Felsöka trådmatare Esab Lan 315

**#16** » 23:14:39, 26-01-2017

Towil skrev:Är det en spricka på den stora 8200uF kondensatrorn under 8:an.?

Det är reflektion från min undersökningslampa

**#17** » 23:16:20, 26-01-2017

Synd att det inte finns med ett komplett kretsschema för kortet i manualen, utan bara litegrann brottstycken beträffande strömförsörjning och I/O. Jag ser inte heller någon stycklista på komponentnivå, så om man råkar på en trasig komponent som har oläslig beteckning (t ex sönderbränd) så kan det bli besvärligt om man inte är bra på att gissa eller har ett friskt kort att jämföra med.
Men manualen är ju många gånger bättre än inget alls! Utan den hade man ju i värsta fall fått lägga ett par dagar på "reverse engineering" och rita upp ett schema utifrån kortet, innan man kunde börja felsöka logiskt.

Ja, G01 är varvtalsgivaren, den som är ansluten till de svarta ledningarna som kommer ut ur den ena motorn. Jag gissar att den lilla störningsskyddskondensatorn är till för att inte hastighetsmätkretsen ska störas av gnistbildning vid kolen i motorn.

**#18** » 23:21:41, 26-01-2017

Ja, det hade varit lättare med ett schema över själva kortet.

Okej, tackar för infon!

Har pratat med en kille som kanske har kort liggandes till dessa men det blir
inte förrän i nästa vecka jag kan åka dit och kolla.
Alternativt lämna in till någon son är duktig på elektronik.

Tack än så länge för alla bra tips!

**#19** » 23:22:27, 26-01-2017

Mototerna går i serie och matas med PWM på 15,6 kHz.
Det första du skall göra är att kolla att alla spänningar är OK. För går inte CPU'n så händer inget .

**#20** » 22:40:15, 13-03-2017

Nu är det dags för lite återkoppling efter en lång vänta .
Har haft inne kortet på lagning så ska återmontera det imorgon kväll.
De hade bytt 2 transistorer och ett motstånd så hoppas mu att det fungerar.

**#21** » 22:10:17, 14-03-2017

Säg den glädjen som är långvarig...

Glad i hågen skulle jag montera tillbaka kortet ikväll och provköra.
När allt väl var på plats och jag skulle testa med handtaget så är det precis som innan..
Kontaktorn drar, spänning in på kortet men endast 192mV= ut till motorerna. Suck!

Har funderat lite nu på om det kan vara R01, R02, R03 och V01 som strular. Har endast 1ohm när jag mäter parallellt över och jag antar det ska vara mer än så?
Jag provade även att summra över utgång H01 och H02 och där hade jag kontakt. Plockade bort snabbkontakten till M02 och summern slutade pipa.
Får grotta ner mig i det här senare i veckan..

**#22** » 22:42:04, 14-03-2017

R01 = 0.3Ω 50W, R02 = 0.5Ω 50W, R03 = 0.75Ω 50W

**#23** » 23:01:55, 14-03-2017

Okej, då verkar dessa vara i sin ordning.

Han på elektroverkstaden sa att det inte fanns några garantier på att det skulle fungera även att han bytte de komponenter som var kassa men jag hoppades verkligen på att det skulle vara plug n play.
Ett nytt kort (om det går att få tag på) skulle gå loss på runt 8-10k så det är inget alternativ. :uupps:

**#24** » 07:30:09, 15-03-2017

Då blir det nog till att fortsätta med mer felsökning på kortet. Vet du vilka komponenter han bytte och finns dom med på schemat?

**#25** » 01:13:50, 17-03-2017

Det här kanske kan vara till någon nytta

**#26** » 19:32:14, 18-03-2017

kulman skrev:Det här kanske kan vara till någon nytta

Tack för komponentlistan!

Verkstaden har bytt Q1, Q2 och R43.
Två transistorer med de stora kylflänsarna och ett motstånd strax ovanför Q1.

Misstänker att även Kondensator C31 på 8200mikrofarad är dålig då den ligger parallellt med Q1 och Q2?
Vissa motorproblem har ju med kondensatorn att göra..

**#27** » 22:31:25, 18-03-2017

Det är sällan sådär stora elektrolytkondensatorer blir dåliga. Och om de blir det så brukar de visa det genom att antingen läcka eller börja bukta ut på toppen. Om C31 förlorar kapacitans så borde motorerna fortfarande gå, men vara svagare än normalt och brumma. Om det blir kortslutning i den så borde någon manöverströmssäkring gå.
Du skulle kunna mäta spänning över C31, ska vara 60 V enligt schemat, och kolla dels om den finns där hela tiden när svetsen är påslagen och dels om den sjunker kraftigt när du försöker köra trådmatningen.

Om R43 hade gått sönder, så bör nog C48 bytas också (om det blir kortslutning i kondensatorn så bränns motståndet av).

Är reverseringsrelät RE1 monterat i ditt exemplar, och verkar det vara i ordning? Brända kontakter i det skulle kunna leda till att motorn inte går.

**#28** » 19:47:04, 21-03-2017

Jag kan inte se att den stora kondensatorn är svullen eller läcker på något vis.
Har inte satt spänning över relät men det det är exakt samma som i komponentlistan (TRM 3013).
Har endast mätt över kontakterna i spänningslöst tillstånd. Mellan 5-6 och 2-3 är det kontakt men ska försöka ragga tag i ett spänningsaggregat imorgon och testa relät.