Hur hade ni gjort? Pinjong 646, svetsa kugg?

#1 » 23:34:51, 27-12-2016

Hallå allesammans. Som rubriken lyder, hade ni kört vidare eller hade ni jagat rätt på beg drevsats och shimsa och hållt på?

Detta gäller bakdiffen på en 646a.
Syns annars inga skador på kronhjulet.

Mvh micke

#2 » 23:55:48, 27-12-2016

Svetsa upp eller hårdlöd kuggen och slipa till rätt form?

#3 » 00:13:14, 28-12-2016

exakt, det där måste gå att svetsa. läs esabs svetshandbok

#4 » 00:27:44, 28-12-2016

Så pass? Ska suga lite på det

#5 » 02:20:35, 28-12-2016

Nä!
Vad du gör, svetsa inte på en såpass viktig detalj.
Hur lång tid tar den att demontera? (ungefär lika lång tid som det tar att byta ut den till en frisk pinjong-om det finns)
Hur blir arbetets och axelns kvalitet efter svetsning? (kan någon garantera kvalitén på en sån reparation?)
Är det fullständigt omöjligt att få tag på pinjongen som begagnad-ja då är nog bästa alternativet att fortsätta köra som det är.
//Rp

#6 » 03:16:46, 28-12-2016

Jag är bara lekman men läser man i deras bok så kan Esab 68.82 funka men värma upp det till 200 grader kan va bra.

Finns nog svetsare här som ger mer korrekt svar.

#7 » 05:01:24, 28-12-2016

Byt ut den

#8 » 06:35:40, 28-12-2016

Svetsa.

#9 » 07:02:40, 28-12-2016

Byt ut!! En 646:à är så pass värdefull att inget annat duger. :aaargh:

Och redan vid 150 grader har man uppnått urlöpningstemperatur.
/Kallsmeden

**#10** » 07:14:21, 28-12-2016

De ä svetsbart men de är inte många som kan, jag skulle köra vidare för man byter kron å pingjong ihop, de blir lite mer å städa när en havererar å då ska båda bytas, kolla lagren eventuelt byt.

**#11** » 12:01:18, 28-12-2016

Blir till att leta beg. Grejerna står ändå klyvet nu. Om någon får nys om en drevsats får ni gärna hojta till :thumme:

**#12** » 12:15:55, 28-12-2016

Kolla med TK. Borde finnas från 621/641 eller 622/642.

**#13** » 12:19:25, 28-12-2016

De är ju den främre diffen, så du gör bäst i att byta, de e mycket kraft som ska igenom där.. Hade de vart den bakra så hade svetsning vart ett altenativ

**#14** » 12:23:08, 28-12-2016

P-sson skrev:De ä svetsbart men de är inte många som kan, jag skulle köra vidare för man byter kron å pingjong ihop, de blir lite mer å städa när en havererar å då ska båda bytas, kolla lagren eventuelt byt.

Kör inte vidare med en sådan skada, kan bli skrot av mest hela transmissionen, då blir det dyrt!
Ingen vettig människa kör vidare med en sådan skada man känner till, och bara väntar på att det ska totalrasa! :sad:

**#15** » 12:26:00, 28-12-2016

johaniskogen skrev:De är ju den främre diffen, så du gör bäst i att byta, de e mycket kraft som ska igenom där.. Hade de vart den bakra så hade svetsning vart ett altenativ

Det är på en 646. Så det är den bakre växeln det är frågan om! :shake_hands: