Maskinisten

Denna sitter mellan pumpen och ventilpaketet till frontlastaren.

Lyfter tråden då "manicken" har börjat pissa oljegegga ur det övre hålet när jag använder lastaren eller annan hydraulik.

Sedan några år tillbaka så är en tryckbegränsningsventil monterad före denna men det är inget som ändrat originalfunktionen som är någon form av fördelare av olja till ventilpaketet för lastaren resp till styrservot som består av en egen hydrulkolv med "glidventilsfunktion" dvs. inte orbitrol.

Plockade isär den övre delen men där var inte mycket som kan krångla...det sticker upp en kolv ur den undre delen som påverkar ventilskivan som har mottryck av fjädern.

Förmodligen så ligger det någon fjäder även i den undre delen, någon som har koll på detta fenomen?

Av din beskrivning låter de som en prioriteringsventil

Ja det kan stämma, frågan är varför den börjat läcka ?

Jag antar att det är någon form av säkerhetsventil som börjat röra på sig, för det har aldrig någonsin hänt tidigare oavsett hur jag behandlat hydrauliken.

Detta är styrservot som matas via ovanstående ventil

Kanske nån O-ring som gett upp inne i blocket? Det verkar ju som utrymmet med fjädern ska vara torrt och endast "andas" via det nämnda hålet iom att det inte finns några tätningar där...

ja-bond77 skrev:Kanske nån O-ring som gett upp inne i blocket? Det verkar ju som utrymmet med fjädern ska vara torrt och endast "andas" via det nämnda hålet iom att det inte finns några tätningar där...

Ja det är nog rätt tänkt, fjäderutrymmet innehöll en vattenoljeblandning som nog mest var vatten, det får bli att plocka ner resten så slipper man gissa.

Det här är ju inte original styrservo på en Boxer, men det verkar vara en lösning som sitter på äldre BM grävare men inte ens på dom hittar men denna specialventil.

Är det inte en prioventil som garanterar att styrningen får olja.

ja-bond77 skrev:Kanske nån O-ring som gett upp inne i blocket? Det verkar ju som utrymmet med fjädern ska vara torrt och endast "andas" via det nämnda hålet iom att det inte finns några tätningar där...

Ja det fanns en enda o-ring och den var trött, ibland är det enkelt!