Miggy 125 fel, hjälp!

#1 » 18:59:11, 19-04-2015

Har blivit med Valp! Volvo Valp! Dock finns en del svetsjobb att utföra på den, då till mitt behov av hjälp! Har fått en Miggy 125 av en kamrat, givetvis med ett problem, annars hade jag inte fått den. Den ser inte så mycket använd ut. Slangpaket ser fräscht ut resten av maskinen likaså. Problemet är att den matar inte ut tråd. Jag tog bort luckan och ser att motorn/ matarhjulet inte rör sig. Tar sedan bort motor och kopplar den mot ett vanligt bilbatteri, motorn snurra fint! Mäter sedan med en multimeter på kablarna från svetsen till motorn, utan motorn där så att säga, får allt från 15 v till 20 v mm, beroende på om jag rör trådmatar-ratten. Men när jag kopplar på motor, händer inget, mäter med multimeter på kabelskorna till motorn, inget utslag. Vad kan det vara för fel?

#2 » 20:01:40, 19-04-2015

Kolla om du ser några dåliga lödningar på kretskortet. Tag gärna en bild...

#3 » 22:18:32, 19-04-2015

Jag tror att du har avbrott i manöverkabeln. Mät om det kommer fram någon spänning till matningsmotorn då du trycker på handtaget. Jag har haft avbrott i strömställaren i handtaget flera gånger, så prova så får du veta.

#4 » 23:59:40, 19-04-2015

Det ska ju även klicka i gasventilen när du trycker på pistolknappen.

Denhär är ju bra att ha om dubinte fick med den.
http://www.maskinisten.net/download/file.php?id=12996

#5 » 06:25:39, 20-04-2015

På sidan 4 i manualen finns ett kretschema, Mät runt lite på svetsen med hjälp av schemat och ställ div undringar.
Eller så hittar du felet direkt!

#6 » 06:59:45, 20-04-2015

När jag klickar på pistolhandtaget klickar det och mäter jag då på kablarna + och - som gå till matarmotorn, fast motorn är borttagen, då visar multimetern ström. Men så fort jag kopplar på motorn och mäter på samma kablar så visar multimetern inget, men det klickar. Det verkar som att när det kommer " last" på att den inte skickar ström. Är absolut inget proffs på detta med el, men kan det vara något med att det skickas ut för låg styrka ( ampere)? Eftersom motorn fungerar mot bilbatteriet?

#7 » 07:27:55, 20-04-2015

låter lite som dålig lödning någonstans. Mät upp de resistorer du kan. Kom ihåg att ofta måste man plocka bort en resistor för att inte få fel genom överledning åt annat håll.
Kanske det är lugnast om du plockar ur kortet och lämnar till någon elektronikverkstad.

#8 » 16:35:27, 20-04-2015

Det är direkt inget kort man kan ta bort, allt sitter i chassit. ska dock följa ditt råd att titta på de lödningar som finns.

#9 » 21:20:24, 20-04-2015

Vill du mäta spänningar på transistor M13? Du mäter mot minus svetskabel (svart testkabel) och kör instrumentet på 200 volt likspänning eller närmast värde. Tryck på knappen och mät med den röda kabeln på transistor M13. Den har tre anslutningar, ev är skalet en anslutning i sig självt. Skriv ner dom värden du får.

**#10** » 20:21:18, 21-04-2015

Den "lilla! guldfärgade (tror det är en kondensator) med de dubbla + +, ledaren till den låg emot chassit, så fort jag böjde ut den fungerade motorn som den skulle. Hastigheten på trådmatningen likaså. Ska nu bara fixa en Misontub, hoppas den fungerar som tänkt. Tack föra alla idéer kring problemet! Återkommer med rapport när maskinen provkörts. Mvh Magnus