Maskinisten

När det väl börjat glappa så eskalerar det fort och påkänningarna ökar rejält med ryck o slit desto större glappet blir , så jag är inte förvånad.
Det har förmodligen tagit många cykler med start och stopp innan brottet var ett faktum.
Hoppas det håller länge nu när det är thight

Bra fråga! Jag antog att de var nernötta till den profilen. Men verkar lite skumt onekligen

Från att ha varit översnöad i djup vinterdvala kunde jag väcka maskinen till liv för några veckor sen.



Under förra säsongen drogs Diana av ett ständigt ökande problem med läckage av hydraulolja. Tror jag fyllde runt 60 liter totalt över sommaren. Har länge misstänkt att det är från bromsarna det läcker.
Tog bort luckan och fann en mindre sjö av hydraulolja därinne.


Satte igång att riva bromsarna på båda sidor. Fick lös cylindern och monterade isär. Tätningarna såg inte så slitna ut som jag hade väntat mig, men speciellt täta kan de ju inte ha varit.



Tog med mig tätningarna och for in på Momentum, de hade problem att hitta rätt tätningar. Ringde då Pettersons i Gävle. De hade tätningar på hyllan. Fick dock en smärre chock när jag fick fakturan sen. 1700 kr för 2 tätningssatser Om Momentum hade haft skulle priset ha varit några hundra istället.
Monterade tätningarna och skruvade ihop cylindrarna. Tätningen i locket följde inte med, satte dig en o-ring istället. Hoppas det funkar.




På den andra sidan var dock bromsbeläggen väldigt slitna, ett höll rentav på att lossna. Så beslutade mig för att få nya belägg fastlimmade.
En lokal firma tog sig an jobbet och resultatet blev väldigt bra.




Med de värsta hydraulläckagen fixade tänkte jag den skulle få nya hydraulfilter med. Vet inte när de var bytta tidigare.
Hade svårt att hitta nån som sålde filter på nätet så jag vände mig till Pettersons igen. Tre insatsfilter kan väl inte vara så dyra tänkte jag.
Men jag hade fel, det kan dom..
Strax över 4000 kr hamnade notan på
Nästa problem var att få loss filterkopparna som satt rejält. Fästet för krafthylsa nedtill var dessutom gjort för fyrkantshylsor som jag helt saknar. Så det blev att tillverka ett verktyg med ett rejält dragskaft.
Filtren såg förövrigt rätt fina ut, kan man rengöra dem för framtida behov månntro
Nu bör Diana iallafall vara redo för sommarens projekt.

Bra jobbat

Känns gött i själen att se de gamla trotjänarna få lite välförtjänt underhåll.

Hymacen jobbar på annan ort i dagarna. Hjälper en vän att dika och dränera. Desvärre har startmotorn börjat krängla mer och mer.
Oftast får man försöka ett 10 tal gånger innan startmotorn får kraft att veva igång motorn. Trodde först det var batteriet eller dåliga kablar, så bytte till nytt batteri och drog nya kablar. Men det blev inte bättre. Nu imorse orkade inte startmotorn dra igång motorn trots fulladdat batteri Den orkar nått varv bara. Fick koppla startkablar från bilen direkt på startmotorn för att få igång den. Men till och med då klickade den några gånger innan den drog igång motorn.
Nu verkar jag behöva en ny startmotor. Nån som har?

Kan vara solenoiden som har brända kontaktytor, bondvarianten är att plocka isär och slipa upp ytorna. Annars kan det nog gå att få tag i en ny solenoid.
Möjligen att kolen är slut, borde gå att få tag i nya.

Den slår slår ut drevet mot startkransen varje gång, bara det att den orkar inte dra runt motorn förrän efter typ 10 försök. Känns som solenoiden borde va okej då

Själva spolen ja, kontaktytorna nej

Den slår till och drar motorn ett halvt till ett varv typ. Kan det ändå vara solenoiden som är dålig? Det blir samma sak om man byglar startmotorn

Så här ser det ut. Solenoiden är inte inbyggd i startmotorn. Den är monterad på sidan i motorrummet, den högra pilen. När jag byglar mellan skruvarna vänstra pilen så beter sig startmotorn precis likadant som när jag kör via startnyckeln.

Eller är det startreläet som sitter till höger. Jag är inte jätteinsatt i detta känner jag

Jaha, det är en sån typ.
Då får du kolla kolen under luckan (plåtsvepet) baktill på startmotorn.

Det knepiga i detta är att jag satte in en renoverad startmotor från England när jag gjorde i ordning maskinen 2018. Konstigt att den inte höll längre.
Tack för tips! Ska kolla

C.A.V Startmotorer lär vara engångsbruk enligt Leif Andersson .