Blivit med en VW-motorsvets KB 375 G

[Towil]

Ja, jag vet inte om jag behöver denna svets (än) men kommer nog inom en ganska snar framtid behöva en svets som kan fungera utan 230/400 volt!


Så med denna jättesvets så skall väl mina svetsproblem vara lösta?
Magirus, en vänlig maskinistvän har förbarmat sig att hämta, köra hem denna otympliga pjäs. Vet ni, den väger 375 Kg, det hade jag aldrig kunnat gissa!! (min gissning var 200 Kg)
Enligt skylten så har den ganska bra kräm, förmodligen mer än vad jag nånsing behöver...

[valberga]

Är det en från försvaret. Dom brukar ju ha rejäla grejor.

[Janson1]

Jag har faktiskt ingen aning. Men ESAB har ju byggt denna typ.

[kimmen]

SJ och Roslagsbanan hade dessa svetsar, vad dom svetsade vet jag inte, men det satt en fin scintilla magnet på dom

[rospigg]

Min ASEA 350 omformare vägde runt 300 Kg med långa svetskablar.
Är maskinen frisk så är det helt jäkla underbart att använda en omformare!

[johan.eriksson]

Magirius är duktig på att hämta motordrivna svetsar, han hjälpte mig med min ESAB Scott, och då den bara vägde 40kg så var det ju en bra uppvärmning.

[magirus]

Det är en ära att få hantera och transportera denna ypplodent vackra skapelse!!!
Skicket är mkt bra, några minnen från små malörer i plåtskalet men annars är den inte oljesölig eller så
Ser fram emot trådens fortsatta utveckling och svetsens framtida igångsättande!!!

Vikten torde ligga runt 300kg för Annmari neg så fint när jag rullade in den i hennes rymliga inre!

[torbjorn_forsman]

En bild ur en Esabkatalog från 1965/66.

[G-son]

20-375A? Ja, det ska väl täcka de flesta behov för pinnsvetsning! En TIG-tillsats på det kanske?

[Skru'are]

Industrimotorn 122 med varvtalsreglering till 3000 varv i minuten.
Troligen ingen startmotor eller generator (bara lagerhus till fläkten) Scintilla magnet, men på vissa modeller satt det vanlig fördelare. 6 V.
Motorskylten sitter till vänster på fläktkåpan.
Gör rent luftfilter och oljetrågets sil och byt olja, det finns inget oljefilter, så det är korta intervall. Kolla så att oljekylaren är ren det samlas lätt skit i det stående paketet så luften inte kyler. Lite svår att komma åt bak fläkten. Blås rent kylflänsarna. Brukar sitta en dekal med ventilspelet på högersidan.
Den stämmer väl med generatorns data på den skylten. De är matchade.
Den där kombinationen är i högsta grad brukbar. Och den blåser inte bort eller gömmer sig bland verktygen.

[Janson1]

Detta verkar vara en lyxmodell, den har generator och då bör det sitta en startmotor med.

Däremot ser den svetsen på reklambilden att vara byggd på en kärra som klarar biltransport, min har skottkärrehjul och skacklar. Om jag får i gång den sen när den dyker upp här hemma så klarar den alla mina svetsbehov, ja! Vilka elektroder bör man skaffa? Kan man svetsa rostfritt med elektrod? Aluminium? Det var så otroligt längesen jag svetsade med pinne...

[johan.eriksson]

Rostfritt går bra att svetsa med pinne, alu har funnits pinne till men tveksam om det är bra.
Angående val av pinnar så skulle jag säga Filarc 35, Esab OK48.05, OK55.00, Elga P48m, Böhler fox EV48 eller EV50. Finns många olika varianter och fabrikat, men välj en elektrod som är klassad E7016 eller E7018

[magloman]

Hur är dom där motorsvetsarna, är dom bara AC ? Eller finns DC också?

[johan.eriksson]

Dom är DC

[Göran Ekman]

En rejäl svets från den tiden då man skapade maskiner med goda svets egenskaper med hjälp av koppar inte elektronik. Högt skrot värde har den också du bör hålla den inlåst för att undvika risken för kopparstöld. En klassisk omformare är den bästa svetsen som finns , enda nackdelen är väl att man inte bär runt på den . Den där svetsen är väl en riktigt bra svets plus att den är ett stycke maskinhistoria , var rädd om den.
Göran i Björnarbo