Bruksbilarna vi nästan glömt

**#346** » 21:47:50, 27-03-2023

Tercel var väl nästan lika snabbvittrade som subarupicksar och nissan praire?

Hondaklonen rover hade styvdottern. Vet inte om det var faderns försök att få henne till att bli mekaniker. Det blev hon ändå inte. Köpte sig en nyare Kia istället.

**#347** » 22:50:28, 30-03-2023

Var på trädgårdsmässa idag där stod den här.
Var inte så längesedan dom var standard när någon behövde en pickis.

Göran i Norråmyra

**#348** » 09:39:35, 31-03-2023

Då måste jag bara få slänga upp min egen brukspickis som faktiskt nästan börjar glömmas bort nu när den stått parkerad i två-tre år nu.

Men här är den för några år sen vid en byaloppis. vårat bord drog flest glada kommentarer

**#349** » 13:36:52, 31-03-2023

Kul att se En tidigare granne som vi hade där vi bodde på 90-talet som var åkare hade en sådan med dubbelhytt med :thummar:

**#350** » 14:17:15, 31-03-2023

Mats i Myrhult skrev:Det där var ju en ganska ny Rover. Jag minns de gamla kantiga från 60-talet.

Men vem minns Toyota Tercel, tror jag de hette. En kombi som var populär bland veterinärer och seminörer på 80-talet. 4wd som tog sig fram på byvägar i alla väder.

Jepp liten 4wd kombi "postbil" i min värd när jag var liten för en sån köre postiljonen med och delade ut post till oss

**#351** » 18:46:52, 31-03-2023

En sån här hade farsan när jag var ung, en diesel.
Den var jag en kompis ute o åkte med när far sov, jag var 15 då :mrgreen:

**#352** » 19:31:05, 31-03-2023

En sån fast gul hade vi när jag var ung :vissla:

1,3 liters bensinare om jag minns rätt, tror den var från 1974

**#353** » 20:20:01, 31-03-2023

Var det en '74 så borde det ha varit 1,5 l bensinare. Från '75 blev det 1,6 l, vet ej om det någonsin förekom en 1,8 l motor i Passat I -karossen eller om det var först i och med Passat II in på 80-talet den dök upp.
Utomlands fanns den också med en liten 1,1 l-motor (samma som i dåtida VW Polo) men jag tror knappast den såldes i Sverige, den var öronmärkt för länder där det var bra ur skatt- eller försäkringssynpunkt med liten cylindervolym (t ex Österrike och Italien).

**#354** » 20:34:52, 31-03-2023

Farsans var en 79, 74 såg dom ut så här:

**#355** » 21:47:57, 31-03-2023

En sådan -76 a (röd 1,6a 2dörrar med lilla bakluckan) lärde jag mig köra bil i. Familjens andra bil. Om jag tvättade den fick jag köra fram den till ”tvättplatsen” i stugan. Den var ren hela sommaren. Efter ett tag när jag kunde hantera Passaten fick jag även köra fram vår Audi 80 GTE -85.

Men Passaten var riktigt lättkörd för en nybörjare. Audin hade ett dragläge som främjade rivstarter.

Var även ut på isen på fjärden och lärde mig halk körning innan snön kommit och hamnade på en skogsväg med hinder med släpet kopplat. Fick backa i nåt som kändes som en timme medan pappa sov bredvid. Sen hittade jag ett ställe att vända på. Men efter denna kilometer backning på våren med snövallar på alla vändställen lärde jag mig att backa med släp för livet.

Men jag hann aldrig övningsköra lagligt på trafikerade vägar. Den blev såld innan dess, även Audin hade hunnit bytas ut.

Heja Passat!!!

**#356** » 21:59:39, 31-03-2023

Kommer inte ihåg om dessa bilar varit med men det finns inte så många av dom så jag får väl påstå att dom är nästan bortglömda.
Jag har dom som bruks/arbets bil nu. Köpte Suzukin i februari, haft Nivan några år.

**#357** » 22:02:11, 31-03-2023

När jag gjorde lumpen så fick man provköra de motorsvagare modellerna av Passat. Det jag minns var att 60-hästaren kändes alldeles för klen då var de andra motoralternativen mer anpassade till bilen. Den slöaste hyrbilen som jag fick var en Polo på 50 hästar, den toppade i första utförsbacken 120 km/h men innan jag var hemma så hade jag fått upp mätaren på 140 när jag blev från åkt av en merca 220 diesel. De flesta av hyrbilarna som vi fick var så gott som nya med bara några mil på mätaren.