Robotgräsklippare, köpråd osv

**#121** » 23:12:02, 02-05-2018

En 420 får ju gå mest hela tiden.
Skulle satsat på en 430x sen även connect. Då kan du bekvämt ändra inst i nallen.

**#122** » 17:12:12, 15-05-2018

Är det värt med x-modell.. Kostar ju en skaplig extra slant?

Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk

**#123** » 17:29:12, 15-05-2018

Beror på hur din gräsmatta ser ut. Jag har en stor åker samt en del smalare längre sträckor om ca 100 meter. Utan GPS-navigering så hade den mycket svårare att få ett jämnt klippresultat. Till saken hör att jag ligger på gränsen av vad klipparen klara vilket säkert också bidrog till att den inte orkade med utan GPS-stöd. Det är en 330X med 430:ns programvara. GPS-stödet blev klart bättre med den nya programvaran. Det enda jag tycker är konstigt är att klipparen inte använder GPS för att hitta laddstationen. :klia:

**#124** » 17:53:53, 15-05-2018

Vad skiljer det?

Connect är ju trevligt o bekvämt. Gps gör att du får extra stöldskydd oxå. Räkna med livslängd på minst 7år sen dividera merkostnaden på det.

**#125** » 18:58:22, 15-05-2018

Har någorlunda komplex gräsmatta med många hinder. Skillnaden för x modell ca 4 lax. Såg Hva 440 säljs till riktigt rabatterat pris nu.

Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk

**#126** » 19:01:14, 15-05-2018

Det där med stöldskydd är ju intressant förstås.. Är de stöldbegärliga annars?

Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk

**#127** » 19:07:37, 15-05-2018

Med den GPS som klipparen har från fabrik går det INTE att spåra var klipparen är ifall den blir stulen. Den fungerar inte som en spår gps

**#128** » 19:35:18, 15-05-2018

JoMan skrev:... Är de stöldbegärliga annars? ...

Nej!
För en sex, sju år sedan skrev alla tidningar om hur mycket de stals. Jag gjorde lite research. Samtliga artiklar härstammade från ett antal stölder utanför Jönköpingstrakten. Troligtvis några tjuvar som inte hade fattat att de var stöldskyddade och mycket svårsålda som stal ett antal innan de kom på sitt tankefel.
Andra generation stals tydligen en hel del från lastbilar, innan de kom fram till ÅF, men sedan började HQ installera unikt kodlås från fabrik. ÅF fick kontakta HQ för varje unik maskin och få en kod för att kunna starta denna. Gissa vem som inte fick med någon kod när han köpte sin maskin... :djaevul:

**#129** » 15:21:31, 17-05-2018

Blev en 440. Nu ska det snickras en handdragen kabelplog. Kommer köra med vanlig fk från start.

Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk

**#130** » 17:03:10, 17-05-2018

Den "nya" tråden som kom med min "Åke" 2006 ärjar av men RK från "Hans" köpt 1999 håller måttet. Den tråden har ju legat i snart 20 år.

**#131** » 18:16:05, 17-05-2018

Lägg inte tråden alltför spänd. När (inte om) marken rör sig så drar man itu kabeln, oftast i skarvarna. Skulle jag lagt ny slinga nu hade jag satt någon form av märkning där skarvarna finns, t.ex. en pinne i rabatten utanför. Underlättar felsökning mycket.

Läs bruksen noggrant om hur man ska placera laddare, slingor och guider. Tänk till en extra gång, det underlättar.

Lycka till!

**#132** » 18:37:38, 17-05-2018

använder du inte AM radio vid felsökning?

**#133** » 18:41:43, 17-05-2018

Nope, jag fick inte det till att fungera. Men även med radio tror jag det inte skadar att ha märkning på ungefär var slingan är skarvad. Lättare att gå till skarv 1, 2, 3 osv med radion än att följa slingan med radion.

**#134** » 18:48:09, 17-05-2018

Hade nog 5-6 avbrott nu i vår, snö plog, lösa kor och nån som jag ej vet. Alla hittades med radio. Viktigt att vrida radion i den inbyggda antennens riktning och ställa in frekvensen så lågt som möjligt

**#135** » 19:22:46, 17-05-2018

Jo någon uppmärkning av skarv får det bli. Skönt att det finns "levande" bevis på att de kan bli äldre än 7 år (Åke & Hans)

Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk