Sådär, då har jag kommit nästan ända fram! Det var däremot inte helt lätt att få till det perfekt. Att ta loss och slipa till var i sig inget problem, men själva insidan på kranens öppning (u:et/gaffeln) var inte helt jämn, så jag fick greja en del; ta ner, slipa, upp, kärva, ta ner, slipa... Det blev inte helt perfekt, men avsevärt bättre. Kan inte dra åt muttern för fullt riktigt, för då kärvar det ordentligt, men ville inte ta bort mer i nuläget. Började snedda in ganska mkt på sina ställen. Håller koll och efterdrar, tänkte jag. Lägger upp foto när jag är helt klar.
En fråga om inkoppling av hydraulslangarna också! Kopplade ihop det och fick allt rätt bortsett från att två funktioner bytt plats på ventilpaketet. Frågan är enkel: om alla funktioner fungerar som de ska även om ett par har bytt plats, finns det väl ingen risk att jag kopplat ex. returen fel, va'? Då skulle väl inte gripen öppna och stänga riktigt - eller? Vill inte riskera övertryck,
läckage eller nåt spräck på sikt.
Man behöver inte lufta systemet eller nåt? Inte för att jag vet hur man gör det utan att pissa ut massa
olja, men tanken slog mig att fråga i alla fall. Tyckte att det liksom tog nån halvsekund innan det började hända nåt när jag provkörde försiktigt.
Postat: 20:36:14, 10-04-2011