Diverse bilder från mina projekt och äventyr

**#541** » 12:59:16, 18-11-2019

Kanske bättre på B&S, på min gamla WH blev nocken sliten.

**#542** » 15:16:39, 18-11-2019

På WH jag hade en gång i tiden slets nocken för dekompressionsmekaniken ? Det blev ett låångt ord :mrgreen:

Men gick som tur att åtgärda med lite riktning av nocken. Alternativet hade varit att byta kamaxeln då grejerna satt fasnitade på änden av kamaxeln

**#543** » 15:33:20, 18-11-2019

På min WH blev det något tjall på magneten, kom ingen ström. Grannen som var elekteriker hjälpte mig mäta. Vi konstaterade att även ett renoverat magnetsystem skulle ge väldigt lite ström. Så jag byggde ett fäste för växelströmsgenerator från en Opel, (tror jag de sa på skroten). Drev den via kraftuttaget. Detta är minst 25 år sedan.
Sålde den för kankse 5 år sedan.

**#544** » 17:58:25, 19-11-2019

Mätte spolen och fick 2,8kohm, de värden som torbjörn angivit :thumme:

Då är det med högst sannolikhet inte den då, men då blir frågan vad det är? Ska man testa byta kondensatorn kanske? Briggsparts svarade att de inte har någon tändspole alls till dessa motorer eftersom den verkar vara ur produktion ett tag, annars hade man kunnat testa bygga om med nytt brytarlöst system kanske. Hur hade ni gjort nu? :???:

**#545** » 18:00:34, 19-11-2019

Jag har gott om begagnade B&S-kondensatorer i okänt skick, om jag hittar samlingen med måttlig ansträngning skulle jag kunna mäta igenom dem och se om det finns nån användbar.

**#546** » 18:20:19, 19-11-2019

Det vore utmärkt torbjörn! :grin:

Du kan skicka pm om du hittar dem :thummar:

**#547** » 14:24:27, 20-11-2019

Kotten skrev:Tyvärr fastnade flera nitar i min nittång och när jag skulle få ut dessa försvann någon del
https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/nitverktyg/nittanger/kraftig-nittang-med-uppsamlare-2000034439, tar man av munstycket och hylsan finns det en plasthylsa med en fjäder och lite pill inuti, där tror jag nu jag tappat en 5mm liten hylsa eftersom fjädern blir för kort och tången inte fungerar längre. Finns det någon snäll själ med likadan nittång som försiktigt vill demontera och skicka bild på innanmätet så jag kan laga min nittång? Isåfall blir jag innerligt tacksam!

Några plasthylsor hittade jag inte i min tång. Riktigt mycket färgstoft (kör mycket lackerade nitar...) så den mådde inte illa av att plockas isär och rengöras. Locket ska skruvas ner långt i munstycket. Kanske något skräp i gängan som hindrar detta? Här kommer i alla fall utlovad bild:

**#548** » 15:20:57, 20-11-2019

Tack så otroligt mycket! :grin:

Nu är jag glad igen! :mrgreen:

Då får jag se till att rengöra och se över allt, bör ju vara inom räddning :thumme:

**#549** » 18:42:12, 23-11-2019

Har jag nämnt att det är något nytt på gården nu? :mrgreen:

Denna gången går det under barndomsdröm/bucket list, inte mycket till praktiskt nytta :vissla:

Kommer bilder och förklaring imorgon, men först älskar jag ju att låta er gissa! Vad är en blå, tysk maskin med 4-hjulsdrift och 2 cyl deutz motor som både är nytt för mig och nästan ingen av er har kört, än mindre har hemma? :mrgreen:

Ett lite större projekt denna gången, men det är nog den största kulturgärningen än så länge. Som hint tror jag att Anton kan gissa direkt om jag avslöjat nog :thumme:

När ni tänker kan jag berätta att jag åkt ånglok mellan Ängelholm och Malmö idag, precis som förra året fast andra hållet :grin:

Riktigt trevlig julresa med vackert restaurerade vagnar och ett mäktigt lok från 1919!

**#550** » 19:56:29, 23-11-2019

Får jag gissa å?

Skickat från min G8141 via Tapatalk

**#551** » 21:50:06, 23-11-2019

Nej verkligen inte :mrgreen:

Du vet ju redan!

**#552** » 22:06:02, 23-11-2019

Det där tåget verkar va trevligt att åka. Sista gången jag åkte med ånglok var på High Chapparall. Fast blev ju både rånad o skjuten där.Men är väl lite lugnare på ditt tåg Kotten :lmao: