Maskinisten

Nä, egentligen inte. Vi har nog alla samma problem med ventilborden. Brukar bli att skruva bort alla slangar från en ända för att komma åt patienten... Kråkfötter hjälper ibland men nog brukar det bli diverse modifieringar ändå...

Kråkfötter, typ 70 graders öppna nycklar, samt vinklingsbara hylsförlängningar med leden inne i hylsan är en början i varje fall:


Originalets URL: https://az666937.vo.msecnd.net/32/d074e216-8ddc-440e-9550-4c1ef67b5e57.jpg



Originalets URL: http://www.sverigelagret.se/image/cache/data/catalog2/5903755340542-1280xauto.jpg

Hylsledskaft:

Originalets URL: https://www.esska.se/esska_se/bilder/lbilder/719510_1345114396_z.jpg

Ja-bond 77. Tack!! Har funderat på kråkfötter men hade själv inte större än 34. Nu var 36 och 46 aktuella. Var på Swedol idag men där fanns ingen hjälp att få.
RK-verktyg i morgon. Från det ena till det andra. Jag har skruvat av o till i 5 veckor och det har varit finväder alla dagar. Sen tänker jag på Andy som börjar nån gång på sommaren men andra halvlek utspelas mitt i vintern. Utomhus! Vilket helvete. Han borde få tapperhetsmedalj. Typ Carnegie.

Tja. Bilderna kom i fel ordning. Det var läckage på hydraulröret mellan pump och det trespoliga ventilpaketet. I bägge ändar. Det blev inga kråkfötter
Skar upp några av Biltemas fasta nycklar ( ca 100 kr styck ).

Skruvade isär men fick ett magnifikt oljeflöde nere vid ventilpaketet. Begrep inte varifrån. Returledningarna ligger väl ovanför oljenivån i tanken. Skruvade ihop.

Resa till Parker och inhandlade plugg. Demontering. Lika mycket oljeflöde. Plugg. Ut med röret. Hade hittat maskinist trådar om skärringskonor och bl. a. fått rådet att montera de nya konorna i bänk innan montering i maskin. Det var nog tur för mig. Annars hade nog dagen blivit ännu värre. Proffsen ansåg att man skulle dra 1 1/3 varv med nyckel efter att man handdragit det man orkade. För mig blev det bara ett varv. Montering av röret fick göras med samma glada oljeflöde. Stress gjorde att jag sånär hade dragit villgäng. Till slut iaf tätt.

När allt var över trodde jag att jag till slut begrep att oljeflödet borde ha kommit från oljekylaren. Den rymmer nog en del. Inhandlade nästa dag en nippel och slang och kan kanske tömma oljekylaren och få arbeta i lugn och ro nästa gång det är dags. Förhoppningsvis aldrig.

Det här är arbetsområdet.

Ja det där oljeslabbandet är ett stressmoment.Men en gammal dammsugare gör ofta underverk om du ansluter den till avluftningen på hydraultanken och skapar lite undertryck i systemet när man är där och skruvar.

Jag yrade om att jag skulle in i ventilpaketet till svängmotorn men var dåligt orienterad. Läckan var vid svängbromsen och kunde åtgärdas enkelt genom att skruva bort plattan runt inkopplingsanordningen och pilla ut en stödplastring och en trasig o-ring.

Pluggen till svängväxellådan återfanns. Ett par liter gick i.

Elsaneringen blev klar. Mycket brända kopplingar och kablar utan isolering. Skönt att bli av med alla dessa katastroftillbud. Nya kablar i ett grovt plaströr men det blev alltså bara ström från generator till tändningslås kabel för oljetryck,temperatur, tamp till solenoid och kablarna till tiltens elventil. Alla säkringar i instrumentpanelen utom strömförsörjningen som fick säkringen vid generatorn. Instrumentpanelen blev lite ödslig.

Hängslen och livrem och huvudströmbrytare.

Också var det stoppen.
Det känns rätt bra att berätta om sina synder. Man förstår katolikerna som går till bikt.

Hallå Sparrow. Det där var ingen dålig present! Dock uppstod en följdfråga jag återkommer med bilder.

Det här är returingångarna. Returen från oljekylaren ligger till höger utanför bild. Den gula rörböjen är nog avsedd för påfyllning med mekanisk eller elektrisk pump. Båda saknas. Oljefilterna ligger i denna tanksektion.

Här är påfyllningshålet som jag får använda och det sitter ju på sekundärtanken. Dessutom finns ju avluftningsskruven på sekundärtanken. Frågorna till Sparrow blev: var skulle du ansluta dammsugaren? Och tror du att dammsugaren orkar hålla kvar oljan i oljekylaren? Det hydrostiska trycket ner till ventilpaketet blir väl ca 50 cm?

Ja du Per om andningsfiltret är den enda öppningen utåt så hade jag kopplat dammsugaren där o testat.Märks nog rätt snabbt. Ju kraftigare vakum desto bättre effekt men man får ju se till att man inte suger in oljan i dammsugaren (har hänt ) Du får prova o se. Har iaf hjälpt mej många ggr.

Obs att en dammsugare måste ha flöde igenom motorn för kylning, brinner lätt upp annars

tracker skrev:Obs att en dammsugare måste ha flöde igenom motorn för kylning, brinner lätt upp annars

Rätt Tracker Jag brukar låta det läcka in lite luft vid anslutningen .Missade skriva det.Tur det finns uppmärksamma maskinister

Sparrow och Tracker. Tack! Det börjar bli dags att ge sig ut på skogsbilvägarna. Ett problem som kvarstår är att spolen som sköter vänster larvmotor hänger sig i utdraget läge och måste trampas tillbaka med fotpedalen. På sprängskissen ser det ju bara ut att finnas en fjäder per spole. Jag begriper inte varför spolen normalt fjädrar tillbaka till nolläget? Borde det inte behövas en fjäder som verkar åt vardera hållet? Är fjäderbrott den troligaste orsaken till funktionsdefekten? Törs man köra så här eller hotar katastrof? Efter allt oljesölet vid senaste operationen på ventilpaketet är jag måttligt sugen på att ge mig dit igen.

Fjädern verkar på båda håll. Den fjädrar atningen emot ventilpaketet eller mot koppen som bultas över den. Fjäderbrott eller kärvt länkage är väl rimliga orsaker.

Tack Antevante! Det går sakta för mig men så småningom hade jag insett att det måste fungera så som du beskriver. På sprängskissen ser det ut som om man skulle kunna skruva av hatten över fjädern, och eventuellt byta fjäder, utan att drabbas av stort oljeflöde?

Ja de ska gå bra att skruva av hatten, utan allt för mycket oljesöl.

Här är det utkört virke i vintras. Myrmark. Ordentliga markskador trots att man bäddat med mycket virke. Första jobbet för Hymacken blir att snygga till här
Man får använda det virke som finns att kliva på
Förhoppningsvis är myrjordsskiktet inte tjockare än att man når ned till mineraljord och då går det bra att bygga en terrass som bär. Försiktig får man vara annars kan det bära iväg ned i djupet. Just här är det trevligt med 70 cm larv. Nåt foto på hydraulröret har det inte blivit än. Bättring utlovas.