Hymac 580BT restoration

**#196** » 19:48:24, 01-04-2019

Fick du igång den?

**#197** » 19:55:50, 01-04-2019

Nja, kom precis in från att ha försökt. Åter igen hoppar den igång några sekunder men dör sen. Tror att handpumpen har lagt av. Tog loss slangen innan filtret och pumpade men det hände inte mycket. Kollade även filtret som var riktigt skitigt. Kollade även i tanken och tyckte mig se en massa skit i den också. Ska öppna upp tanken och göra rent den ordentligt, skaffa en ny pump och byta slangar och filter så ska det nog hoppa igång. Var köper man lämpligast en sådan manuell pump. Vet inte om det är Hymac-original eller om man kan ta vad som helst som fyller funktionen.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#198** » 20:03:03, 01-04-2019

Viktigt att motorns kamaxel står rätt, annars funkar inte handpumpen, men det kanske du visste?
Hade problem att lufta min med. Startade och gick några sekunder en massa gånger. Men var inga problem frå fram bränsle till luftningspunkterna med handpumpen.

**#199** » 20:24:16, 01-04-2019

Hur vet man om den står rätt? Eller vet man bara det om det kommer fram bränsle

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#200** » 20:37:38, 01-04-2019

Om kamaxelns nockar ligger fel märker man det på att knappen på handpumpen inte går att röra fullt ut. Den kan liksom inte göra hela slaget så att säga, då den tar i nocken på kamaxeln. Dutta på startmotorn tills du känner att du har fullt slag på pumphantaget

**#201** » 22:17:53, 01-04-2019

Skall du byta pump sen så köp en liten elpump som går på tändningslåset tror dom är billigare än en original Ford mekpump, på med strömmen och lufta utan problem.

**#202** » 19:10:59, 03-04-2019

Idag hoppade det igång efter några misslyckade försök. Luftade och donade igår men den ville bara gå några sekunder alternativt stanna när man drog på lite gas. Fick vila till idag och nu bara startade den.

Men, det ska inte gå bra hela tiden. Efter 10 minuter sköt packningen på cylindern till stickan. Hela slutstycket hoppade ut. Vet inte om gängorna är dåliga. Måste försöka plocka ner den med lastaren. Fastnade givetvis i högsta läget så jag kan inte lägga ner den på backen så man når.

**#203** » 19:33:29, 03-04-2019

Är det inte det ena, så är det det andra som flickan sa som blödde näsblod. :vissla:

**#204** » 21:58:11, 03-04-2019

KÖNSORD!!

**#205** » 22:06:23, 03-04-2019

Trist. Hur löser man det där då? Svets?

**#206** » 06:59:40, 04-04-2019

Lite osäkert ännu. Ska plocka ner den i helgen och titta närmare vad som behöver göras.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#207** » 09:47:10, 04-04-2019

Jag lyckades också kör tort i tanken och den var mycket svår luftad men gick igång, men dagen efter startade den inte. Jag konstaterade att min matarpump var full av en rostfärgad gegga och då menar jag helt full det bara välde ut.
Pumpen är rengjord nu men måste byta filter så skall det nog gå igen.
Jag jobbar med lastbilar och det är hyvsat vanligt att när man kör soppa torsk så får man in alt bottenskrapet så det blir tätt och svårluftat.

Skickat från min ONE A2003 via Tapatalk

**#208** » 09:49:08, 04-04-2019

Jag hade precis likadan sörja i min pump och ser även lite sånt i botten på tanken så en rengöring och filterbyte är nog lämpligt.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#209** » 10:44:58, 04-04-2019

Om nu gängen skulle ha slitits bort, kanske en sådan här lösning skulle funka för en hobbymekare. Dock vet jag inte om man törs svetsa på cylindern, den kanske slår sig eller nått. Kanske JA eller nån annan vet?

**#210** » 10:49:37, 04-04-2019

Har för mig ja sett nån gammal grävare förut som dom svetsat locket på. Låg järn på sidan längs med cylinderröret har ja för mig

Skickat från min G8141 via Tapatalk