Åtdragningsmoment hjulbult, räcker det?

#1 » 19:13:14, 13-05-2020

Hej

Har idag en bil där hjulbultarna skall dras med 120Nm. Drar alltid hjulbultarna med mutterdragare och momentstav och har haft en på 135Nm. Men nu vill jag ha en kombinerad momentstav/krafthylsa. Den ända jag hittar till mina 17mm hjulbultar är på 110Nm. Tror ni det blir något problem? Jag har medvetet haft en som dragit några extra Nm innan bara för att vara på säkra sidan. Nu kommer jag dock hamna under den rekommenderade gränsen. Hjulbultarna är som sagt på 17Nm och gängade delen är M14. En vanligt M14 borde väl dras i cirka 130Mn därav jag är lite konfunderad över hur jag ska göra.

Det kommer aldrig på fråga att hålla på att efterdra för hand med momentnyckel eller något annat liknande. Det skall gå SNABBT att byta hjul men det skall också vara säkert. Hur tycker ni jag ska göra? :smile:

https://www.autoexperten.se/verktyg/han ... nical-data

#2 » 19:16:09, 13-05-2020

Ändra inställning till att dra med moment nyckel.

#3 » 19:56:46, 13-05-2020

Ivar Risslén skrev:Ändra inställning till att dra med moment nyckel.

Vad? Jag vill INTE dra med momentnyckel! Utan jag vill ha en kombinerad momentstav/krafthylsa.

#4 » 20:02:56, 13-05-2020

En gammal Saab 900 eller Volvo 740 med plåtfälg kan man dra med momentstav, även om det inte är att rekommendera,
men de flesta nyare bilar med aluminiumfälgar ska dras med momentnyckel.
De är många gånger så känsliga för sned dragna fälgar/bromsskivor att det blir vibrationer.

Personligen litar jag inte på att momentstavarna stämmer.
Lägg de 5-10 minuterna det tar extra för säkrare körning.

#5 » 20:04:16, 13-05-2020

Jag drar mellan 10 och 12 kg.

Det enda som har lossnat är oxiderade aluminium fälgar.
Plåtfälgar lossnar inte även om de är rostiga.

När alu fälgarna är hårt oxiderade och man inte orkar fixa till det innan montage så får man dra åt bulten 1 eller 2 gånger under de första 50 milen. sedan är oxiden bortnött och fälgen sitter kvar hela året.

Själv så använder jag momentnyckel men jag rensar inte gängor innan... så hur rätt det blir vet man ju inte.

#6 » 20:27:03, 13-05-2020

Jag har alltid kört med momentstav och mutterdragare och det har alltid fungerat. Efterdrar också någon gång efter lite körning. Kommer inte ändra på det konceptet. Korsdrar och matar inte på som en jubelidiot i början så att allt blir snett och gängorna drar snett. Så det kommer jag inte ändra på:).

Tar dock gärna svar på mig frågeställning.

#7 » 20:29:05, 13-05-2020

Har alltid fått rekommenderat att efterdrag/kontrollera efter 10-20 mils körning.

Edit
siffror försvann :mrgreen:

#8 » 20:50:16, 13-05-2020

Finns det inga momentstavar med 130 Nm? Jag ser inga andra alternativ, antingen dra med rätt momentstav eller dra med momentnyckel. Man skall aldrig behöva efterdra då det inte alltid blir av…
Verkstäderna efterdrar aldrig någon hjulbult, så det skall inte behöva vara nödvändigt någon gång.
(Tyvärr så är det tvärtomproblem, bultarna dras så hårt att dom blir nästan omöjliga att få loss igen...)

#9 » 20:51:00, 13-05-2020

Vill man inte ändra på sig så är det till att dra upp lädret. https://www.wurth.se/produkter/handverk ... ntstav-12/

**#10** » 20:54:06, 13-05-2020

De handlar jag inte av då de inte kan visa vad varan kostar direkt utan att måste vara registrerad kund för att få pris. :huh:

**#11** » 20:56:04, 13-05-2020

Kör fast skruvarna måttligt med mutterpickan. Sen ner med bilen på backen och dra med 120nm. Brukar alltid känna på dem efter någon vecka men har aldrig behövt efterdras. Värre är det med däckverkstäder som drar på rejält med mutterpickan så att man bara kan glömma att lossa hjulen med fälgkors vid punktering.

**#12** » 21:04:04, 13-05-2020

Typ https://www.dmtv.dk/momento-momento-momentstav-1-2%C3%9717mm-120nm/cat-p/c0/p10580729 ?

**#13** » 21:23:54, 13-05-2020

Biltema har stavar 90, 100, 110, 120 och 135NM för 349Kr
Art,nr 19-1501

Vet inte om det är deras eller julas gula stav jag kört med under många År utan bekymmer.
Om den drar exakt 110NM som den är märkt med är osäkert, men inga hjul har tappats eller "vibrerat".

**#14** » 21:48:57, 13-05-2020

Men han vill ju ha en kombinerad momentstav/hylsa i ett. Momentstav + hylsa blir för jobbigt.

Jag har jobbat på verkstad och vi provkörde bilar efter service. Så nog efterdrog vi bultar ibland. Men visst, oftast är det bara mutterknack. Med känsla, inga momentstavar. Jag efterdrar alltid bultar på egna lättmetallfälgar efter att ha kört bara några minuter, det behövs alltid dras lite, men sen brukar det sitta. Sen kolla efter några dagar igen. Drar för hand med långa spärrskaftet, men inte hårt. Sen skulle jag nog vända på påståendet om fälgkors. Folk kan dra muttrarna med fälgkors så att mutterpickan går bet.