Svetsa skopstål/byte skopstål

[ianews]

Folk blir iaf engagerade Danne! Det är bra! MVH Ian

[danne mähl]

Bra att fler gillar och kanske har nytta av detta
Min kunskaps nivå. och skicklighet har gått upp avsevärt det senaste åren pga ett par projekt
ett av dom är denna tråd och en annan om "svetsa pricka i ramen"

I dom trådarna så har jag för mig att rådet var att inte svetsa för varmt (hög Amp)
Men med den senaste kunskapen så är det bra om det blir mycket värme.
tror att det saknas någon liten parantes för att få resonemanget att stämma
Hoppas någon kan förklara lite varför och när man ska...
Vet att för mycke info kan ställa tilde det men man för sila lite så man gör saker och inte bara säger "Jag kan inte" och vet man så kanske man också vet när det är dax att lämna bort jobbet

[jörgen.ottosson]

Grövre materialtjocklekar kyler svetsen mer (det finns mer material nära som kan "suga" värme) ....därför förvärmer man olika mycket även om det är samma stålkvalite.

Olika stål är olika känsliga för härdning (eller anlöpning)

Vanliga konstruktionsstål ("bondstål") är inte så noga de kan inte härdas eller anlöpas, men är det stora tjocklekar så måste man ändå förvärma för att svetsen ska "orka" smälta tillräckligt av grundmaterialet och att smältan i svetsfogen ska hinna med att stelna på rätt sätt.( inte för snabbt alltså)

Härdbara/härdade/mikrolegerade/finkornsbehandlade mm material kan anlöpas av för mycket värme (så att ett för stort område runt svetsen tappar full styrka) eller så kan de härdas nära svetsen (= spröd struktur) om de svalnar för snabbt (för lite värme) eller så kan du få korntilväxt i området nära svetsen om de är varma för länge ...mm...mm

Därför så måste man titta på tillverkarens rekommendationer om man ska svetsa dessa. ( och man inte vet av erfarenhet vad man ska göra)

Gjutjärn tex. svetsar man antingen "kallt" med små punkter och väntar tills det svalnat (och smider fogen för att motverka krympning) för att gjutjärn har hög kolhalt (= "härdas" extremt lätt, och man vill då smälta så lite av gjutjärnet som möjligt för att få så lite härdat matrial man kan i fogen) och gjutjärn tål inte dragspänningar (från krympningen i fogen) ...och sedan hoppas man att det håller.

...eller så svetsar man gjutjärn "varmt" uppvärmt till nära svetstemperaturen ( inte riktigt men tills det är rött i alla fall ) då svalnar svetsfogen och gjutjärnet sammtidigt (= samma krympning i hela delen = inga dragspänningar) och så låter man det svalna långsamt, under flera timmar( av samma orsak som innan + att det då inte hinner härdas) ....och då har det större chans att hålla.

[danne mähl]

Bra enkel info
ska laga ett grenrör så då blir det svetsning av gjutgärn
tror inte det kommer att hålla men man vet aldrig och det är erfarenhet vilket som

Och det här med att få tillräckligt med joule kommer nog inte funka för mig (att ligga mellan 1,5-2kj)
så får göra som tidigare lägga ner energin att hoppas på det bästa

[ianews]

Jag har svetsat en hel del grenrör på bilar där det inte går att få tag i nya grenrör, typ veteranbilar. Bäste metoden för mig var Castolins metod för flamsprutning med hjälp av oxy-acetylene och deras pulver för gjutjärn. Men på tok för dyr att ha själv i en "hobby" verkstad. Fråga den närmaste Industriprogram på gymnasiet (om politikerna inte har stängt den). Dem borde ha för att visa eleverna. Eller om det finns nån vuxen svetsutbildning nära. Det blir en slags lödning som binder strax under gjutjärns smältpunkt ca 1200 grader. Förarbetet är som vanligt väldigt viktigt.

Annars är det pinne som gäller, oftast med hög nickelhalt och helst kopplat till - minuspol. Om du ska reparera ett stycke som inte tolererar någon formförändring så är det "kallsvetsning" som gäller.

[danne mähl]

Har för gjutjärn så det borde vara rätt sort
så det blir att testa Kallsvets metoden på grenröret

Får ta en del bilder när det är dax och se om det kanske blir en tråd av det hela eller är det för snävt område

[Boder]

Det finns olika mål:
1. Stadig svets=förvärmning, fogberedning, rätt svetsmetod, rätt utförande etc.
2. Rak egg på skopan=fatta att där du svetsar, där drar stålet ihop sig. Dvs svetsar du på insidan av skopan i mitten så kommer den delen av stålet att komma lägre ner när skopan kallnar. Därför måste man vända skopan för att kompensera för dessa rörelser. När du köper ett stål så har det redan inbyggda spänningar i sig som kommer att släppa när du svetsar i det. Kolla därför med jämna mellanrum hur rak eggen på skopan är.
3. Helsvets eller rost i springor välj själv.
4. Rak skrapegg på bakkant av skopan eller inte.
5. Nya slitstål på botten eller inte.
6. en ny krok eller inte.
7. Måla eller inte.
Inte lätt att göra helt rätt, men min skopa blev löjligt perfekt, det går inte att få in det tunnaste bladmåttet under rätskivan någonstans, utan riktning av eggen.

Riktning går till så att man värmer där man vill att stålet skall dra ihopsig. (Värme=> lägre sträckgräns och tryckspänningar pga. termisk expansion, det uppvärmda stålet plasticerar och när det avkyls så drar det ihop sig mer än det var innan uppvärmningen.)

[Åsa-Nisse]

Är det aktuellt nu efter 14 månader ?

[Kia Stinger]

Kan säga att förvärme och eftervärme är viktigt att göra vid svetsning i hardox! OK 48 är den pinne man skall använda, den är bäst!

[danne mähl]

Har glömt bort denna tråd
Det var ju ett tag sen

Skopan har hållit och även grenröret verkar tätt (sist jag kolla )
Nu ska frugan (Hymas TM9)säljas skaffade en ny älskling (Huddig 1260) Tex på reggplåten