Hymac 580 2 blir 1?

**#91** » 22:52:59, 24-02-2018

DH Service skrev:...fick en kommentar av en kund o han undrade om man behövde plocka isär så mycket för att köra den till skroten.

Och just där och då dubblades den kundens faktura! :djaevul:

Om jag inte har sagt det tidigare så tackar och bockar jag för en intressant och trevlig tråd. :buga:

Fortsätt så! :grin:

**#92** » 21:57:47, 28-02-2018

När det gäller mina beställda lager som aldrig kommer så skickar mannen/ myten/ legenden ett svar och säger att den första sändningen är borta så han skickar en ny omgång lager till . sannolikheten?

**#93** » 22:02:55, 28-02-2018

Ja va ska man tro :lmao:

Det händer mycket i Britannia :myzsko:

**#94** » 23:18:18, 28-02-2018

Ta den om jultomten oxå. Suck.

**#95** » 20:35:29, 26-03-2018

Efter många vändor o dåliga ursäkter om dåligt väder i England så kom till slut mina lager jag beställde för några mån sedan, men han var inte sen med att höra om jag var intresserad av en ny hyd-pump till maskinen självinsikten hos den mannen verkar sådär :screwy:

tror han att jag har lust att köpa mer grejer av honom ?

Fick svetsat alla skador o sprickor ,tillverkade lite förstärkningar där midjan möter dom tvärgående rören. Fixerade skenorna med några rullar när jag svetsade .
Jag skar loss dom gamla skydden till hjulen från Antes gamla maskin efter lite rikt o svets var dom redo att svetsas fast.

Fick färdigställt den öppningsbara framrutan blev ett par udda gångjärn och en gummilist på rutramen så nu slipper den ligga lös o skallra.

**#96** » 20:41:52, 26-03-2018

Shit vad du jobbar. Den där blir ju bättre än ny när du är klar

**#97** » 21:11:12, 26-03-2018

Vore kul att se en bild på hur lagret till svängkransen är uppbyggt om du har? Känns som min glappar lite i svängen.

**#98** » 22:03:40, 27-03-2018

Det är två lagerbanor som bultas fast i över/ underdel en rad med kulor runt om skall ta isär mitt lager för tvätt o inspektion snart, skall fixa lite foton då.

**#99** » 20:08:59, 28-03-2018

Blev ju fräckt med gångjärnen! Jag ska uppdatera min BT, helst innan jag plockat bort rutan och lyckats larva över den.

**#100** » 15:25:00, 07-04-2018

Att kolla bultarna mellan överdelen och vagnen är en bra idé. Jag har haft en 580 bt i många år och byggt mycket skogsbilvägar. En dag när regnet öste ned och jag stod lite illa till hade jag plötsligt ingen sväng. Hemfärd. Nästa dags felsökning visade att överdelen och svängmotorn hade glidit så att det inte längre var ingrepp mot svängkransen. Det fanns bara enstaka bultar som höll ihop över- och underdel. Med spett och några bultar tog jag mig därifrån. Hur många gånger har man sån tur??

**#101** » 18:39:04, 07-04-2018

per eskilsson skrev:Att kolla bultarna mellan överdelen och vagnen är en bra idé. Jag har haft en 580 bt i många år och byggt mycket skogsbilvägar. En dag när regnet öste ned och jag stod lite illa till hade jag plötsligt ingen sväng. Hemfärd. Nästa dags felsökning visade att överdelen och svängmotorn hade glidit så att det inte längre var ingrepp mot svängkransen. Det fanns bara enstaka bultar som höll ihop över- och underdel. Med spett och några bultar tog jag mig därifrån. Hur många gånger har man sån tur??

Har du kvar Hymacen? Vore roligt se en bild på den

Vad är det för årsmodell? Vad har du gjort för reparationer på den genom åren?

**#102** » 08:27:12, 08-04-2018

Maskinen var nog ihopplockad men troligen mest 580 bt från -68. Den kom till mig -97. Kjedjorna mellan växellåda och drivhjul small av några gånger redan första grävsäsongen men efter byte till nya, om jag minns rätt från Momentum i Sundsvall ( bra service ) , höll dom i alla år. Nån timräknare hade jag inte men jag har uppskattat att jag grävt ca 3000 tim. Motorn var en ford-6a och renoverad innan jag fick den. Motor,drivmotorer, svängmotor och pumpar har gått fint utan åtgärder de 19 år jag hade maskinen. Larvkjedjor är var väldigt slitna och jag hade mängder av larvkrängningar innan jag lärde mig att vända istället för att backa. Ett larvkjedjebrott hade jag också men det blev aldrig av med kjedjebyte. Undervagnen var spräckt och på bommen har jag lagat sprickor. Alla lagningar har jag förstärkt med stående profiler. Inte vackert men det har hållit. Samtliga kolvar på grävaggregat har fått packa om, på stickan och grävcylinder två gånger. Skär på kolvstänger har nog bidragit men framför allt har jag ialla år kört med rätt stora glapp i lederna, speciellt i leden mellan bom och sticka. Bussningar har jag bytt men vad hjälper det när infästningarna är orunda. Två gånger har axeln mellan sticka och bom gått av. Det beror väl delvis på glapp men kanske ännu mer på min våldsamma hantering av maskinen. Några underrullar har jag bytt. Flera gånger har jag tappat bromsförmåga och det har alltid berott på olja i bromshuset. Först bytte jag packboxen till växellådan men det var nog läckage från kolven som lossar bromsen. Efter packningsbyte har det varit lugnt. Det var nog nära brand en gång isoleringen på hela elpaketet smälte. All el rev jag bort. Lyse behöver jag inte ( de få gånger jag grävde i mörker använde jag pannlampa vilket går utmärkt om man tar ur framrutan. Det gör jag alltid när jag gräver. Ny el drogs bara till tändning oljetryck och batteri. Växellåda, drivhjul och spännhjul har jag inte behövt röra. Slangbrott har jag naturligtvis haft då och då. Reservdelar har jag köpt från Petterssons. Bra service men man ska mäta noga innan man beställer. Som det framgår av ovanstående spelar jag i gärdsgårdserien jämfört med de proffs som skriver i Hymactådarna-både vad gäller att skriva och att köra. Ett helt yrkesliv som kirurg har man ingen större glädje av i denna bransch. Poängen är väl att man trots det kan ha otroligt mycket användning av en gammal Hymac och att den är stryktålig och lättskruvad och precis i rätt storlek för att bygga skogsbilväg ( jag byggt ca 10 km ). För knappt 2 år sedan trodde jag att all grävningar var klar och slumpade bort min kära vän. När jag såg den åka kände jag att något var allvarligt fel. Nu har jag eventuellt en 580 b -86 på gång. Sens moral: om du nu har en Hymac-behåll den! Till slut ett stort tack till alla er som skriver på Hymactådarna-både. Jag är imponerad och informationen är ovärderlig för oss mindre vetande.

**#103** » 12:41:03, 08-04-2018

Ett löjligt fel jag hade berodde på slarvig undersökning. Det blev dyrt. Följden blev att jag har en sprillans ny startmotor till en gammal ford-6a. Om någon behöver en sån? Bild bifogas. Sens moral: börja med polskorna vid elfel.