Har en orbitrolstyrning med remdriven servopump monterade på Volvo D6.
Rattpumpen är en Eaton Char Lynn. Problemet är att den blir väldigt varm (85 grader) vilket inte verkar normalt. Den höga temperaturen uppstår även när ratten inte används och tempen sjunker från 85-65 när man gör fulla rattutslag ett par gånger.
Som jag förstår ska det vara öppet neutral vilket innebär att det ska flöda igenom rattpumpen när den inte rattas på ena eller andra hållet.
Någon som har en tanke på vad det kan vara för fel?
