357 xpg

**#16** » 12:19:12, 08-11-2015

Högfartsmunstycket: för lågt stäld rusar det och är lite klent. Skruva upp tills önskat maxvarv erhålls.
Lågfarten: justera så att tomgången blir så hög som möjligt.
Tomgången: justera in lämplig tomgång.
Börja om på steg ett.

**#17** » 17:43:12, 08-11-2015

Intressant med tomgången, den får för mycket luft till bränslemängden om du förstår vad jag menar :vissla:

Då är det frågan om du kan ställa ner luften mekaniskt de där lilla som behövs men kanhända funktionen luft/bränsle är så klurigt att de följs åt :klia:

Du får nog öppna försnasaren å sätta dej in i hur det är gjort :thumme:

**#18** » 18:35:00, 08-11-2015

Till sist DU KÖR väl på Aspenbränsle? Problemet kan bero på macksoppa som har egenskapen att bygga nån sorts harts å du får jämföra den med ett Omega armbandsur väldigt små prylar...Jaja du har att pyssla med en stund :mrgreen:

**#19** » 18:43:34, 08-11-2015

Brukar iaf behöva justeras vid byte mellan mackbensin och aspen. (Och viseversa såklart

)

**#20** » 18:49:12, 08-11-2015

De har jag testat å sen frågade jag mej själv VA fan håller du på med å skruvar för de skitna kronorna :ohnej:

**#21** » 18:52:00, 08-11-2015

Haha

, ja själv håller jag mig endast till mack bensin och dessutom med autotune. Men har använt Aspen i vid nått timmerhusbygge inomhus.

**#22** » 19:17:05, 08-11-2015

Ser att du är från andra sidan pölen! :thumme:

Jag menar att vill man få små motorer att funka ok så kör man Aspen eftersom småttingarna ofta bara vilar å har de bra men ska funka direkt vid behov...djävligt irriterande när de ska slita å dra i snöret så man blir svettig, just ja startsnöret är samma sen jag köpte sågen å andra har fått byta flera ggr. Tror jag bytt svärd 4 ggr. å oräkneliga kedjor :vissla:

**#23** » 20:00:20, 08-11-2015

Är den första att medge att jag är lite snål till min natur och det är endast därför jag kör med mack bensin, har inget emot Aspen. Och skulle jag inte använda mina sågar såpass mycket skulle jag nog också köra Aspen. Original startsnöre i min äldsta från -08

Jim_the_one skrev:Vevaxeltätningar, lätt att kolla med små duster av startgas.

Tror också att det kan vara vevaxeltätningarna eller eventuell spricka i vevhuset/sågkroppen. På vilket vis ger det sig till känna med hjälp av startgas?

Haft en 242 med spricka i vevhuset och den betedde sig lite som TS nämnt.

**#24** » 20:18:26, 08-11-2015

Tar den tjuvluft och man sprayar på startgas där rusar den väl rimligen.

**#25** » 20:22:58, 08-11-2015

V

Så smart!

**#26** » 21:48:51, 08-11-2015

Vanlig 95. Vet egentligen inte varför. 2t olja är ju lite dyrt, går inte åt några mängder åandrasidan. Vad blir prisskillnaden? Tycker Aspen luktar lite bögit

Och standardsoppa fäller väll inte ut något mysko herr 63.
Om det nu ska diskuteras bränsle så hade jag helst kört på svensk etanol, gärna egenproducerad

**#27** » 22:15:04, 08-11-2015

Jo just 95an är problemartad i mindre maskiner, EU-moppar som inte körs dagligen 4-stroke händer att man får köpa ny förgasare åt lika bra att skriva: Det är allmänt känt att munstyckena inte håller sej rena :vissla:

**#28** » 22:21:14, 08-11-2015

Är så längesen jag tanka på svenska sidan men har ni 98 oktanig? det kör jag i mina.

**#29** » 22:33:50, 08-11-2015

Ja det finns. Börjar bli ovanligt kanske. Det finns även 100 oktan. Vad heter det..... vpower?

**#30** » 23:00:44, 08-11-2015

Har ett hva 55 från 1997 som aldrig fått annat än vanlig 95, aldrig rört förutom nytt stift en gång..
Givetvis röjt ur den värsta skiten då å då, men inget annat..
Har stått ett halvår eller så ibland, startat utan problem,tror inte ens jag justerat förgasaren
sen det var nytt.
Så aspen är nog bra. :thumme: