnutt på google-länken ovan där det är lättare att förstå placering.
Gamla Bilden med mitt finger är taget från vänster sida av lastaren vänster sidan av bilden är alltså frammåt, motorn är på höger sida, denna bilden är tagen från högersidan, på kortsidan av den gjutna delen som sitter framför ventilen

Edit:
De Feta slangarna under går till drivmotorerna Fram Resp Bak
Skulle den pluggen bakom slangarna kunna vara någon av mätpunkterna ?


Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/82135b0c27f36e27afe2343dec89831a.jpg


Skickat från min AC2003 via Tapatalk

[akkamaan]

Kan test-uttagen se ut såhär?
Hittar ett par sådana, men inga märkningar vad jag kan se....

Dessa insexpluggar är typisk anslutningar för mätuttag. De är vanligen 1/8" gänga, men det finns många olika typer/storlekar av gängor.
Lossa en av dessa pluggar och identifiera gängan.
Vanligen så använder man sån här utrustning för tryckmätning. Tillerkare av större maskiner har vanligen riktiga mätuttag sittande i de pluggade hålen.
Hör med någon maskinfirma i närheten om du kan får låna ett sånt här testkit...

Originalets URL: https://m.media-amazon.com/images/I/81gcMbhvtsL._AC_SL1500_.jpg

[P-son83]

kanon !!
Då står det förmodligen "E" på den som man kan skymtar under en massa slangar på andra sidan motorn.
"ME" kanske är den som är under mitt finger då kanske med....

Tryckte på köpknappen för ett liknande kit från "VEVOR" för en stund säger.
Amazon säger att det skall dyka upp på Torsdag

Hoppas att duger, skall följa med 7st olika test-nippnar, däribland 1/8 hoppas att någon av de passar, annars får man väl köpa något löst.


Originalets URL: https://m.media-amazon.com/images/S/aplus-media-library-service-media/9b4cc233-2f9c-467f-8020-dd1113c296e4.__CR0,0,970,600_PT0_SX970_V1___.jpg

[akkamaan]

Tryckte på köpknappen för ett liknande kit från "VEVOR" för en stund säger.

Bra köp om det passar din budget...
Välkommen till hydraulikens värld...

[akkamaan]

Kom ihåg att att manometrar är "osäkrade" och är man inte 100% säker på vilken trycknivå man har i uttaget så börjar man med en "400 bar" mätare och växlar sedan nedåt stegvis tills man har en mätare med korrekt upplösning. Precis som när du mäter spänning. Det som skiljer el från hudraulik är att man säkrar el mot hög strömstyrka (hydr flöde) medan man ino hydrauliken "säkrar" mot högt tryck...
Dessa tryckmätare visar atryck på tre olika mätare samtidigt. Om trycket är för högt på en midre mätare så klipps den automatiskt bort utan att skadas....
Den på min bild är gammal, men de tillverkas fortfarande och finns att köpa om man hittar en återförsäljare. LÄNK De är kanon när man mäter både låga och höga tryck på samma mätuttag, som t ex på en hydrostats motoruttag... "Ma" "Mb" på din maskin.

[P-son83]

Paketet anlände för en timme sedan.
Slängde givetvis mig över grejorna direkt och ser OK ut.
Lossade den stora insexen vid gjutmarkeribgen D som vi sett på bilden innan, det var en ca 20mm gänga, och oljan kluckade ut ganska bla, så den satte jag tillbaka, inga adaptrar i området 20mm.

Gick över till andra sidan motorn, lyfta lite slangar, hittade 2 tunnare skn jag följer framåt mot midjan, och hoppsan......
Här sitter ju ett block med 3 omärkta uttag

Tittat i manualen, men detta blocket är inte upptaget

Övre uttaget och mellersta uttaget går slangarna till vänster sida av motorn, till samma block, som sitter på sidan av den gjutna delen som styrventilerna är ansluten till.

Nedre uttaget
Slangen går till anslutningen på bilden med mitt finger, dvs ovansidan, framför styrventilerna i färdriktningen.
Alltså ansluten längst fram i färdriktningen av alla dessa 3 slangarna.


Kopplade upp mätaren 0-60bar.

Övre uttaget
Inga utslag på mätaren varken på tomgång, när det driver frammåt eller när det driver bakåt

Mellersta uttaget
Man hör att det finns litet tryck när man ansluter mätaren
På tomgång lyfter nålen precis
Efter drivning fram eller bak så stabiliserar nålen sig på 2bar ca

Nedre uttaget
På tomgång lyfter nålen precis
Vid drivning bakåt stiger det till 4bar, sjunker sedan till 2bar.
Vid drivning frammåt ligger det på 2bar konstant




Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230511/2db4942b29b972f5480b717425e79d4d.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230511/d3224da8c05a1c7d0809fb65d2901c99.jpg


Skickat från min AC2003 via Tapatalk

[P-son83]

Bytat till 25bars mätare (minsta i kitet)

Får då
Övre
Inga utslag alls

Mellersta
Tomgång 1.5 bar
Drivning frammåt, eller bakåt, oförändrat 1.5bar

Nedre
Tomgång 1-1.5bar
Drivning frammåt, knappt 2bar
Drivning bakåt, skuttar mellan 2 och 3bar

Bild på tomgångstryck mellersta uttaget
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230511/1aa52b97bc131cdf43ee5595395396eb.jpg


Skickat från min AC2003 via Tapatalk

[P-son83]

Har även kikat igenom Elen runt boxen igen i lugn och ro

Jag får rätta mig själv ang styrningen till Solenioderna.
Det är en gemensam 0v till dessa, men denna är inte PWM, den är fast 0v.
0v-utgången / Returen finns där så fort man står till tändningen/boxen är igång.
Men det är PWM på de båda utgångarna som styr Solenoiderna.

Gemensam 0v ut är stabil, mätt mot 12v in på boxen, dippar aldrig, även när det slutar driva.
Även trycket på "uttag mitten" är stabilt , även när det slutar driva.

På frågan om vad som används in & ut på Boxen:

Grå plugg
Ingångar
1 Brun FA1 (Till Joystyck, Förmodligen "Knapp Frammåt")
2 Blå/Gul RA2 (Till Joystyck, Förmodligen "Knapp Bakåt")
3 Röd A3
4 Används ej
5 Grön/Svart A5
6 Lila A6
7 Turkos A7
8-10 ej använd
11 svart 0v/minus till boxen (Även till Joystick)
12 röd +12v till boxen vid tändning till

Svart plugg
Utgångar
1 +12v/PWM Frammåt
2 +12v/PWM Bakåt
3 okänd 83 blå/vit
4 ej använd
5 gemensam 0v/return utgång 1+2 (Solenoiderna)
6 gemensam 0v/return utgång 3+4 blå/röd 86
7 ej använd
8 okänd 88
9 okänd 89
10-12 ej använd



Vågar man prova att lägga fast +12v till solenoiden (Via en separat knapp såklart) för framåt som ett steg i felsökningen utan att något tar skada ?

[Jac]

Blir ungefär som att släppa kopplingen med en smäll. Enligt schemat så är där ju shockventiler så axlar och liknande bör ju överleva

[joakim72]

Du borde ha en gjuten markering bredvid "fingret" M3 eller E. Tyvärr så hjälper inget på elsidan om du inte hittar rätt matartryck. (25-35bar). Själv skulle jag kolla som nästa hur mycket olja som kommer ur hjulmotorernas spilloljerör. Skall inte komma stora mängder, ca. 2l/min. på tomgång kommer det mera så är motorn slut. Det är det lilla röret som sitter i hjulmotorerna och är ihopkopplade till en gemensam retur.

[Tom N]

Mätaren visar väl MPa, inte bar.

[P-son83]

Mätaren visar väl MPa, inte bar.

Det har du ju rätt i
Då är det ju 15Bar, inte 2
(Converterat från 230psi)

Skickat från min AC2003 via Tapatalk