Hammarhydraulik

#1 » 20:14:49, 23-10-2006

Har en h10mb som jag hängt en buskröjare på. Har kopplat in den på hammarhydraulsuttagen och satt en kran jag kan reglera flödet med på trycksidan, allt detta funkar bra. Problemet kommer när jag skall köra med maskinen och slå samtidigt, den verkar inte orka driva hjulen, inte ens när jag stänger kranen till aggregatet. Dieselmotorn vill nästan stanna, finns det nånstans man kan ställa trycket till hammarhydrauliken eller vad skall man göra ? Tacksam för alla tips / Anders

#2 » 18:01:20, 25-10-2006

Hej Anders!

Att reglera flödet på hammar hydraliken med bara en kran är inte bra.
Pumparn arbetar då bara mer och det går tungt för motorn

Först skulle jag i ditt fall kolla upp hur mycket flöde din buskröjare behöver?? Det kanse räcker att ta oljan från den ena stora pumpen?
Då borde det gå bra sedan att köra hydraliken på lågfart så du få den andra stora pumpen till transporten.
Men hur du ska koppla om vet säkert Anton :thumme:

#3 » 19:39:25, 25-10-2006

Hejsan!!

Håkan har rätt i att stänga en kran för att minska flödet gör bara att pumpen eller pumparna jobbar för fullt.
Vi hade i Växjö flera buskröjare typ yxor som snurrar rund. Problemet var att hammarpumpen är samtidigt transportpump.

Först måste Du kolla om Du har 2 pumps eller 1pumpshammarhydraulik.
Sen är det fråga om flödet Du behöver. Trycket spelar inte stor roll.
Har Du 2 pumps så räker det att Du går över till 1pumps. Sen kör Du väl inte högfart i aggregatet?? Och Du kör lågfart på transport??
H10MB har en grej till och det är att såfort Du koppla transport så gaå en pump på halva flödet.Kolla hastigheten på Skaftet och slår över till transport samtidigt. Du känner av att skaftet går då mycket saktare. Det gör ju att flödet saknas i aggregatet när Du transporterar maskinen samtidigt som Du driver buskröjaren.
Du ser att det är ganska komlicerad.
Allting går koppla om och rätta till men Du behöver mycket kunskap om hur maskinen fungerar i stort.
Har Du den kunskapen så återkomm gärna så kann jag hjälpa till och fixa detta.
Trycket till hammaren ställs in på hammarblockets överströmare.
/Anton!!

#4 » 19:45:55, 25-10-2006

Förresten är det ingen MB. Det är en H10M 1986 869-954.
MB komm 1987 955-

/Anton!!

#5 » 15:18:29, 26-10-2006

Tack för tipsen, Håkan och Anton !

Jag skall kolla lite noggrannare angående 2-pumpsystem och så inte strömbrytaren står på högfart, tänkte inte på det, sen prova att sänka arbetstrycket på överströmmaren till hammaren, är det den som sitter på blocket där tryckslangen till hammaren går ut ?
Det var ju inte så kul få reda på att det "bara" var en h10m , men det spelar kanske ingen roll? Säljaren sa att det var en 86:a så där hade han rätt, sen är maskinen omlackad och nya emblem så där blev det väl inte riktigt rätt kanske. Är det någon större skillnad på B-modellen?

mvh : Anders

#6 » 16:13:43, 26-10-2006

Ok, det är en viss skillnad mot MBn, pumparna är annorlunda men det värsta är ju att Du trodde har köpt en MB. Det har man upplevt många gånger att B dekaler är eftertraktade.
Överströmaren till hammaren sitter som Du skrev vid hammarutgången. Du når ju inte upp till trycket med Din Buskis ändå. Sen pröva med att plugga ledningen som gär till flödesbegränsaren på arbetspumpen. Det gör en hel del i och med Du kör hela tiden med öppen parkbroms.
Men Du får inte överdriva när Du kör enbart på transport full rulle .

/Anton!!