Södertäljebron

**#61** » 06:44:53, 04-08-2016

Titta bara på Sundsvallsbron, två år nu med "reparationer" på nya bron sedan den "öppnades för trafik". Eller delvis öppnades kanske man ska säga. :sad:

Nu har man försökt åtgärda byggfel i två år, när/om det blir klart lär det bli dags för mer normalt underhåll! Undrar om den bron någonsin får full framkomlighet, det enda som funkar på den bron är broavgifterna! De tas ut till fullo även om framkomligheten varit begränsad sedan öppnandet! Med bara ett körfält och reducerad hastighet och chikaner och andra trafikhinder så är det ett hån att ta ut avgift på "bron"! :sad:

Trafikverket har upphandlat! Och betalt ut stora "bonusar" till entreprenören för att bron blev "färdig" före utsatt tid! Skulle vara intressant att få veta om dessa bonusar krävts tillbaka och nu istället omvandlats till dryga avgifter för att bron inte var färdigställd inom utsatt tid?
Vi har fått ett "upphandlingshelvete" som går ut över kvaliteten tack vare det här med att allt ska upphandlas och köpas in till lägsta pris! Gäller all offentlig upphandling! Allt ska upphandlas även om det blir dyrare i slutänden, och kvalitet finns inte med i beräkningarna längre. Kvalitetskontrollen har man upphandlat så den tar entreprenören hand om genom egenkontroll!
Egenkontroll, fantastisk tanke i de bästa av världar! :sad:

**#62** » 07:38:58, 04-08-2016

Klaga på egenkontroll :uupps:

Egenkontroll sa ju de stora drakarna Skanska, NCC, etc redan på 1990 talet att räckte för de var ju så kompetenta och de var ju Certifierade enligt ISO xxxxxx. :skratta3:

Var ju därför som vi fick en ny Plan och Bygglag som sa att alla kommunala byggnadsinspektörer inte behövde lämna skrivbordet utan helt kunde ägna sig åt att ta emot högar med "noggrant" ifyllda egenkontroller :lmao:

**#63** » 08:05:35, 04-08-2016

Egenkontroller är i mina ögon enbart ett sätt för beställare/ tillståndsgivare/ chefer etc att själva inte behöva ta ansvar för det som produceras i verksamheten. Det går alltid att sparka nedåt och skylla på nån annan. Jobbar själv med specialsnickerier och har vissa kunder som kräver protokoll från egenkontroll och skötselanvisningar på varenda jobb. Att det sedan sällan/ nästan aldrig finns ritningar och handlingar som specar hur jobbet skall utföras verkar inte spela nån roll.
Längre tillbaka hade kunderna bättre fackkunskap och hade själva koll. Eller egen personal som gjorde jobbet. Nu mailar man till nån lägsta-pris @-adress på andra sidan "lilla havet" där man enbart gör det som står nerskrivet utan att bry sig det minsta om steg 2 eller vad som händer sen. Egenkontroll, haha. Man får vad man betalar för.

Tomas S

**#64** » 09:00:34, 04-08-2016

Den svenska staten ( det vill säga vi alla medborgare i Konungariket Sverige ) har sedan någon gång i mitten av 1800 talet. Varit ansvarig för trafiken i detta land. Men har ingen ide/plan när det skiter sig, lite skrämmande.
Göran i Björnarbo

**#65** » 09:17:28, 04-08-2016

...1947... :klia:

om det gäller hela landet.

**#66** » 09:37:06, 04-08-2016

Egenkontroll
Vad innebär namnteckningen på en egenkontrollblankett?
Frågan ställde jag till facket Byggnads.
Något skriftligt svar gick inte att få. Muntligt ges svaret:
Den har ingen juridisk, ekonomisk eller moralisk betydelse - inget ansvar för den som undertecknar.
Man omyndigförklarar således sina medlemmar. Facket organiserar inte fackfolk i byggbranschen!
Hela ansvaret ligger hos arbetsgivaren.

**#67** » 10:16:34, 04-08-2016

Jag kan meddela att reparationsarbetena verkar ha återupptagits. Det var i alla fall lite folk på bron i morse (kan ju vara de avpolletterade som plockar undan). Det har varit noll och intet aktivitet vid bron tidigare under veckan, vilket är lite förvånande med tanke på hur viktigt det är att den någon gång blir klar!
/Peter R

**#68** » 11:01:03, 04-08-2016

fastän jag inte har fyllt i någon egenkontrollblankett i morse så fick jag strumporna på fötterna och inga kalsonger på huvet heller, hur gick det till ? :lmao:

och helt automatiskt hamnade jag på Maskinisten, utan att tänka, måste vara programmerat.......

**#69** » 11:28:40, 04-08-2016

Lagen om offentlig upphandling som gång efter gång berörs i denna tråd har knappast varit aktuell att tillämpa i detta fall då det tar för lång tid för ett sådant här akut arbete, det är mer troligt att man har ett ramavtal som man använder sej av.
LOU innebär att man skall annonsera på en plats där alla intresserade har möjlighet att se att arbetet är ute på räkning Y(exempelvis Wisma opic)
därefter skall man utvärdera anbuden efter några tydligt kommunicerade kriterier exempelvis referenser, erfarenhet, pris dessa har då man redogör för dem sats i olika procentsatser som exempel referenser 30% erfarenhet 40% pris 30%. När man sedan går igenom de olika anbuden så sätter man poäng på och vart anbud i varje del exempelvis anbud 1 med bäst referenser men inte varit på marknaden lika länge som anbud 2 och har högst pris han får 5 poäng på referenser 3 poäng på erfarenhet och 1 poäng på på pris anbud 2 har fått en anmärkning av någon man tog referenser på och får därför 3 poäng på referenser 4 på erfarenhet och tack vare lägst pris 5 poäng på detta osv. därefter sätter man upp poängen i ett kalkylblad typ exel och räknar ut vem som blir vinnare.Därefter skall samtliga anbudsgivare underrättas om beslutet och har möjlighet att överklaga detsamma under 30 dagar till domstol. Överklagas det kan arbetet troligen inte påbörjas innan domstolen sagt sitt och domen vunnit laga kraft utan risk för stora böter och skadestånd. Jag som skriver det ovan nämnda har varit med och upphandlat enligt principen om LOU vid två tillfällen till vår fiberförening http://www.fiberilänghem.se

**#70** » 11:32:28, 04-08-2016

Jag ser inga fel med upphandling efter billigast alternativ så länga som kravspecen är tillräcklig för att ge ett fullgott resultat. Det som däremot inte är bra är att det verkar mest vara ekonomer eller liknande som gör mesta jobbet. Hade upphandlarna haft kompetens inom området hade de kunnat ställa rätt krav.

**#71** » 11:56:13, 04-08-2016

Även ramavtal är en följd av upphandling. Vi har två ramavtal och båda föregicks av upphandling.

**#72** » 12:43:00, 04-08-2016

PerJohansson skrev:Jag ser inga fel med upphandling efter billigast alternativ så länga som kravspecen är tillräcklig för att ge ett fullgott resultat.

Det tenderar att bli en hel del dåliga kravspecar innan man lärt sig att skriva en bra.

**#73** » 12:48:15, 04-08-2016

http://www.trafikverket.se/jarnvagsmuse ... -historia/ Det var den här texten som jag tänkte på,ett statligt verk som ska ha koll väg o vattenvägar det verket kom till 1841 vägarna förstatligades 1944.
Det jag tycker är lite märkligt är att det inte finns en plan för att kunna hantera problem när de dyker upp. I det här fallet har det väl knackigt redan från början funkade väl inte jättebra med trafik omläggningar när olyckan inträffade.
Göran i Björnarbo

**#74** » 13:40:35, 04-08-2016

( ok, ja, jag hade fått för mig att det var på 40-talet i alla fall..)

Att man inte har planer för allt, och att man inte kan sätta dem i verket på en gång även om man har dom, är inte så konstigt.....

Bron skadades ju av en trafikolycka ( om jag inte missminner mig) så jobbet som görs är ju inte något planerat.....och att det inte går som man tänkt sig är nog inte planerat heller.... ( :snow:

reservplan för reserv planen....)

**#75** » 14:07:07, 04-08-2016

5p Propper Preperations Prevents Poor Performance.

Tyvärr har vi upphandlar idag som kommer från Civilekonomi utbildningen och kan SAP men de vet inte hur själva järnbalken ser ut. Våra kära spårvagnar i Göteborg är väl ett bra exempel, verkstads killarna dömde ut den redan rostiga plåten direkt och tillverkningen. Ekonomen och projektledaren fortsatte. Verkstads killarna blev omplacerade...