357 xpg

**#31** » 00:15:04, 09-11-2015

Det finns kilometervis med trådar om hur fruktansvärt dåligt bränslet är nu för tiden. Folk uppmanar varandra hejvilt om att försöka skaffa nått gammalt sunkigt ryskt stridsvagnsbränsle. Då kommer alla problem att lösas. Dubbel effekt och halverad förbrukning minst. Plus alla andra problem som kan uppkomma med en 50 år gammal apparat elimineras i princip helt. Allt ifrån punkteringar till motorhaverier!
Nu skrev väll Leif nått inlägg härom sistens om att det faktiskt inte är så jättemycket bränslerelaterade problem. Vi får se om de lugnar massorna lite.
Det finns nog jättemycket ingenjörer och kemister på raffen som blandar till bränslet precis så som det ska vara

**#32** » 00:21:20, 09-11-2015

MEN aspen är kanske bra ändå. Det innehåller väll mindre bensenringar och liknande. Och det kan väll vara bra på små motorer utan katalysator när man står och varvar fullt med avgasröret 1/2 m från ansiktet ibland

**#33** » 13:27:40, 10-11-2015

Sågat några trän idag. Gick riktigt bra, lyckades tillochmed ha en nervös tomgång ibland. Annorlunda ljud tycker jag.

Detta har läckt länge. Blir sånna här fel när det varvar för mycket, inte bra. Jag ska prova att laga detta. Jag har bara pinne hemma nu, var det inte någon som är bra på sånt här som var ledig denna veckan........
Har inte testat startgastricket, skogsboxern verkar ha dränerat förråden.

**#34** » 22:12:26, 11-11-2015

Då har vi svetsat burken. Det blev inga bilder tagna vilket var synd för det blev bra. Såget går fortfarande inte helt bra på tomgång. Jag tror det är smuts i lågfartsmunstycket. Ska riva förgasaren igen vid ett tillfälle. Veden börjar ta slut så det blir nog till nästa säsong. Men jag tror det gick bra att plugga mojen iallafall.
Tack för hjälpen Åke