Tryckluft i oljetankarna

[Peter]

Hej, jag håller på att göra iordning en gammal KL-110 (Hatra/Kockum-Landsverk) från slutet av 60-talet.

Tydligen så ska det sitta en luftkompressor som är driven av motorn, denna är dock borta. Vad jag förstår så trycksatte man oljetankerna för att det inte skulle skumma i oljan och undvika att hydraulpumparna kaviterade. Idag är ju oljan bättre och försedd med skumdämpare, borde inte trycksättningen av tankarna vara överflödig då?

Om jag nu skulle behöva trycksätta, hur hög tryck ska det vara?

[Anton]

Hej Peter!!

Jag tror att Du måste ha en visst trycksättning av hydraultanken för att säkra pumpens försörjning. Vi har ju fortfarande detta system i alla nya Volvomaskiner såsom EW160-180 (Konz) och alla andra (Korea) fast inte med kompressor. Det finns en ventil på tanken som håller 0,8 bar.
Jag vågar inte säga om det räker med en son ventil i Ditt fall med.

Det är så länge sen med Hatran att jag inte kommer ihåg hur det system
fungerade. Minnet ar bra men kort!!!

/Anton!!

[Nordling Roger]

Hallå har själv en likadan Hatra som du fast en hjulgrävare MR 60 heter den om jag inte minns fel.. på min är det då ingen tryckluft kopplad till tankarna utan bara till bromssystemet...

Min hatra ser skit fin ut utvändigt men det är mycket jobb för att kunna andväda den fullt ut... det går att gräva med den fast inte förflytta sig då hydraulmotorn har förvunnit.. samt att svängkransen är lös bultarna har gått av.

Så jag funderar på att skrota den om inte någon annan entusiast vill fortsätta att renovera dennna historiska maskin..


MVH Roger