Kan och kan. Allt går sönder och det mesta går att laga utom rena ras/haverier när alla ingående delar har gått sönder eller tagit skada. Finns ett antal firmor runt om i Europa som kör utbytes-system på sådana delar. Finns ett par i England som annonserar ganska flitigt men jag vet inte vad det kostar med frakt osv. Kolla som Robban skrev trycket nere vid larvmotorn, måste finnas ett
uttag där en plugg som man får skruva i en
nippel i eller om det sitter nippel där redan. Annars så får man ta och skarva in sig på ledningen med en
T-koppling. Eliassons är det väl som håller på med Kobelco fortfarande?
Det finns två sorters människor, de som får saker gjorda och de som tar åt sig äran.
Det gäller att tillhöra den förstnämnda för i den är det lägre konkurrens!
Dubito, ergo cogito, ergo sum