Maskinisten

Hymacen pinnar på. I år går tillståndet för muddringen ut så jag passade på att ta tag i projektet vid kajen.
Kajen som har anor från 1800-talet står delvis på land vid lågvatten, väldigt frustrerande när man ska ut med båtar. Kajen har förlängt i omgångar för att kompensera uppgrundningen. Men att ha en så lång kaj är inte hållbart i framtiden, Isen trycker på och bryter sönder med ett stort underhållsjobb som följd. Nu har jag muddrat så även den inre delen av kajen kan brukas.

Smidigt med sidotipp

magloman skrev:Smidigt med sidotipp

Vagnen har bara vanlig baktipp. Blev ofrivillig sidotipp då den välte

Jo jag misstänkte det, hehe

Fina bilder

Nu har Diana drabbats av Hymacsjukan. Hon slutade driva på ena larven och när jag skruvade isär henne var felet uppenbart. Ingen som har en drivaxel över?

Surt, jag beställde en ny till min från Graham Ritchie, kostade £175 + frakt.

Hade för mig att du svetsrepade din?
Vad billigt du fick din!
Jag beställde idag från Petterssons
7000 plus moms

Den ena reparerades, den andra ersattes med ny->
Hymac 580BT restoration

Detta inlägg har raderats av JengaPRO den 14:23:03, 07-07-2021.

Helt sjukt att det ens fanns att beställa!

Ja. Jag blev förvånad. Fanns på hyllan i England med. Men jag orkar inte vänta flera veckor när jag behöver gräva.
Axeln ser tjockare ut än motsvarande axel på BT och C modellen så jag är förvånad att den gick av

Kan vara just därför. Den är så styv att den inte kan flexa lite vilket är en bra egenskap.

Axeln är nu monterad och grävmaskinen larvar ingen.
När man jämförde den gamla och nya axeln kumde man se att splinsen mot drivhjulet var väldigt slitna på den gamla axeln. Drivhjulet hade tidigare glappat mot axeln. Nu blev det tight och fint!
Allt passade bra, så på det stora hela gick allt lätt att montera.

Kan den gamla axeln verkligen ha varit korrekt/original?
Splinesen ser ju helt annorlunda ut.