Det blev en Hymac till! En 580D!

**#16** » 00:21:31, 28-08-2016

Tänk va lite vatten kan göra! Tack vare min far fick jag igång en hetvattentvätt dessutom, jäkla skillnad med varmvatten. Blev skillnad!

/Ante

**#17** » 17:45:12, 04-09-2016

Har fortsatt lite med motormekandet, som jag nämt så är det inte mycket motorerna har gemensamt utvändigt. Nu är det bara oljetråg, vattenpump, insug/avgas, ventilkåpan, oljefilterhållare/kylare och remskivan till vevaxlen kvar. Hoppas det dyker upp en packningssats i veckan. Oie hade slut på den men ska kommit till dem i fredags hoppas jag. Har även beställt två nya motorfästen/kuddar som kommer på onsdag.

Har röjt lite inne i hytten, härligt med lite 80-tals brunt! Hittade en prima tändningsnyckel under stolen, fick ingen nyckel med från förra ägaren trodde jag. Mendär låg en! Annars mestadels skräp, förutom en skittuff keps som sorgligt nog va i lite dåligt skick. Borde göra nya sådana kepsar känner jag.
Får nog bli en hyttmakeover senare.

**#18** » 18:03:39, 04-09-2016

Du skulle inte vara intresserad av ett höjdgrävningsaggregat till Hymac? Patrik

**#19** » 18:10:32, 04-09-2016

Nämen titta! Har den suttit på en 580C kanske? Verkligen kul att se. Kanske kan vara intressant.

**#20** » 18:16:16, 04-09-2016

Fick den med en 580c. Kan mäta på den så man ser om den passar, cylindrarna som inte sitter på finns inte heller. Vet ej om befintliga bomcylindrar passar. Patrik

**#21** » 19:18:05, 04-09-2016

Har varit ute med tumstocken nu, tyvärr passar den inte på min 580D (två fästöron till bomfoten) och inte heller på min 580BT då den har smalare bomfot än 580C. Tyvärr har jag nog sålt min 580C i dagarna. Men jag har tipsat blivade ägaren, han kanske hör av sig. Vore jävligt kul att se aggregatet i arbete nångång!

**#22** » 17:32:41, 07-09-2016

Evigt väntade på mina packningar.. Tog itu med dieseltanken igår, maskinen hade sedan en dieselstöld blivit stående utan tanklock. Sedan hade väl regn och rusk gjort sitt. Förre ägaren körde istället med båttank..

Tömde ur 150l diesel och en del vatten och goja i botten. Ingen rost utan mest sandigt brunt kladd på botten.
Tråkigt jobb men nu är det bara att slå på frisk diesel!

**#23** » 19:50:04, 07-09-2016

Kul å intressant underhåll/ uppfräschning av en kämpe. Sånt borde vi göra mera. Extra kul när det är av Brittiskt ursprung, å med Perkins som drivkälla.

**#24** » 10:45:33, 11-09-2016

Vet vart det står en 580BT, limegrön om nån är intresserad

**#25** » 22:28:33, 12-09-2016

Scania bonden skrev:Kul å intressant underhåll/ uppfräschning av en kämpe. Sånt borde vi göra mera. Extra kul när det är av Brittiskt ursprung, å med Perkins som drivkälla.

Roligt att du uppskattar det! Ja det ska bli gött att höra hur sexan låter när den får jobba lite;)

Ehnebom skrev:Vet vart det står en 580BT, limegrön om nån är intresserad

Kanske det! Fungerar den? En bild vore intressant.

**#26** » 22:31:33, 12-09-2016

tror Ljungs traktorförmedling har en på väg in

**#27** » 19:33:14, 25-09-2016

bonnen513 skrev:tror Ljungs traktorförmedling har en på väg in

Jaså en Hymac? Snackade med dem när jag letade motor.

Denna helgen har det blivit några timmar med grävaren, fick mina packningar i veckan. Allt passade utom vattenpumpens packning, blev att knacka till en egen. I övrigt gick det smidigt att flytta över sumpen oljefilterhållare insug mm. Hade egentligen bara de delar kvar som krävde nya packningar. Har även fått dit pumpdrivningen. Lite bilder följer..

Två nya motorfästen fick det bli. Efter lite googlande och telefonsamtal fick jag tag i rätt fästen. Visade sig vara från Trelleborgs standard sortiment. Kostade 1200 styck... Men 40% rabatt piggade upp humöret! Om någon behöver så har jag

Motor är nu monterad i maskinen men det missade jag fotografera! Så ni får tro mig om ni vill. Ska köpa lite filter och oljor imorgon sen ska vi nog kunna provstarta i veckan!

**#28** » 21:51:51, 01-10-2016

Motor på plats och äntligen provstartat! Dock inte utan problem..
Beslutade att starta motorn utan pumpar på då jag inte hade varken olja eller slangarna klara till pumparna. Allt frid och fröjd men lögn i he vete att få upp diesel till spridarna, luftade enligt alla konstens regler. Aldrig haft med en CAV pump att göra förut så tänkte att jag måste glömt någon viktig detalj. Sent i torsdagskväll gav jag upp..

När man ätit och gått och lagt sig fick man lite bättre fart på hjärnkontoret, det måste vara nått med stoppreglaget...

Jodå. När motorn sitter i traktor visade det sig att reglagen på pumpen går omvänt. Så efter att skiftat runt lite vid pumpen så vaknade hon direkt. Tuffar på jättefint och ryker inte det minsta.

Nu är även pumparna på plats.

Fattas just nu följande.
Slang från pumpar till ventilpaket
Slangar från tank till pumpar (förra ägaren hade våldfört sig på dessa då de kört den med exernt hydraulaggregat när motorn skar)
Hydraulolja
Hydraulfilter

Har oxå börjat titta lite på skoplåset. På maskinen sitter ett hydrauliskt S50 men verkar som hydrauliken aldrig varit inkopplad. 6/2 Ventil är inköpt och slangdragningen ska påbörjas i veckan. Full fart.

**#29** » 17:48:35, 09-10-2016

Igår blev det äntligen provstart av "hela" maskinen med hydraulik och allt. Fyllde på 200L olja och körde lite på starten med stoppen dragen. Pumparna tog direkt och allt verkar tätt vid de nya slangarna. Lite bök innan jag fick hem sugslangen. 45mm innermått va inte skitvanligt. Skitkul att äntligen få provköra.

Enda jag noterade va att Svängen håller inte emot riktigt när det lutar. Måste läsa på lite hur svängbromsen fungerar oxå. Den verkar ej fungera alls. En bomkolv läcker rejält så den blir att packa om. Efter att larvat en runda på planen blev man dessutom påminnd om hur vansinnigt slitna kedjorna är i undervagnen.

Här är hon ute och rör på sig för första gången på ett bra tag!

Att lägga av banden va inte svårt. Nån fördel med uppslitna länkar ialf.

Noterade ett vinande ljud från vänstra växellådan, har sedan min 580BT dåliga efrarenheter av Hymacs växellådor. Så lika bra att gå till botten med problemet. Tömde olja i båda lådorna (sörjan) lyckades sedan lokalisera ett glapp på en axel där dessutom lagret såg ut att begå skilsmässa med sig själv. Högra växellådan fick godkännt efter rengöring så där väntar jag bara på nya bultar till locket.

Fortsättning följer på växellådan.

Plockade bort ledarhjulen igår oxå, högra hjulets fjäder va brusten på två ställen. Då är man glad att man kan ta en promenad till baksidan av verkstan och hämta en ny. Praktiskt att Hymac inte ändrat så mycket på vissa detaljer med åren.

Idag har jag plockat bort bandspännarna och sett över dem, då det va fullt med fett runt dem utgick jag från att de läckte. Men de hade tillåmed delat sig! Man har alltså spännt ut banden så mycket att man tryckt isär kolvarna, dessutom har man svetsat på distanser på dem för att man ska lyckas spänna ännu mer. Seriöst. Väldigt. Isär med skiten, rengöra och smörja upp och kapa bort den påsvetsade distansen. Har en uppsättning band liggande från en 580C som jag sålt. De är som nya. Så jag är rädd att tar jag inte bort distansen så kan jag inte släppa in ledarhjulet långt nog vid monteringen.

Klart! Sedan lyfta ner och bulta dit.

I veckan ska jag försöka få itu växellådan för lagerbytet, även beställa grejer till bomkolven och nya bromsbelägg minsann. Trevlig helg alla maskinister. /Ante