Traverslösning hembygge - tips önskas.

[Stridis2]

En IPE 220 böjer sig 13,4 mm vid 1000 kg punktbelastning mitt på, så det är på håret att balken är lämplig pga detta, men visst fungerar det.
Att bygga in traversupphängningen i byggnaden är inget ovanligt på industrier. Man har ofta betongpelare som bär upp byggnaden. Dessa har en klack som sticker ut som bär upp de längsgående traversbalkarna. Men det jag reagerar på gällande dina idéer är dels att du bara har betong (med ett plattjärn ovanpå) som håller ihop konstruktionen, dels blir jag osäker på hur väggen ska förhindras bukta ut och kollapsa som en läskburk man står på. Den bär bra om du står försiktigt, men vid minsta tryck mot sidan kollapsar burken direkt.
Nu har jag mycket liten erfarenhet om betong- och lekakonstruktioner, så ta ovanstående för fria funderingar.

[jpd]

Min tanke om din konstruktion är hur mycket vägen kommer att svaja däruppe där rälsen ligger.
Sen behöver inte lasten på ett ton fara in i väggen, det räcker med att det ligger något kvarglömt skräp på IPE-balken som vagnen fastnar på för att kraften på massan skall ta en väg man inte gillar.
Kanske inte troligt men djävligt otrevligt om det inträffar.

Detta var en viktig insikt som jag inte tänkt på.
Även Stridis tankar om läskburksfenomenet är viktiga.

Med stolpar + balklösning - är dessa fristående - eller är de alltid förankrade i byggnaden upptill?

[Stridis2]

Finns båda varianterna. Man måste komma ihåg att staga upp så stolpverket inte kan gunga och vika sig som ett korthus. Vet en liten fristående travers som tillverkaren glömt detta på. Man lyfte inte mer än ca tonnet, men jisses vad det gungade ändå. Det blev backläxa för tillverkaren!

[QV_]

Det jag funderar över är upphängning av vagnen som telfern hänger i.
De flesta som jag sett hänger i den undre flänsen.
Spelar det någon roll för beräkningen av hur mycket balken sviktar?
Tycker att det borde var "bättre" om man kunde hänga vagnen på ovansidan. Men detta kanske inte spelar någon praktisk roll.

[jpd]

Det jag funderar över är upphängning av vagnen som telfern hänger i.
De flesta som jag sett hänger i den undre flänsen.
Spelar det någon roll för beräkningen av hur mycket balken sviktar?
Tycker att det borde var "bättre" om man kunde hänga vagnen på ovansidan. Men detta kanske inte spelar någon praktisk roll.

Nu ska här killgissas: Övre flänsen utsätts för tryck, undre för drag. Detta tack vare böjmomentet som balken utsätts för.
Om lasten hängs i den övre ökar risken för "buckling". Om man hänger i den undre finns inte den risken.

Men man borde rimligen hålla sig med god marginal från den belastning där detta skulle bli ett problem.

Nu tar jag på mig hjälmen och inväntar rättelsen

[fretchi]

Det låter riktigt att en punktlast på en tryckbelastad del av balken borde bidra till buckling/knäckningstendenserna.

Dessutom, ju lägre ner du anbringar lasten på en balk, desto lägre blir tendenserna till vippning, alltså att balken vrider sig i sidled. om balken vippar förskjuts lasten åt motsatt håll och motverkar vippningen. Om lasten ligger ovanför centrumplanet på balken samverkar lasten med vipptendensen.

Sen är det ju mycket enklare att få till en åkvagn som löper på underflänsen än överflänsen.

[QV_]

Orsaken till att jag trodde att ovan skulle vara bättre är att man då kan belasta mitten på balken också.
Man skall då alltså inte använda samma balkvagn, utan en med flera hjul som sprider lasten på hela ytan.

Vippningstendensen ingick inte i min första fundering.
Det ger ju en negativ effekt på att ha vagnen på ovansidan.

[bonde456]

Nu orkar jag inte läsa alla inlägg, men faktorer du ska ta med i beräkningen är t.ex. punktbelastning från åkvagnen du tänkt ha, dvs har den 1000kg på fyra hjul som är 60mm i diameter så ska flänsen på balken tåla en punktbelastning av ett 60 mm runt föremål med säkerhetfaktorn x 250 kg.
storleken på säkerhetsfaktorn får du leta fram, tror den fanns i maskindirektivet men vet inte exakt...har dessa uppgifter på jobbet och där är jag inte nu.
När det gäller dimensionering av byggnaden så lägg på snölast samt vindlast för aktuellt område, snölasten hittar du hos t.ex. boverket. räkna med max på båda dessa och lasten 1000kg och vilka krafter det blir i x och y om du råkar köra mot ändstopp i någon av dessa axlar med full last.

[Alrik]

Normalt förfarande vid lecaväggar är att översta varvet används ett U-block. U-blockets fylls med betong samt lägger även med ett par kamstål i lämplig dimension. Fördelar vikt samt förstärker och binder ihop väggen.

Har flertal byggnader där stakstolarna ligger på väggen med en planka mellan, plankan är för att lättast få fast takstolarna. Plankan sitter med expandera eller plugg och franskskruv ner i betongen i U-blocket.

https://www.leca.se/produkter/murblock/isoblockbalk-30