Maskinisten

Har fått problem med stickcylindern på Åkerman H7b årsmodell 1982,den som är uppe på bommen.
För ca ett år sen bytte jag packningssats ,och allt var bra till för nån vecka sen,då började läcka igen.Nå jag tänkte,en delad packning håller inte längre.Så bytte jag till en ny delad packning men det läcker precis lika mycket.kommer ut olja mellan cylindern och flänsen.Kan oljan komma ut andra vägar änn genom tätningssatsen? Johan Sundvik Pedersöre Finland


Skickat från min iPad med Tapatalk

Läcker kolvstångstätningen rinner det ju mellan kolvstången & cylindergaveln/ändstycket, läcker o-ringen mellan fläns & cylinderrör så läcker det i den delningen istället. Missförstår jag något, eller lagar du fel läckage?

Ja,antagligen ha jag bytt fel packningssats . Jag förklarade kanske lite otydligt.oljan kommer mellan flänsen som är fäst i sylinderhöljet med 8-10 st insex skruvar (minns inte antalet) och sylinderhöljet .fick ingen oring med i packningssatsen.var ska i såfall en oring vara ? Fö att byta den måste man kanske ha isär sylindern?


Skickat från min iPad med Tapatalk

Du har en O-ring + stödring däremellan, jag tror inte att det går att kränga den över flänsen, men drar du isär cylindern så går den att trä över kolven i alla fall. Älmeboda bör kunna fixa en O-ring, och även stödringen är bra att byta om den går att köpa (minns inte hur det är med den saken). Tänk på att prylarna är både hala, ömtåliga & tunga..

Satsen med delad tätning för kolvstången är ju just för att inte behöva dela cylindern när den läcker utåt, så det är inga mer interna grejer med i den satsen.

ser de ut såhär?
i så fall har du en oring där.
Men de där är skopkolven å en H7c.
Ja bytte till stickan på min häromveckan å då med delade tätningar och då är de ingen oring inblandad.. men hur de är på h7b vet ja inte.. du kanske har en spricka i locket..

Oringen vi pratar om här sitter inte med packningsatsen. Den sitter på bussningar-tätningashållaren ihop med en stödring. Den ingår inte i delad packningsats utan beställs separat vid behov. I ditt fall JSsMS har du bytt fel .

Därifrån läcker det (om bilden kom med)Jo har nog bytt fel tätning.men hur kommer man åt oringen ?



Skickat från min iPad med Tapatalk

Jssms1982 skrev: .... hur kommer man åt oringen ?

Turbodiesel skrev: .... drar du isär cylindern så går den att trä över kolven i alla fall ....

Kolven som TD nämner sitter i andra änden på kolvstången, som du ser när du drar ut kolvstången helt.

o-ringen år nederst, snedskuren stödring överst på bilden

kontrollera och eventuellt åtgärda porer och axiella repor just där o-ringen ska täta och i spåret där o-ring och stödring ligger, tillåt inga montageskador på den nya o-ringen.

Det finns avdrycksre gänge i bussningen. Dra bara ut att oringen och stödringen kan bytas. Den går dra över flänsen. Avlasta kolvstången noga och fixera den med ett spännband.

Svar till Martin Eriksson. Nej den har 2 flänsar som på DI bild med skopcylindern.då sitter väl stödhylsan ihop med den inre flänsen .på min är stödhylsan infällt i sylinderröret .som på bild med skruvmejsel bara 1st fläns.hur få ut stödhylsan?


Skickat från min iPad med Tapatalk

Gänga tillbaka några skruvar i hål med gängor ytterst, så får du en fin "urpressare" så som Anton skrev alldeles nyss.

du få göra rent bulthålen först, kan vara mye jox i dessa.

Kräng på O-ringen innan du börjar demontera så slipper du det senare när du har fixerat delarna.