Bilder på: Buskröjare, Släntklippare, Vägslåtter, kärt barn har många namn

**#706** » 14:39:01, 20-03-2014

Kul att se att de inte hade en separatlastar hytt med

**#707** » 00:48:24, 30-03-2014

Ägaren av Actrosen har en hemsida med fler bilder, http://www.snarvold.no/

**#708** » 15:54:46, 30-03-2014

Kan bidra med lite halvdåliga bilder på ett slitet ekipage som gick utanför mitt jobb i ett större industriområde förra sommaren.

**#709** » 15:20:11, 08-06-2014

På en väg nära mig

**#710** » 19:44:58, 13-06-2014

Den är så grym va!
Xerionen alltså, o så med den goa kranen me.
Luskat ut vem som äger den?

**#711** » 23:54:55, 13-06-2014

Nä vet inte mycket mer än sist du fråga men dyker det upp någon ledtråd så återkommer jag

**#712** » 06:03:18, 03-08-2014

Han som kör Claasen hade en Ford som han körde med.
Ekipaget ska vara ombyggd av en smed nere i Hammenhög.

http://www.youtube.com/user/RilleS88 · **#713** » 22:01:24, 15-08-2014

En firma i Pajala köpte i början av säsongen en ny L90G.
Fick via Facebook kontakt med en utav förarna då han är medlem i FB gruppen.
I Måndags kom dem hit till byn så då blev det film, en utifrån en i hytten och resultatet är detta!

https://www.youtube.com/watch?v=AJ8KPn5Ohl8

**#714** » 10:10:27, 16-08-2014

Det är bara en tidsfråga till dessa hjullastare och liknande byggnationer kommer att försvinna från marknaden. De kör nämligen olagligt med för högt framaxeltryck på allmänna vägar. Dessutom ligger ju det mesta av axeltrycket enbart på högerhjulet vid långt utligg.

**#715** » 20:57:34, 16-08-2014

Hur kan framaxeltrycket bli för högt? Slagkraft-enheten kan väl inte väga mer än ~5ton, och en hjullastare är ju inte direkt framtung från början?

-ekstam

**#716** » 21:00:30, 16-08-2014

601-enheten väger 1850kg exkl. kran och slaga vad jag kan se.

-ekstam

**#717** » 21:04:38, 16-08-2014

Sc85-kranen väger 1310 och ifall det är ett 170-huvud på så är det 665 till.
1850 + 1310 + 665 = 3 825
Inte ens fyra ton.

http://www.youtube.com/user/RilleS88 · **#718** » 21:16:54, 16-08-2014

Och en L90 ligger på 16-17 ton och då är mesta vikten bak. Den där maskinen har förövrigt massiva däck!

**#719** » 09:58:51, 17-08-2014

Jag trodde också att det ligger mera vikt än det gör på bakaxeln tills jag ställde den på vågen. Min 90C med tom skopa väger 7,5 fram och 9 bak. Skopan väger ca 1,5. Lägger man på 2,5 ton till som ligger 2-2,5 m framför framaxeln så belastar det cirka det dubbla till 12 ton på framaxeln och lättar till 7 på bak. Problemet är att lasten kommer så långt fram och sedan slagan och kranens 2 ton ganska mycket på högerhjulet när man lägger ut fullt utligg. När man sen vrider fram kranen i transportläge blir det ändå värre.
Märk väl att viktsiffrorna med röjaggregat inte är vägda. Bara räknade med ungefärliga avstånd för momentbelastningar.

**#720** » 10:18:34, 17-08-2014

Har du verkligen räknat rätt där (inte missat att dra av för skopan)..? :klia:

Tror att de klarar de lagliga 11.5 tonnen (för drivande axel på BK1 väg). Men oavs vad de kalkylerade vikterna än blir (så länge det gäller icke varför sig reggade enheter) så är det vad vågen säger vid det aktuelle tillfället som ställer avgörandet om fordonen får framföras på alm.väg eller inte.