Maskinbesiktning

[RonnieDandenell]

Precis.
Finns inget krav på återkommande besiktning av en traktor.

[jon anders olsson]

Oftast så länge de inte händer nåt så är de ingen fara att köra obesiktad, jag vet en som har 2 hjullastare och 5 grävare som han lever på, (han har företag) han har aldrig haft nån besiktad i 40år!!!!

Är de nån som vet vad dom kollar på en grävmaskin????
och även vad de kostar att få maskinen besiktad?????

[patrik h]

då inte jag har mina papper här just nu kan jag inte svara exakt, men jag gjorde tre typer av besiktningar på min maskin.

Vanlig maskin besiktning då de kollar efter glapp sprickor och om aggregatet sjunker för fort (invändigt läckage).

Brandbesiktning, kollar kablar, polskydd, att det sitter skyddsslang på pluskabeln och nötskador samt skydd på infästning på både generator och startmotor.

Vägbesiktning då de kollar nödstyrning bromsar, reflexer mm

Allt detta tror jag om jag inte minns helt fel kostade mig runt 3000+m.

[dogen]

Är det någon som vet vad det är för böter på att köra obesktigat? En personbil som man skitit i att besiktiga så den har körförbud har varit 600kr i böter, men nu har dom höjt till 1200kr.

[Robban_C]

Vad jag vet så är det inte böter alls men det kan bli problem i händelse av olycka. Dels så kan försäkringsbolaget antagligen börja trassla med ansvarsförsäkringen, dels så kan man nog åka på juridiska problem om man kört obes.
Men så länge inget händer så tror jag inte att det är risk för böter eller nåt sånt.
Dock är jag inte 100% säker på det här.

[matsibacken]

Det finns några domar att läsa på nätet. Sök på t.ex. grävmaskin besiktning böter arbetsmiljö eller dylika ord. Jag hittade bl.a.
http://www.av.se/dokument/juridik/domar ... 2_atal.pdf

Det verkar röra sig om arbetsmiljöinspektörer som granskat större byggarbetsplatser och funnit obesiktade grävmaskiner. Böterna verkar röra sig om några tusenlappar.

[jon anders olsson]

här är ett urklipp...

[RonnieDandenell]

För att börja med vad som kollas så stämmer det som Patrik skrev tidigare med lite tillägg vid besiktning enligt AFS2003:6
Speglar, förarstol, arbetsbelysning, krokspärr, maxlast, bromsar, buller,tillträdesleder, signal(tuta), styrleder, manöverbarhet, kupefläkt, säkerhetsanordningar så som tex nödstopp skyddskåpor för motorfläkt mm mm mm.

Sedan så tillkommer lite saker om du har en 50 maskin. Då gäller VVFS:en (i princip samma som för personbilen din) som ställer lite andra krav på bland annat bromsar och styrning samt givetvis lysen o.dyl.

Om du råkar ha en maskin med personkorg på så ska den också besiktas. Då som en mobil arbetsplattform enligt AFS:en(dvs som en skylift) då tillkommer att det ska finnas fungerande nödsänkning bla...

Sedan så är det brandbesiktningen då som är ett krav från försäkringsbolaget (Patriks beskrivning nog fullt tillräcklig även om det finns fler punkter även här)

Kostnad på besiktning då....(plus moms)

Listpriset är 1720 för "bara" vanlig besiktning sedan beror det på hur mycket saker som tillkommer (grabjohn,kranarm etc)

Brand kostar separat 1025kr, men vid samtidig annan besiktning så 265kr.

MAPSen kostar i samband med annan besiktning ca 500kr.

Kostnad på att INTE ha besiktat är i min mening inte en fråga om pengar utan snarare att man kan bli ansvarig för att någon dör eller skadar sig allvarligt.
Inte för att det inte kan hända olyckor även med en maskin som är besiktad utan för att man har gjort vad man har kunnat för att undvika dem.

[jon anders olsson]

i lagens mening så är de värre att inte betala skatten...
om man kör obesiktad men skattad personbil så kostade de 600kr böter,
om man kör besiktad men oskattat så kostade de 800kr!!!!!
har man både obes, + oskattad så blir de 1200kr

[dogen]

Någon med minigrävare (Robban?) som har möjlighet att lägga upp en bild av besiktningspappret så man ser vad det är dom vill kika på?

Kanske finns att hitta på nätet? Spanade runt lite, men jag gav upp och mailade SMP -för det är väl bara dom som sysslar med besiktning?

När vi ändå är inne på maskinbesiktning och har konstaterat att man gör det för säkerhetens skull, så måste jag passa på att ta upp det där med CE-märkning.

Det är så otroligt många grejjor som kommit fram, som man inte hade en aning om när man köpte maskinen, att jag funderar ifall det överhuvudtaget är möjligt att använda den professionellt.

[dogen]

Bumpar tråden med lite (för mig ny info).

Grävmaskiner importerade fr o m 95 skall vara CE-märkta. Typiskt att man själv har en som är från 96 då. Såvitt jag vet finns det ingen CE-märkning på den. Hur ser en sådan ut egentligen?

Sedan blev jag lite besviken på SMP över att man inte kunde få ett besiktningsprotokoll så man ser vilka saker som skall bedömmas och vilka krav de skall uppfylla. De hade inget att lämna ut förutom vid själva besiktningen.

Det låter ju lite dåligt. Man måste alltså göra en bortkastad besiktning för att ganska direkt efteråt göra en till besiktning som den går igenom.

Någon som vill köpa en bobcat 331, -96'a, utan CE-märkning?

[arcticforever]

En maskin årsm 96-02 och måste eftermontera minst ac i maskiner om det inte finns f.o.m 3,5 ton och uppåt om man ska ha en anställd förare som kör.det måste va genomfört innan 2005.Från-02 måste det sitta från nyleverans.Det är på förslag från arbetsmiljö instans att man ska sätta krav på Klimatanläggning F.O.M 5 ton

[dogen]

Tack för infon! Det är tydligare mer och mer krångligt ju mer man försöker sätta sig in i det. Tur att min egentligen väger 3.4 ton då Nä, jag skall ändå inte ha någon anställd som kör, så då borde det inte spela någon roll, men det är ju ganska intressant med alla dessa regler. Försöker man göra det svårt för företagare som kör maskiner som är äldre än något år, eller vad går det ut på? Handlar det om att man lägger till och förändrar för att få in mer besiktnings och certifieringspengar?

[Robban_C]

En maskin årsm 96-02 och måste eftermontera minst ac i maskiner om det inte finns f.o.m 3,5 ton och uppåt om man ska ha en anställd förare som kör.det måste va genomfört innan 2005.Från-02 måste det sitta från nyleverans. ...

Så det innebär att en sån maskin som jag har (3540 kg och årsmodell -01) inte får användas om man har anställd förare? Den finns inte med AC.
Och att det måste sitta vid nyleverans från och med en nolltvåa låter ju helt puckat. EC35 har (tyvärr) överhuvudtaget inte alls AC i sortimentet.
Är det där verkligen korrekt? Låter ju egendomligt att ett så stort ftg som Volvo inte har lyckats följa reglerna.

Arctic, inget ont mot just dig personligen så ta inte illa vid dig!

[dogen]

Robban: Efter min dialog med SMP och det man läser här så verkar det faktiskt inte alls omöjligt. Det känns som att inget längre kan förvåna mig.

Undras hur många tusenlappar man får räkna med bara för att anpassa maskinerna och få dem godkända för att använda yrkesmässigt.

Facket har säkert lyckats få bättre vilkor för många anställda runt om i landet, men tänk vad många som faktiskt backat eller fått lägga ned på allt strängare krav. Det är helt vansinnigt.

Jag menar, vem fan har CE-märkning på alla sina grävmaskinstillbehör. Hemmagjorda skopor... vem tusan ansöker om en CE-märkning för sådant? Jag lovar att alla här bryter mot reglerna på ett eller annat sätt. Vissa mer än andra. Hur är det möjligt att veta? Djungel! Det enda jag vet med säkerhet är att man egentligen skulle behöva ta hem någon nisse från SMP och låta dem gå igenom allt i detalj, men vad skulle det kosta? Det innebär ju faktiskt att man istället låter bli.

Man kanske inte skall ta in grävaren i firman utan köra svart 100% istället? Nej, skämt åsido, men jag FÖRSTÅR verkligen att det förekommer med detta virrvarr av bestämmelser som man tydligen inte ens kan få på papper