Maskinisten

Jag har aldrig riktigt fattat hur kapaciteten på ett containerfartyg räknas.
ULCS EVER ACE
Kapacitet: 23992 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit, 20 Fuß Standard Container)

Om jag räknar på bilden så får jag det till ca(!) 10x24x24 = 5.760 containrar
De är antagligen större än 20 fot?
Låt säga att det är 40-fot-containrar, då är det lite över 11.000 TEU på bilden
Det är ändå HÄLFTEN av vad som anges som max-kapacitet.
Hur mågna containrar har dessa skepp "under däck"?


https://www.youtube.com/watch?v=cgzIXZoPeRE

HJÄLP!

Ligger väl lika många till under de som syns på den gröna bilden

Även om det finns ett antal fartyg med möjlighet att lasta över 20 000 TEU är det inte säkert att de alltid går fullastade. Häromåret låg rekordet på drygt 19 000 TEU.

Dom som ligger högst upp är dom med det billigaste innehållet i, eller som saknar försäkring. Det är dom som slängs överbord vid hårt väder. Är innehållet lätt och containern tät så kan dom ligga och flyta i flera veckor och utgöra fara för andra fartyg.

Om man tittar längst ned så ser man tjugofotarna på cirka varannat fack, huvuddelen är 40 fot.

HC finns också, som förvillar när man jämför med TEU

adahlm skrev:

Ligger väl lika många till under de som syns på den gröna bilden

Michael Meier skrev:Om man tittar längst ned så ser man tjugofotarna på cirka varannat fack, huvuddelen är 40 fot.

Färgen är också spännande.

"Hur mycket grönt vill du ha på ditt fartyg?"
"Ja"

magloman skrev:Dom som ligger högst upp är dom med det billigaste innehållet i, eller som saknar försäkring. Det är dom som slängs överbord vid hårt väder. Är innehållet lätt och containern tät så kan dom ligga och flyta i flera veckor och utgöra fara för andra fartyg.

hahaha
Skulle vara intressant att läsa källhänvisningen till det påståendet...
Är det inte troligt att det som ska lastas av först ligger längst upp om det är så att fartyget lastar av i olika hamnar?
För övrigt så lastar men de tyngsta containrarna med fördel längst ner i fartyget så att inte stabiliteten äventyras. Lätta och tomma containrar lastas med fördel högt upp

Är lite tanke med lastningen av containerfartyg, besöker x antal hamnar där de både lastas och lossas containrar. En container lastas sen röra inte förens den ska av fartyget. Dessutom ta med i beräkningen att båten ska ha jämn last hela sin rutt även när den har lossat många containrar i en hamn.

Dom har köpt slattar överbliven gul och blå färg av ikea och blandat sin evergreen