Diverse bilder från mina projekt och äventyr

[Kotten]

Helt rätt Jo maskintrailer, två grävare, tre lastare och två tippvagnar borde ju iallafall bli en jävligt rolig helg även utan traktorgrävare Men det är något kul med ryckiga grävaggregat, om man inte behöver göra något viktigt med dem Har du inte också en major med grävaggregat eller misstar jag mig, Hid? Tänkte precis skriva det i din tråd när du nämnde det

[Hidsmekolek]

Jodå, glappigt och ryckigt grävaggregat finnes!
Faktum är att man öser rätt mycket massor på en stund även med primitiva grejer!

[Kotten]

Det är sant Jag ska minsann också fixa en video när min är redo att provköras

Såklart hoppades jag att provkörningen skulle ske idag men icke. Fick igång traktorgrävaren imorse och körde till gårdsplanen för lite översyn innan grävning, då rann kylvattnet ut som om man satt en borr genom kylaren Detta var en av anledningarna

Ena kylarslangen var nära helt av Tänkte göra lite fullösning och kapa slangen där den spruckit, den verkade hel och vettig innanför det.


Tyvärr var det jobbigt nog bara att få av slangklämman, borr och plåtsax blev sista utvägen


Sen rann det vatten någon annanstans Bäst att plocka ur kylaren och täta, detta var läckage kanel inte skulle lösa


Kranen lossnade helt Satte i en bult och tätade med kemisk metall där det läckte, vill ju ha igång den..

Medan kylaren tätades såg jag över oljorna

växellådan var helt torr


Bakaxelns sticka var snustorr, kollade under och använde tryckluft för att få bort vatten på maskinen. Såg då att det rann ganska friskt med vatten ur en spricka vid pluggen, efter ett tag insåg jag dock att detta bara var ett lock så det kan man ju laga på annan plats! Inte så rymligt under maskinen


När pluggen togs bort rann det nog högst två liter av denna sörjan... 41 liter olja har alltså runnit rakt ut hos förra ägaren Är det inget man märker? Fast nja, gubben har nog inte gjort det


Tog loss locket, det var inte bara en liten spricka från hålet Delat rakt igenom, måste varit en sten som gjort det. Lyckades faktiskt svetsa det ganska bra så nästa gång jag har tid kommer det tillbaks!


Kemisk metall gjorde kylaren tät förutom att den fuktar i cellerna, det löser nog kanel iallafall Luktar ju så gott!


Tyvärr fastnade flera nitar i min nittång och när jag skulle få ut dessa försvann någon del Är en sån här

https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/nitverktyg/nittanger/kraftig-nittang-med-uppsamlare-2000034439, tar man av munstycket och hylsan finns det en plasthylsa med en fjäder och lite pill inuti, där tror jag nu jag tappat en 5mm liten hylsa eftersom fjädern blir för kort och tången inte fungerar längre. Finns det någon snäll själ med likadan nittång som försiktigt vill demontera och skicka bild på innanmätet så jag kan laga min nittång? Isåfall blir jag innerligt tacksam!

[Stridis2]

Annars kan du ju komma och titta på en i verkligheten.
Ska se om jag kan komma ihåg och ta några kort i morgon.

[Kotten]

Det vore inte så illa med ett besök Fast mitt schema är ganska fullt i någon vecka, men det hade gått att lösa


gjorde en grov skiss om man vill plocka isär. Detta är delarna jag vet om när man öppnar den framifrån. Den rosa hylsan är endast spekulerad, men när den främre hylsan är påskruvad med fjäder och allt inne så är fjädern lite för kort för sin funktion. I huset på tången finns det gängor som inte används och det känns mysko har man otur så ska det alltså vara en liten hylsa eller något där. Man kan också testa att korta den främre hylsan men det känns riskabelt. Man får nog göra något sånt här på köksbordet i en låda!

[Kotten]

Nu har jag haft tillgång till bättre internet så här är en video


Fick bukt på läckage hos traktorgrävaren så den äntligen blev provkörd (efter en vecka!). Jag måste garanterat köpa en goPro eller bättre kamera, denna lilla billiga lådan jag har nu är ju inte så bra och den stänger av när den vill. Har lite funderingar på att börja lägga upp fler videor om mina projekt efter inspiration från bland annat Marty T och Watch Wes Work på Youtube. Då borde man ha det på engelska så så många som möjligt kan ha glädje av det, men jag har någon fördom att det skulle betraktas som stort svek mot alla svenskar här. Fast kärleken för maskiner är ju internationell

[Kotten]

Verkar tydligen ha blivit dubbelpost av förra inlägget Oh well, här är en bild från samma tid! Maskinparken har fått tillökning av en minstning!




Byggd av någon smed på Amazon och Austin delar i småland ca 60 tal Briggs & stratton 5 hästars som motor, bara för gullig för att inte köpa


Däck kanske kan bytas dock


Skulle haft stora Deutzen längst bak också Brandbombens framhjul är lite större än nya lilltraktorns bakhjul. Funderar på att sätta traktormönstrade däck i samma dimension bak på lillen dock



Den har stått några år så det var att börja riva! Fick hjälp av en vän som kan det här med små bensinare betydligt bättre än mig, jag är ju mest för lite större dieslar Nu är problemet dock att det inte blir någon gnista, testade att mäta spänningen mellan tändkabeln och jord och det blev uppmot 8+ volt ibland så det borde kanske inte vara något problem? Tände gjorde det dock aldrig, även efter flera tändstift testade. Vad hade ni gjort? Testa med ny tändspole? Iallafall var detta ett kul litet köp, andra bakskärmen, en till växellåda och snökedjor följde med Planen är att göra den riktigt fin sen låta småkusinerna få den bästa barndomen möjligt genom att parkera den hos dem Allra först (efter den gått igång) vill jag dock köra lite grovsmide, snöskär och sånt såklart En idé sen är att göra exempelvis en Deutz DX 5 eller något sånt, en minimodell som liknar en stor traktor Förslag uppskattas!




Blev en runda i skogen när jag var hemma i morse, farsan och mina småkusiner med Victorn och jag med brandbomben


Okrossbar backspegel har kommit! Verkar bra än så länge men är inte monterad än, det ska nog bli bra och är jag nöjd borde det vara standard när det betalar sig efter en krossad vanlig

[Stridis2]

Det första att göra med en BS-motor som inte vill starta är att fila brytarspetsarna. Standard att de oxiderar. Kan hända bara gräsklipparen står över vintern...

[Kotten]

Tack det ska jag testa! hade av svänghjul och allt men såg nog fint ut, men nu testar jag gärna allt

[torbjorn_forsman]

Kondensatorn blir ofta dålig, speciellt om motorn har stått fuktigt till länge.
Tändspolen går däremot praktiskt taget aldrig sönder på en gammal B&S med brytare. Om den ändå skulle gå sönder så rör det sig antagligen om avbrott i högspänningslindningen, och det kan man ohmmäta sig fram till.
Det är ingen idé att mäta spänningar i ett sånt där tändsystem med en vanlig multimeter, spänningspulserna är alldeles för korta och kommer bara en gång per varv, för att multimetern ska hinna med.

[Kotten]

Tackar! tyckte kondensator och brytare såg fina ut men det garanterar inte funktion hur ohmmäter man spolen? Försökte lite men inte säker på var man ska mäta, det är 4 stift som inte är numrerade och då föll allt som stod på internet direkt.

[torbjorn_forsman]

Ohmmät dels mellan tändkabeln och jord, det brukar vara ca 2,8 kohm. Och dels mellan kabeln till brytarna och jord, brukar vara ca 0,25 ohm (alltså i stort sett 0 mätt med en billig multimeter). Om det går ut två lågspänningskablar från tändspolen (en till brytarna och en till dödaren), så är de hopkopplade med varandra och det spelar ingen roll vilken av dessa man mäter på. Dessa värden gäller för Briggs-tändspolar av den vanliga sorten som syns på din bild med "A" -formad järnkärna. Riktigt gamla motorer (60-tal) har en "E"-formad järnkärna , för dem gäller ca 6,5 kohm respektive 0,33 ohm.

[Mats i Myrhult]

Det sitter väl en nockaxel någonstans, som aktiverar brytaren. Om nocken är nersliten lyfter den för dåligt så att det jordar hela tiden.
Finns nog en magnet att kolla upp också.

[torbjorn_forsman]

Nocken sitter på vevaxeln på B&S (ej synlig, den sitter tillsammans med ramlagret och det syns bara en liten tryckstång som manövrerar brytaren).
Har aldrig varit med om att den har blivit nersliten eller magneterna i svänghjulet dåliga på en B&S. Dock kan det vara bra att kolla brytaravståndet, det ska vara 0,4-0,5 mm då brytarna står fullt öppna, justeras genom att man lossar klämman för kondensatorn och skjuter den i längsled till rätt avstånd.

[Kotten]