Pumpar

**#31** » 16:27:01, 01-02-2007

Nå, vem är först nu :grin:

/Anton!!

Ännu förstare :lmao:

Jo, nu på allvar!!

Enklare än det är beskrivet går det inte.
Titta på bifogade bild och på anvisningen Du har laddad ner.

**#32** » 16:56:36, 01-02-2007

Ok Ok nu förstår ja.. man skruvar av hatarna på överströmnings ventilen o justerar... men det var just det att P3 sitter under batterierna.. trångt trångt =) Mvh Martin

**#33** » 22:37:00, 01-02-2007

Men gubbar varför stanna inte grävarn när ja plågade den på tomgång??? om ja har bra servotryck o dom andra trycken var som dom var...
Mvh Martin

**#34** » 23:05:24, 01-02-2007

Hej har funderat lite på ditt problem. Du har mätt trycken på maskin,
är du säker på att manometern visar rätt då??
Sen en annan sak, är inte h9 utrustad med hydraulisk tanknings pump??
Den lilla rackaren har ställt till det för en del maskinister förr även om
handtaget står stängd är det inte säkert att ventilen är helt stängd.
Och många har helt glömt och stänga den.
Vet inte om en tanknings pump kan ge dom symtom du beskriver men det kan kanske Anton bekräfta eller dementera.

Mvh Åke :cool:

**#35** » 00:02:19, 02-02-2007

Om tankningspumpen är på så har Du dålig servotryck och det har han inte.
Han ska kolla tryckskillnad mellan fullgas och nära tomgång. Likaså kollar man servotrycket på nästan tomgång. Ett annat sett är att köra bom upp på nära tomgäng. Följer bomen slaviskt spakrörelsen är servotrycket OK.

Det är så att en maskin kan gå hur bra som helst på fullgas men inte alls på lägre varvtal.

/Anton!!

**#36** » 14:54:14, 02-02-2007

Hej igen anton.. har lite tryck uppgifter..
Servotryck tomgång 60 och fullgas 70
P1 100 fullgas och 90 tomgång
P2 220 fullgas ch 50 tomgång
P3 100 tomgång och för mycket på full gas..
Jag ha rbeställt en såndär kägla för den kostar bara 80kr så ja tyckte det var lika bra..
Om man kör bom lyft på tomgång händer inget.. måste vara mycket varv innan den rör sig... kan tilllägga att det verkar vara dåliga tätningar i lyftkolven med...Mvh Martin

**#37** » 17:03:02, 02-02-2007

Hej Martin!!

Tyvärr men det är P2P3 som är kass. Du har en trippelpump?? Kolla med Älmeboda om dom har nåt.

Skillnaden mellan rusvarv och tomgång ska inte var mer än 10%. :sad:

Det är väl därför P3 är uppställd på det viset. Kugghjulspumpar beter sej på detta viset. Mycket tryck på full rulle och inget på tomgång. Då är dom Kass.
Fråga älmeboda om Du kanske kan bygga om till en annan pumplåda med 3 separata pumpar.
En sak till: Släpp trycket på överströmarna om Du kör igång med "nya" pumpar.

/Anton!!

**#38** » 22:53:40, 02-02-2007

martin6610 skrev:Hej igen anton.. har lite tryck uppgifter..
Servotryck tomgång 60 och fullgas 70
P1 100 fullgas och 90 tomgång
P2 220 fullgas ch 50 tomgång
P3 100 tomgång och för mycket på full gas..
Jag ha rbeställt en såndär kägla för den kostar bara 80kr så ja tyckte det var lika bra..
Om man kör bom lyft på tomgång händer inget.. måste vara mycket varv innan den rör sig... kan tilllägga att det verkar vara dåliga tätningar i lyftkolven med...Mvh Martin

Bara en fråga igen.. Hur mycket varmkörde du innan du testade den?
Som Anton skrev så är det mycket viktigt att maskinen är genomvarm, alltså 40-50 grader på oljan..
Och för att komma upp i den temperaturen så måste då jag larva ca 2 mil med min H7MB nu på vinter eller gräva ca en timme för att komma upp i den tempen..
Men med din H9a räcker det väl att larva kanse 1km på åkern eller gräva en timme..
För det går inte att bra starta igång och låta maskinen gå på tomgång i typ 20min i snödrivan och sedan göra någon pålitlig mätning :hotar2:

Jag skulle också göra som du tänkte att byta käglan och sedan rickigt varmköra och ställa in servotrycket och kolla om det blir bättre innan man byter pumparna P2 och P3 :???:

sedan så skriver du att P2 är på 50bar och P3 på 100bar på låga varv, då borde maskinen svänga lite när du larvar på lägre varv och lågfart

**#39** » 23:16:34, 02-02-2007

Men håkan hur larvar du 2 mil med din hjulare? =)
Jag låter maskin gå på tomgång först så den få gå lite sen står det i pärmen att man ska köra på överströmning.. man håller vänsterspak snettutåt framåt.. plus att gräver lite i snön osv...
Och ja den drar när man larvar..
Men ja skulle kunna försöka justera ner P3 sen kör ja så länge maskin funkar sen kanske ja bygger om till andra pumpar...
Mvh Martin

**#40** » 23:32:22, 02-02-2007

Jo nog får man köra mer än så för att få 300liter olja varm..
Larva eller köra två mil om man så säger med en hjulare :driver:

.
Men kolla hur den där käglan ser ut eller byt den först..min var då så där slö när jag köpte den,den orkade inte räta ut skaftet i luften och knappt lyfta bomen innan jag bytte servokäglan. Servotrycket var ändå med kall olja, (+20grader) 60bar med gamla käglan.
Men när jag bytte så blev det stor skilnad när sevotycket håller sig 65bar på tomgång vid 50grader temp på oljan.

**#41** » 15:24:44, 03-02-2007

Det är helt rätt Håkan. Man byter ju inga pumpar i onödan. Men är det inte ett skolexempel? På fullgas 220 och tomgång 50 och ändå 60 bar servotryck?

Men helt riktigt har Martin ju beställt en kägla och det skadar inte och byta.

/Anton!!

**#42** » 12:59:40, 02-09-2021

Hade liknande problem med ett commercialpaket (H16b), pumparna gav nästan bara tryck på fullt samt var 2 utav dom svårinställda. Rev och packade om tryckbegränsningsventilerna och det blev betydligt bättre. Efter detta revs sammankopplingsventilerna, packades om och nu blev trycken helt i sin ordning. Som dag och natt på följsamheten, lugnare körning, mindre egenheter.

**#43** » 18:55:30, 02-09-2021

Det kan vara bra att kolla datum på förra inlägget innan man postar, ibland har det gått väldigt lång tid.

**#44** » 18:22:59, 19-04-2022

Var medveten om årtalet, det var kanske inte så mycket hjälp till Martin men till nästa som söker på inlägget eller orden. Vet själv hur guld värda kompleteringar är, och resultatet för den som sitter i liknande sits. Jag anpassar mig om denna typ av inlägg anses olämpliga, inga konstigheter :thumme: