Maskinisten

Det är inte så att vi som reser tycker det är speciellt lustigt heller
Att man tänker bygga en ny för tre städer är provocerande. Sverige är mer än dessa tre platser.

Sant! Nya stambanan med ostlänken är nog den största våldtäkten på naturen sedan tunneln under Hallandsåsen, om inte snäppet värre?
Varför? För att man skall tjäna upp till 15 minuter mellan dessa större städer.
Vad kostar det? Budgeten är enorm, men hittills har man inte lyckats hålla budgeten för några större infrastrukturprojekt, alltså sannolikt ändå dyrare.
Kommer resandet att öka? Troligen, men inte med tåg, som fortfarande är dyrt och långsamt resande.
Nu blir jag så där upprörd igen.....!

Lite OT men ang järnvägen: Vi har ett spårnät som inte fungerar bra pga dåligt underhåll/moderniseringar. Pendlare i mälardalen får ofta stå i vagnarna ("finns inga fler"), ofta förseningar ("signalfel/löv på spåren/what ever) och så drömmer mupparna i riksdagen om höghastighetståg? Låna til investeringen och sedan inga pengar till underhåll när "monumentet" är på plats i vanlig ordning.
MN

PeterR skrev:Sant! Nya stambanan med ostlänken är nog den största våldtäkten på naturen sedan tunneln under Hallandsåsen, om inte snäppet värre?
Varför? För att man skall tjäna upp till 15 minuter mellan dessa större städer.
Vad kostar det? Budgeten är enorm, men hittills har man inte lyckats hålla budgeten för några större infrastrukturprojekt, alltså sannolikt ändå dyrare.
Kommer resandet att öka? Troligen, men inte med tåg, som fortfarande är dyrt och långsamt resande.
Nu blir jag så där upprörd igen.....!

Oroa er inte. Det kommer inte att finnas tillräckligt med strömkapacitet för att driva dessa tåg... allt eftersom kärnkraftverken läggs ner...

Exakt

qqq skrev:

PeterR skrev:Sant! Nya stambanan med ostlänken är nog den största våldtäkten på naturen sedan tunneln under Hallandsåsen, om inte snäppet värre?
Varför? För att man skall tjäna upp till 15 minuter mellan dessa större städer.
Vad kostar det? Budgeten är enorm, men hittills har man inte lyckats hålla budgeten för några större infrastrukturprojekt, alltså sannolikt ändå dyrare.
Kommer resandet att öka? Troligen, men inte med tåg, som fortfarande är dyrt och långsamt resande.
Nu blir jag så där upprörd igen.....!

Oroa er inte. Det kommer inte att finnas tillräckligt med strömkapacitet för att driva dessa tåg... allt eftersom kärnkraftverken läggs ner...

SJ meddelar:
"Det är många som brygger sitt morgonkaffe just nu så vi måste vänta med avgången så vi får tillräckligt med ström..."

Robert T skrev:

igelkottar skrev:

Rolig bild? Det är ju sanningen liksom, inte speciellt kul för oss som jobbar i den.

Ja, det är liksom sanningen för alla, utom för de som tydligen ska förstå hur det ska drivas. (Läs de 349)

I Storbritannien lärde de sig vad som var fel med sättet de drev järnvägen på efter fyra stora tågolyckor. De gick tillbaks till hur det var före privatiseringen och förstatliga den igen.

Fyran är väl värst av alla kanaler när det gäller reklamtid va ?

Förstår inte detta. De repriser gång på gång som visas, kan väl ändå inte vara så dyra att de inte ryms i den pengapung som vi skattebetalare numer betalar via skatten.

Men det är väl som inom all affärsverksamhet. Många ska tjäna mycket och då är väl reklam ett sätt att få till det.

Skäms

Lyft kran
(sär-skrivning och fakta i en & samma bild)